电影里的飞机图片大全

Ⅰ 红色机尾电影中的老美的飞机是啥型号（图）

简介P-51战斗机，绰号“野马”（Mustang，美洲野马），是美国陆军航空队在二次世界大战期间最有名的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种，并且一直使用到朝鲜战争为止。研制P-51的研制带有传奇色彩。1940年4月，英国军事采购委员会准备购买寇蒂斯公司研制的P-40战斗机。但该公司当时的生产任务十分繁忙，无法再增加生产量。于是英国方面要求北美航空公司为其大量生产P-40飞机。北美航空公司认为这种飞机已经落后，不愿生产，建议以同样的发动机设计出一种更好的飞机。英国对北美航空公司的能力抱怀疑态度，而该公司却许下诺言在120天内即可拿出试验机供英国选择。这样英国方面才勉强答应了。这种新飞机就是后来著名的P-51“野马”式。它由曾在德国梅塞施密特公司工作过的工程师雷金纳德·里斯和埃德加·施密特设计。第一架原型机在规定的时间内完成，由于发动机之故，首飞时间推迟到1940年10月26日。由于P-51在盟军最高防御力代表的P-47与盟军最高综合机动性代表的喷火式之间取得了向来难以两全的最佳折衷，而又能以远低于前两者的生产与后勤成本供应前线，同时还具备盟军中最高水平的高速巡航性能与高速操控性，在盟军迫切需要高空高速护航机种以图反攻的重大时间点上 在众多竞争者之中率先达成此等均衡性，因此拔得头筹成为后期欧陆空战中的主角 并获得"最优秀战斗机"之名。[1]设计特点P-51战斗机布局没有特别之处，但它将航空新技术高度完美地结合于一身，采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，这使它的气动阻力大大下降，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了3倍。这使它的航程达到1370千米，足以掩护B-17轰炸机进行最远距离的攻击。本机在后世评价上被认为是二战主力战斗机中综合性能最出色的机种。有别于美军当时主力战斗机无论是液冷或气冷发动机都倾向采用涡轮增压器以强化高空性能的方针，P-51由于非美军内定机种，设计初期无法取得涡轮增压器配额；故北美公司采用与P-40相同、仅搭配一级增压器的国产亚利森液冷发动机作为动力来源。但相较于P-40，该机以更先进的进气配置与总体布局 使冷却和空气动力效率大为提高，并纳入层流翼设计进一步强化高速性能。之后改装搭配有二级二速的机械增压器的英国梅林发动机，使其高空性能突飞猛进，北美公司亦针对新发动机带来的问题逐一修改，因此成就其罕见的历史评价。该机起落架的轮距适中，在整备不良的地面降落时较以往的同级战斗机来得稳定，在地面滑行时具备一定程度安定性的同时 亦有理想的操控性，所以获得必须经常在战地机场上起降的前线飞行员们好评。P-51适应战局变迁而不断改进的同时亦衍生了多种问题，最后大部分的改进项目都在最终生产型的P-51H 上达成。即使该型号没有实际战果，作为航空器而言仍具备了同时期战机中罕见的极高成熟度，验证了本系列在布局上高度的先进性与周全性。[1]性能与动力英国订购大量P-51战斗机后，飞行员反映它是美国最出色的战斗机。美国陆军了解到这一情况并研究了北美航空公司的样品机资料后，也大量订购这种飞机。它的杰出性能和易于驾驶的特点，使英美官员认识到它进行改进的潜力。1942年，北美航空公司和英国罗罗公司合作，将P-51的发动机改换成罗罗公司的“莫林”发动机。经过这项杂交，P-51“野马”战斗机的性能得到很大提高，其高空最大速度由原型机的614千米提高到709千米。战争年代，北美航空公司对P-51进行了一系列改进，包括采用轻重量机体，新型螺旋桨，全视界塑料座舱盖，新型翼型等，使其性能和机动性进一步提高，最大速度达每小时788千米。P-51的技术与性能指标是：机长10.2米，翼展11.3米，翼面积21.7平方米，空机重量2.99吨，起飞重量5.02吨，发动机单台功率1029千瓦，升限 12700米，航程3860千米。所带武器包括6挺机枪，并可外炸弹挂900千克。 早期野马（P-51A、A-36A）采用艾利森V-1710发动机，这一系列的发动机仅有一级一速机械增压器，当飞行高度超过12000英呎之后，输出功率下降很快，使得高空性能不佳，之后的型式改装由英国劳斯莱斯公司授权美国派卡德公司生产的的梅林发动机（V-1650），装有两级两速的机械增压器，充分改善15000英呎以上的功率输出，这就是后来最著名的P-51B/C/D。[1]武装野马在不同型号中采用过不同的武器装备：NA-73构型的P-51 (美式称呼) 或“野马Mk.I”(英式称呼) 采用4挺12.7mm勃朗宁重机枪及4挺7.62mm勃朗宁轻机枪。NA-83构型的P-51 采用2挺12.7mm重机枪及4挺7.62mm轻机枪。英国皇家空军的NA-91构型“野马Mk.IA”部份采用过4门20mm希斯潘诺机炮。NA-87 / NA-97 构型的A-36A 为俯冲轰炸机型，有6挺12.7mm重机枪。机鼻下方两挺，左右两翼各两挺。NA-99构型的P-51A 取消了A-36 独特的机鼻下方机枪，故只有4挺12.7mm重机枪。美国陆航的P-51 B / C 亦采用4挺12.7mm重机枪。（此时期的野马型号因弹链供弹角度设计问题，经常卡弹。此问题在D型之后解决） P-51“野马”式战斗机广泛用于亚洲和欧洲战场，不仅用于空中格斗，还用于护航、截击、对地攻击，还曾改装成侦察机，有10多个国家购买使用这种飞机。它是美国生产量最大的战斗机，达15686架，直到70年代还在飞行。P-51战斗机被许多航空史专家和权威人士评为第二次世界大战中的最佳战斗机。[1]

