破冰船电影图片_有一个电影讲述的是一帮人救两头鲸鱼最后由俄罗斯破冰船撞开最后的冰鲸鱼才返回大海这个电影叫什么

㈠急求这部电影的名字

这个剧情。。没有印象。我也帮你找找吧，顺便等待楼下的高手能给你满意的答复

㈡《破冰船》电影里为什么船长老婆要离婚

因为他总是想着他的船员比想她要多一点，所以在回答“官员”问话时说了“他爱上了别的男人”。
事实上船长是在以他大无畏的爱去关心照顾、团结所有船员，以致在求援第一位落水船员时使得船身受损，结果导致自己的“下台”；但在后面救援直升机驾驶员及“新”船长时出发点还是同一个原因，结果保住了自己的“名声”（后者没有出卖他及他的船员）。
作为女人，恨自己的男人关心自己太少了，离婚只是要告诫对方而已，但船长的人品无敌，最终还是大爱融化了“小”爱，身为记者的她为他们写的报道在报纸上刊登了。故二人依然过着幸福的日子。（佐证：新船长的大龄妻子生育之时他也不在场——少了许多对妻子表达爱的机会）
望采纳，谢谢

㈢中国新一代破冰船有多牛

如今，“双龙探极”时代已经正式来临，纵观来看，前往遥远神秘、常年冰封的地球南北两极，破冰船是运送考察队员、开展冰区海洋调查、运输科考设备和物资的重要平台，在人类的船舶建造历史上，破冰船出现的时间不算长，直至16世纪，在俄国沿海地区才出现了一种具有雪橇型船首、能够穿破薄冰航行的破冰船，

19世纪中叶，德国工程师设计出能“爬”上冰面、利用自身重量将厚冰压破的破冰船，8月飘雪、9月冰封、11月极夜来临，在冰雪苍茫、无边无际的北极，位于食物链顶端的猛兽北极熊挥舞利爪、称霸北极，近年来，北极地区因其丰富的资源、便利的航道以及得天独厚的战略位置，迅速成为了各国紧盯的聚宝盆，要想打开宝藏，首先得有钥匙，而所谓的破冰船主要用来破碎海面冰层、开辟航道，进而保障舰船进出冰封港口或引导舰船在茫茫冰区安全航行。

从这个角度上来看，想成为“极地霸主”先要有冰上舰队，想建立冰上舰队必须有实力强大的破冰船，俄罗斯正是破冰船家族的实力“大咖”，2016年相关数据表明，在环北极国家中，俄罗斯、加拿大、美国、芬兰、瑞典、挪威都拥有一支强大的破冰船队，其中，俄罗斯最多，拥有20艘破冰船，事实上，位于欧亚大陆北部，地跨欧亚两大洲的俄罗斯，当时是世界上唯一拥有核动力破冰船的国家，俄罗斯境内共有7艘核动力破冰船，是一种以核动力为动力的破冰船，加拿大地区有6艘破冰船，美国有4艘破冰船，此外，德国、荷兰、阿根廷、澳大利亚、日本等国也各拥有1-2艘破冰船。

据介绍，我国新一代破冰船采用了国际先进的双向破冰船型设计（船首、船尾均可破冰），并具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360度范围内自由转动，并可突破极区20米当年冰冰脊，满足全球无限航区航行需求，

“雪龙2”号于2019年首航南极，标志着中国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破，“雪龙2”号与“雪龙”号将相互配合，形成双船作业模式，极大地提高了极地科考效率，有专家表示，破冰船在南、北两极航行时，主要会遇到三种海况，即开阔水域、浮冰区、陆缘冰区，根据不同的海况，不同的破冰船会使出不同的“破冰招数”，顺带一提，新一代破冰船的主要特点在于其多用性，

因为，现在的它既能适应北方航道的深水区航线，也能在靠近北极海岸的浅水区航线航行，如大陆架和河口地区，大陆架是指大陆沿岸土地在海面下向海洋的延伸，可以说是被海水所覆盖的大陆，河口则是河流的终点，即河流注入海洋、湖泊或其它河流的地方