Ⅱ 红色尾翼的飞机是什么飞机

尾翼是红色的飞机很多，例如塔斯克基航空队。

塔斯克基航空队（Tuskegee Airmen）是二战期间一支完全由黑人飞行员、导航员和轰炸机组成员构成的精英空军部队，前者以红色尾翼的标志性飞机涂装闻名于世。

战争中，塔斯克基航空队共击落和摧毁敌机262架（包括一次击落3架德军Me.262喷气式战斗机）、击伤148架，击毁车皮、汽车950节（辆），重创意大利驱逐舰1艘。

(2)电影里的飞机图片大全扩展阅读

红色尾翼的航空公司：

上海航空标识主体呈变形简化的白鹤，象征吉祥、如意、展翅飞翔。并将公司名称的缩写“SAL”也组合进图案中，鹤翅与硕长的鹤颈连成的柔和曲线代表“S”，鹤头代表“A”，鹤翅与鹤尾相连代表“L”。

外形呈上海的“上”字，整体为红尾翼上翱翔的白鹤。上航将鹤作为标识的主体，就是祝愿公司万事如意，不断勇往直前。标识内涵为安全平稳、稳健有力、蓬勃向上、欣欣向荣、百折不挠、一往无前。

Ⅲ 一部电影里的有超科幻的飞机,是什么电影.下面有图.

《银河护卫队》

导演: 詹姆斯·冈
编剧: 詹姆斯·冈 / Nicole Perlman / Chris McCoy
主演: 克里斯·帕拉特 / 布莱德利·库珀 / 范·迪塞尔 / 佐伊·索尔达娜 / 李·佩斯 / 戴夫·巴蒂斯塔 / 凯伦·吉兰 / 本尼西奥·德尔·托罗 / 迈克尔·鲁克 / 杰曼·翰苏 / 约翰·C·赖利 / 格伦·克洛斯
类型: 喜剧 / 动作 / 科幻 / 冒险
制片国家/地区: 美国
语言: 英语
上映日期: 2014-08-01(美国)

剧情：自以为是的冒险家“星爵”彼得·奎尔在偷走一块神秘球体后成为赏金猎人的头号目标，原来邪恶反派罗南对此物体垂涎已久。为了逃脱无休止的追杀，奎尔被迫和四个格格不入的乌合之众结成同盟——手持机枪的火箭浣熊、树人葛鲁特、凶残神秘的卡魔拉，以及复仇心切的毁灭者德拉克斯。然而当奎尔发现这颗球体蕴含的真正能量，以及它能给宇宙带来的巨大威胁时，他必须团结这群不入流的队友，破釜沉舟、决一死战，才有可能解救整个银河系。

Ⅳ 求电影《珍珠港》中出现的美军和日军所有军用飞机的型号！

日军：零式战斗机（上图）

美军：P51野马战斗机（下图）

Ⅳ 求电影《极速杀机》主人公后来开的那台鸭式布局的飞机的型号和三视图。

鲁坦设计的long-EZ自制超轻型飞机
Long-EZ翼展7.96m，翼面积7.62平米，鸭翼展长3.59m，面积1.19平米，机长5.12m；空重322kg，最大起飞重量600kg；最大巡航速度298km/h，经济巡航速度232km/h，197升燃油时航程3235km。

longEZ是鲁坦EZ系列的一种，在鲁坦这位天才设计师的作品中，EZ系列开创了鸭式自制飞机的新纪元，从此鸭式飞机开始为大众所接受。
其实最早的EZ－VariEze并不是鲁坦的第一架鸭式作品，在此之前（1968年）他设计了一架叫做VariViggen的木制鸭翼机。鲁坦于74年在VariViggen的基础上设计了一代名机VariEze。

为了提高航程，改善降落时的视野，并且降低进场和着陆速度，以适合经验不足的飞行员飞行，78年鲁坦在VariEze的基础上设计了Long-EZ。
新机结构类似VariEze，主要区别是增加了翼面积和机翼后掠角，并在机头加装了“鸭式方向舵”，取消了小翼上的方向舵，并改由一台可电启动的115马力莱康明O-235发动机驱动。
飞机于1979.06.12试飞，结果表明有一些不好的飞行品质，这主要是由于采用了新的机翼设计。于是，进一步的设计减小了机翼后掠角，增加了机翼面积、副翼展长，并重新使用了小翼上的方向舵，取消了“鸭式方向舵”。
1979.12.15，迪克.鲁坦驾驶全新的Long-EZ以7725.3km的成绩刷新了保持20之久的2969km的FAI C1b闭合航线记录！

由于设计的成功，好多飞机制造商盯上了EZ飞机，有意把她工厂化生产。虽然EZ的结构简单，但是非模制的结构并不适合大规模生产，于是德国的Gyroflug公司在VariEze的基础上发展了“快速鸭翼”，最大的改进就是采用模具生产和低压固化技术。
“快速鸭翼”翼展7.60m，翼面积8.6平米，鸭翼展长3.6m，机长5.2m；空重380kg，最大起飞重量680kg；最大平飞速度340km/h，最大巡航速度300km/h，160升燃油时航程2100km。
Gyroflug曾为“快速鸭翼”装过两台小型涡喷发动机，使其最大平飞速度增大到440km/h。
更有甚者Rocket-EZ：装火箭发动机的EZ，有兴趣可以去网站看看。

参数：
发动机型号: Lycoming 0-235-C2C
马力: 115 hp
最大起飞重量: 1325 Lbs.
空重: 886 Lbs.
最大储油: 52 U.S. Gals.
航程: 1,390 nm 1,600 sm
航速: 190 kts 219 mph
长: 16 feet 9 inches
翼展: 26 feet 1 inch
高: 7 feet 10 inches
座位数: 2

三视图找不到

Ⅵ 电影里美军最多用的那种直升机是什么啊

因只能传一张图片，所以只传了UH-1休伊直升机的图片，S-70/UH-60黑鹰直升机

没传。

美国UH-1休伊直升机美国UH-1“休伊”效用直升机（UH-1Huey）

UH－1休伊（Huey）型通用直升机，是美军在越战时期最着名的航空器，由着名的贝尔（Bell）飞机公司生产，同系列机在一九六三年就已经出现在越南地区支援军事任务，这种通用直升机，也是目前全世界使用国家最多的机型。乘员1人，装备T53-L-13涡轴式发动机，1X1400轴马力。可装载11-14名士兵，或1759公斤的货物。