㈣北极星号破冰船的设计理念

“北极星号”使用了四种不同的电子导航方式来克服高纬航行操作的困难，以及一个计算机动力管理系统以有效地管理六个柴油动力发电机，三个燃气轮机，三个船只服务发电机和其他保障船只平稳运行的设备。自动化和低维护成本材料的广泛使用大大减少了人员的要求。
“北极星”号的三个泵轴由柴电发动机或燃气轮机所驱动。每个轴连接到一个直径16英尺（4.9米），四叶，可调螺距的螺旋桨。柴电发动机可以提供18000轴马力（13兆瓦），而燃气轮机共可提供75000轴马力（56兆瓦）。
“北极星”号拥有足够的船体强度以吸收经常进行的破冰操作时的巨大能量。船体和相关的内部支撑结构由耐低温性能相当强的钢制造。船首和船尾部分设计破冰能力为1又3/4英寸（45mm），船中则为1又1/4英寸（32mm）。船体强度几乎完全由大规模的内部支撑结构提供。“北极星”号的船体结构设计目的是最大限度地有效利用船只动能破冰。通过重力向下拉动船首及船尾的浮力推动，弓弧可以让“北极星”号开上冰面并利用船身重量压碎冰层。
通过这种坚固的船体和高功率的驱动，13000吨（13200公吨）的北极星能够撞破厚达21英尺（6米）的冰层，或以3节（6公里/小时）航速连续通过6英尺（1.8）米厚冰。
北极星有其他独特的工程特点，旨在帮助破冰。比如船只上的横倾系统可以摇动船身避免被陷在冰面上，该系统由船身两侧的三对相互联通的水箱组成。水泵通过在50秒内转移水箱中的35,000加仑的水到对面的水箱来为船只提供65MN·m的力矩。该系统因为维修问题已被移除。
由于破冰任务是长期而艰难的——特别是一年中远离母港的八个月——仔细考虑船上15名军官和126名军人的需求后，船只配备了四个相当大的休息室，一间图书馆，一间健身室和一家小型船上商店。它也有自己的美国邮局，卫星付费电话，业余无线电设备，电脑室（用于互联网接入，远程学习，等等），和电影库。鲜艳的色彩和现代的风格与传统军用舰船单调乏味的印象大相径庭。
“北极星”号在重要任务时可以容纳两架HH-65“海豚”救援直升机，用于支持科研人员进行科学研究，冰区侦查以及货物转移，搜索和救援。行动支队曾经来自阿拉巴马州海岸警卫队航空培训中心的极地作战师，但由于“海豚”直升机的机身检查，PPODIV已经暂时解散。

㈤俄罗斯50年胜利号核动力破冰船的船舶简介

‘50年胜利号 ’ 是有史以来最大、最有力的核子动力破冰船。在近二十年破冰船造船期间，她是第一艘有个勺形船首的Arktika冰级的破冰船，加上全新的电子自动操控系统，大幅度的提高了她的航行效率。这艘船的设计有5米（18英迟）宽的不锈钢破冰带，破的冰块厚度可以高达2.5米（9.2英迟）。由两个核子反应炉产生的75000马力可以强力推动全船破冰前行。在开阔水域，最高速度可达每小时21.4海里。核子动力破冰船的建造是为了能在由冰层覆盖的水域中航行。强而有力的不锈钢船首及超强的核子动力可以轻而易擧的破冰前行。核子动力破冰船相对于用柴油发动的破冰船来说要强大的多，“北极”级安装2台OK-900型反应堆（和阿尔法级潜艇的一样）和3台螺旋桨，可同时前进和倒退破冰航行。俄国建造核子动力破冰船主要是为了能在西伯利亚北部冰封的水域中航行。
这艘Arktika极破冰船有双层船体，外层船体在接触冰层部位的厚度大约为48毫米，其他部分的厚度大约为25毫米。在两层船体的中间有压舱水，藉著压舱水来回的移动可以帮助破冰。从距离海平面9米下的船体由特殊喷气装置，每秒钟喷出 24立方米的气泡来推开船体两侧浮冰，这个空气气泡系统让破冰船航行如虎添翼，有助于破冰船的前进，因此无论是前进还是后退，破冰船都可以自如地破冰。这样的核子动力破冰船必须航行于冰冷的水中，才可以降低它的核子反应炉温度。所以这艘船不能航行在南半球的热带地区。尽管这艘船有两个核子反应炉，通常情况下只会使用一个来供应马力，另一个只是储存备用。
在冬季，在北部的海域上冰层的厚度大约在1.2 – 2.0米（3.9 – 6.5英尺）之间不等。北极海中间地区冰层的平均厚度大约是2.5米（8.2英尺）。核动力破冰船能以高达10莭的速度强行穿越冰层。在无冰区的水域上核子动力破冰船的最大马力可以达到每小时21海浬（每小时38公里或24英里）。
此船配备了一架直升机和几艘橡皮艇，可以进行空中航路侦测，观光和岸上转运。船上的雷达和卫星系统提供了导航、电话、传真还有电邮等功能。船上的餐厅有酒吧和现场的音乐表演设施。充足的公用空间包括一个在船后部的会议大厅和一个在船前部的休闲交谊厅；会议大厅在白天可作为演讲厅或简报室，傍晚可转换成社交和跳舞的好地方。此船还有一个室内游泳池和两个桑拿房、电影院、图书馆、篮球馆、健身房和一间纪念品商店，是市场上具有儎客能力的最佳核子动力破冰船。
在役的“北极”级核动力破冰船隶属俄联邦政府，由摩尔曼斯克船运公规划使用，驻地位于俄罗斯海军北方舰队摩尔曼斯克基地，主要在西伯利亚北部海域执行科考和北极观光运输任务。
该船有64个客舱，可搭载128个旅客。客舱有五个等级，所有客舱都有外窗，在航行状况允许时，可打开观赏海景。客舱内并附电视和DVD播放机。有46间标准双人舱， 6间小套房， 5间套房， 1间胜利套房和5 间Arktika套房。较大的1间胜利套房和最大的5 间Arktika套房设有浴缸和冰箱。