技术数据:

主旋翼直径14.63米，

机长17.62，

机宽2.86米，

机高4.41米，

最大时速204公里，

实用升限3800米，

最大起飞重量4309公斤，

最大航程511公里。

继航时间2小时30分。

主要类别有:

UH-1H，陆军用。

HH-1H，空军救护型。

EH-1H，陆军电子对抗型。

变形：AH-1：“眼镜蛇”系列武装直升机

越战忠魂中的直升机

UH-1“休伊”直升机

发展概况

UH-1是美国特克斯特伦公司贝尔直升机分公司研制的军用中型多用途直升机，主要用于在战场上撤退伤员、一般公务运输和仪表飞行训练。军用编号原为HU-1，1963年改为UH-1。绰号“休伊”（Huey），但常用的绰号为“依洛魁”（Iroquois）。公司编号为“贝尔”204。这种直升机主要为满足美国陆军招标要求而研制的，主要装备陆军，空军、海军也有装备，其中美国海军陆战队装备UH-1E，美国海军装备HH-1K和TH-1L、UH-1L等机型。

美国陆军1954年提出招标，1955年选中贝尔公司的方案。1956年10月20日，三架原型机中的第一架首次飞行，接着又研制6架YH-40试用型和9架预生产型HU-1。1958年9月第一架HU-1首次试飞，1959年6月30日开始交付，1963年改用UH-1编号。

UH-1“休伊”直升机

UH-1的改型很多，除供美国武装部队使用外，还出口美、欧、澳、亚各洲许多国家和地区，生产总数在2500架以上，是世界上生产数量最多的几种直升机之一。UH-1系列直升机至70年代末仍是美国陆军突击运输直升机队的主力，从80年代开始，其地位逐渐被UH-60直升机代替。目前UH-1系列的各种型号均已停产。

技术特点

总体布局单发单旋翼带尾桨布局，尾桨装在尾斜梁左侧。采用普通全金属半硬壳式机身结构，由两根纵梁和若干隔框及金属蒙皮组成。机身分前后两段，前段是主体，后段是尾梁。

旋翼系统2桨叶半刚性跷跷板式旋翼。为了工作平稳，采用了预锥度和悬挂措施。旋翼桨叶是全金属胶接的，由挤压铝合金大梁、铝蒙皮和峰窝芯组成，前缘包覆抗磨蚀的不锈钢包条。旋翼桨叶用桨根套和桨毂主体相连。桨毂主体与旋翼主轴采用万向接头连接形式。旋翼上方装有与桨叶成90°的稳定杆，并与液压减摆器相连接。尾桨是2金属桨叶的刚性结构，尾桨轴以斜交球头铰接，有预锥度和悬挂装置，发动机动力涡轮通过一根浮动轴与主减速器的输入轴相连，主减速器降低转速后带动旋翼和尾桨。主减速器传动轴与电路都设有快卸接头，以便迅速拆卸和更换。

动力装置UH-1B装一台美国阿维科·莱卡明公司T53-L-11涡轮轴发动机，起飞功率为820千瓦。

电子设备全套全天候飞行仪表，多通道高频收发报机，航向、机体与下滑道相对位置全向指示器和仪表着陆指示器，甚高频信标接收机，C-4导航罗盘，12.7厘米全姿态飞行指示器。

改装情况

UH-1的主要型别有：UH-1E，HH-1K，TH-1L，UH-1L，UH-1A，UH-1B，UH-1C，UH-1F，UH-1M。

数据＆图片

机组人员：2人

机长：16.15米

旋翼直径：13.41米

机高：3.84米旋翼直径（m）：13.41

尾桨直径（m）：2.59

机长（旋翼前后放置）（m）：16.15

UH-1在越南战争，第一次向人们证明了直升机在现代战争中的作用，也是直升机第一次大规模走向战场。也是在越南战场上，美国陆军装备的UH-1直升机展示了其卓越性能，并因此一战成名，打开了世界市场，几乎成了世界通用直升机的代名词。而其表现最突出的一场战斗，就是拉德龙谷地之战。

在1965年11月的一场4日战争中，美国骑兵部队同越南步兵部队遭遇，双方在Pielku附近的越南中心高地上展开了对峙，此后在高高的大象草丛里展开了近乎面对面的残酷战斗。战争持续了四天四夜，几乎分不清白天黑夜。双方距离如此之近，以致于步枪、手榴弹甚至匕首全都派上了用场，当然，美国陆军还动用了直升机。

这次战斗结束的标志，是被称作“奥尔巴尼登陆”的突击行动，这也是越战中一次最为血腥的单一行动。也就是在这次战斗之后，贝尔公司的UH-1“伊洛魁”直升机“休伊”（Huey）这个绰号开始成了越南战场上响当当的名字，美国陆军航空兵的一个空中突袭大队在这次战斗中几乎被全歼。根据参加过这场战斗的李•克米奇的回忆，“是‘休伊’帮助他们扭转了战局”。

那场战斗被称作拉德龙谷地之战，战斗从1965年11月14日开始，持续了4天，于17日结束。美国陆军的UH-1直升机在这次战斗中多次出入于越南人的炮火之中，将人员和装备成功运送到新开辟的两个着陆带，两个着陆带分别称作XRay和Albany（奥尔巴尼）。克米奇是一名1964年开始进入陆军航空兵服役的新飞行员，在此之前，他曾在佐治亚州本宁堡步兵团服役。也正是在本宁堡，美国组建了陆军第11空中突击师，这在当时只是美国国防部尝试大规模使用直升机的一项试验，克米奇有幸加入了该师。在被送到战场之前，该师的士兵开始配发新装备并换上了新臂章，臂章为黄底黑边，中间绣着一个马头。随后，他们的部队编号也改变了，从此有了一个神圣的名字：第1骑兵师。

当时美国陆军第1骑兵师训练时使用的都是UH-1A型直升机，该型直升机当时的口碑并不好，因为其发动机推力不足，不能满足当时多种任务的需要。后来，本宁堡的训练基地开始换装UH-1B型直升机，许多飞行员都喜欢驾驶该机，但是该机发动机也有一个缺陷，那就是停车后需要花很长时间才能重新启动。另外，当时该机的发动机没有安装空气滤清器，所以训练过程中通常会有杂物吸进发动机，并且当时该基地还缺少发动机配件，所以造成许多飞机被迫停飞。直到贝尔公司后来改进了发动机进气口设计，并补充了大量配件之后，这个问题才得到解决。

UH-60黑鹰直升机是从西科斯基公司生产的双涡轮轴引擎、单旋翼直升机S-70型发展而来的一种中型通用/攻击直升机。

类型通用直升机

生产公司西科斯基飞行器公司

主要用户美国陆军

澳大利亚陆军

单位造价590万美元

衍生自西科斯基S-70

衍生机型SH-60海鹰

HH-60铺路鹰

HH-60松鸭鹰等

<综述>

黑鹰系列直升机可以完成多种不同任务，包括：战术人员运输、电子战和空中救援，几架VH-60N黑鹰甚至被用作美国总统座机海军陆战队一号（也被称做VH-60白鹰）。在执行空中突袭任务时，黑鹰可以装载11名士兵和相应装备，或者一次同时装载一具105毫米M102榴弹炮、30发105毫米弹药和4名炮手。在运送物资时，黑鹰可以装载1170公斤（2600磅）货物，或吊起4050公斤（4000磅）货物。黑鹰上装备有先进的航空电子系统（如全球定位系统）以增强它的战地生存能力和性能。

<历史>

S-70/UH-60黑鹰直升机的仪表板

2005年5月，伊拉克纳杰夫附近，一架装备有M60机枪的UH-60黑鹰直升机黑鹰是于1972年按照美国陆军的要求进行设计的，目的是替代UH-1伊洛魁直升机。西科斯基公司共制造了4架原型机，第一架原型机（YUH-60）于1974年10月首飞，与其竞争的是波音-Vertol公司的Boeing-VertolYUH-61。最终黑鹰中标量产，UH-60A于1979年进入美国陆军服役。在二十世纪八十年代末，该型号升级为UH-60L（首架为89-26179），主要升级了功率和升力更大的通用电气T700-GE-701C型引擎。现在正在研发中的型号（UH-60M）将延长UH-60A和UH-60L的服役期至二十一世纪二十年代，这种新型号将配备更强大的T700-GE-701D型引擎和最先进的电子设备、飞控系统和导航系统。

<衍生型号>

UH-60衍生出了许多型号和版本，美军标准版可装备“外部存储支援系统”（ESSS）[1]，这个系统增加了可安装最多4格副油箱以及多种武器的机翼[2]，进而增加航程和性能。其他衍生型号也装备不同的设备并具备不同的能力以满足不同需要。

UH-60A黑鹰-最早的美国陆军版，除机组4人[3]外最多可装载11名乘员，配备T-700-GE-700引擎[4]

UH-60ARASCAL-国家航空航天局为“旋翼机-机组人员系统概念空运实验室”计划进行修改后版本，该计划耗资2500万美元，分三个分计划研究直升机的操控性，三个计划分别为：

(SCAMP)超强机动战效能控制专案

AutomatedNap-of-the-Earth(ANOE)自动全球到点专案

直升机机动与导航改良专案(RAPID)[5][6]

101航空团5营的一架UH-60黑鹰在伊拉克萨拉赫丁省为美军地面部队提供空中支援

美国行政专机型

MH-60S用于灭火EH-60A黑鹰-改良电子系统和操作台以容纳两名电子系统任务操作员。[4]

MH-60A黑鹰-修改了附加的航空电子设备,精确导航系统FLIR和空中加油能力且装备了T-700-GE-701引擎。[4]

YEH-60B黑鹰-修改了UH-60A的雷达及航空电子设备，作为远距离目标搜索系统的原型机。[4]

YSH-60B海鹰-原型机，最后发展成SH-60B。[4]

SH-60B海鹰-美国海军海用版，基于UH-60A再加装markIII航电系统.使用T-700-GE-401引擎。[4]

NSH-60B海鹰-永久用于飞行测试。[4]

UH-60C黑鹰-为了‘C2任务’改装的版本。

EH-60C黑鹰-在UH-60A上改装特殊电子装备和机外天线[4]

VH-60D夜鹰-总统与VIP专用机，也是用T-700-GE-401引擎。[4]

SH-60F海鹰-海军升级版，1988发表，有空投式声纳。[4]

NSH-60F海鹰-SH-60F修改版使用了VH-60N驾驶舱升级计划。[4]

HH-60G铺路鹰-UH-60A修改版用于战场搜索和救援，有一个可以吊起200ft重量的吊舱，缆绳可以承受270公斤拉力。[4]

MH-60G铺路鹰-特种行动专用版，装有长程油箱和空中加油管，改良的雷达，用T-700-GE-700/701引擎。[4]

HH-60H海鹰-改装的SH-60F有攻击武器和防御反制系统，T-700-GE-401引擎。[4]

HH-60JJayhawk-美国海岸巡防队专用版，有一个可以吊起200ft重量的吊舱，缆绳可以承受270公斤拉力。

MH-60K黑鹰-特种行动专用版，160th特种飞行联队(夜行者)使用，驻扎肯塔基州坎贝尔堡。

UH-60L黑鹰-由UH-60A升级T-700-GE-701C引擎，[4]改良的变速箱和吸震器而成。[4]

EUH-60L(无正式名称)-增加电子装备且可以空运。[4]

EH-60L黑鹰-EH-60A装备升级版。[4]

HH-60L(无正式名称)-UH-60L大幅修改升级版。[4]外挂的救援吊舱有内建医疗装备，完整的病人监护系统，后机舱的组员位置也有变动。[5]

MH-60L渗透者(DAP)-特种行动专用版，160th特种飞行联队(夜行者)使用，[7]可以装备30mm链炮和2.75"口径火箭、M134格林机枪在侧门或前端。

AH-60LArpíaIII-售予哥伦比亚的外销版。

AH-60LBattleHawk-售予澳大利亚的外销版。

UH-60M黑鹰-UH-60L升级版[4]设计为宽旋翼系统，T-700-GE-701D引擎。改良的变速箱.整体载具管理系统电脑(IVHMS)和现代化玻璃驾驶舱、轻装备箱。计划要替换陆军的所有UH-60A和UH-60L。[6]

HH-60M{无正式名称}-UH-60M医疗任务版。[4]

VH-60N夜鹰-改装的HH-60D用于总统专机。[4]

UH-60P黑鹰-买给韩国外销版，类似UH-60L配置。[4]

UH-60Q黑鹰-UH-60A医疗后送版。[4]

YMH-60R海鹰-MH-60R的原型机，用T-700-GE-701C引擎。[4]

MH-60R海鹰-SH-60B改装版用于多重任务，用T-700-GE-401引擎。[4]

SH-60R海鹰-改装的SH-60B有更好的雷达和声纳。[4]

NSH-60R海鹰-美国海军特殊测试版，用T-700-GE-701C引擎。[4]

CH-60S海鹰-UH-60L或SH-60R升级而成用于运货。[4]

MH-60S(KnightHawk)-海军伤患后送或舰队补给用，用T-700-GE-401引擎。[4]

<用户国/地区>

澳大利亚用黑鹰

以色列用黑鹰

SH-60J日本自卫队用型西科斯基公司在防务市场上出售了UH-60的设计，因此，除美国外还有20多个国家和地区购买了UH-60。现在UH-60在以下国家或地区的陆军中服役：

阿根廷（AgrupaciónAéreaPresidencial，AAP）

澳大利亚

奥地利

巴林

巴西

文莱

智利

中国

哥伦比亚

埃及

以色列

日本

约旦

韩国

马来西亚

墨西哥

摩洛哥

菲律宾

中华民国

中华民国空军：14架S-70C-1、4架S-70C-6，目前损失1架

中华民国海军：12架S-70C(M)-1、10架S-70C(M)-2，目前已损失3架

中华民国陆军：预定采购UH-60M，目前审核中

沙特阿拉伯

土耳其

泰国

美国

详细数据

一般资料

乘员：至少两名飞行员

Capacity:货舱载重2,645磅，包括14名士兵或6具担架，外部可最大吊载8000磅（UH-60A）或9000磅（UH-60L）货物

长度：64ft10in(19.76m)

旋翼直径:53ft8in(16.36m)

高度：16ft10in(5.13m)

旋翼面积:2,260ft&sup2;(210m&sup2;)

空重：10,624lb(4,819kg)

载重：16,260lb(7,375kg)

最大起飞重量:24,500lb(11,113kg)

发动机:2×通用电气T700-GE-701自由涡轮轴引擎,1,560hp(1,160kW)每个

性能

最大空速限制:193knots(222mph,357km/h)

战斗半径：368mi(420nm,592km)

飞送距离：1,380mi(1,200nm,2,220km)

实用升限:19,000ft(5,790m)

爬升率:700ft/min(3.6m/s)

旋翼负荷:7.19lb/ft&sup2;(35.4kg/m&sup2;)

推重比:0.959hp/lb(158W/kg)

武器

2部7.62毫米M60机枪或M134六管航空机枪

可装备火山扫雷系统

AGM-119企鹅反舰导弹

AGM-114地狱火导弹

19联装70公厘火箭发射巢

Ⅶ 请问电影金刚里面,美军陆航出动的这架战斗机是什么型号(有图)

F8C舰载、双翼、双座、战斗轰炸机。

F8C是美国“寇蒂斯（也叫柯蒂斯-莱特公司）飞机与发动机公司”在20世纪20年代末为美国海军研制的一种双座战斗轰炸机/观测机。说起寇蒂斯可能不了解，但是抗战初期在中国战场上抗击日寇的霍克2、霍克3、和飞虎队使用的P40，都是寇蒂斯的产品。

F8C发展了1、2、3、4、5共五个型号，该机可执行防空、制空、观测、攻击等任务。1936年全部退役。

F8C-4三机编队

具体参数：

乘员：2

机长：7.92m

翼展：9.75m

机高：3.09m

翼面积：28.61m?

空重：1137kg

正常起飞重量：1716kg(战斗机构型)/1832kg(俯冲轰炸机构型)

最大平飞速度：220.5km/h

巡航速度：187km/h

航程：727km

实用升限：6035m

爬升率：5.23m/s