电影院机务人员是做什么的

Ⅰ 机务 是干什么

航空机务，也就是（飞机检修），英文是（Aircraft Maintenance Management）保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。
机务外勤
机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。机务人员就像是飞机的健保医生，要在飞机经停和特定时段后对飞机就行检查维护。
机务内勤
内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。
班制安排
机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下工作，就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制（尤其是外勤人员），正常上班时间通常与公务人员上班时间相同，轮班制上班时间各公司均有不同规定。机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，更是经常加班至天亮。目前国内航线机务人员上班都为四班倒制度，即上白班-夜班-休-休-白班-夜班-休-休......，个别公司因为人员缺少或者航班紧张会实行三班倒制度，及上一休二，即上24休48。

Ⅱ 机务员是干什么的

所谓机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。
机务人员就像是飞机的健保医生
内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。
机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下工作，就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制（尤其是外勤人员），正常上班时间通常与公务人员上班时间相同，轮班制上班时间各公司均有不同规定。机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，更是经常加班至天亮。
航空公司机务维修人员大部份招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。新进入员左公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，俾能从事适航签证工作，而通过考试，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。
机务维修是一项专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到「零事故」的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练。
机务维修训练目的，是充实员工专业知识，提高员工技术水准，增进修护能量，降低修护成本，提高维修品质，确保飞行安全，并提供乘客舒适、便捷准时之空中交通运输服务，防止职业灾害及保障员工安全与健康。机务训练种类有新进机务人员基础训练，新机及装备接收训练，各型飞机装备及其系统维修训练、专业维修训练、在职训练及复训、外站机务人员训练、督导人员管理训练、管理训练、安全卫生训练等等种类繁多。国内航空公司各项训练若非该公司所能举办者，则委托其他航空公司代办，或送至国外原厂训练。

Ⅲ 机务是干什么的

机务是几个工种的统称，包括了维修人员（修飞机）、勤务人员（清洁飞机、接送飞机）以及一些在机场驾驶特种车辆的兄弟们（机务基本是没有姐妹们的）。
一般来说，大家所谓的机务其实更多是偏向于指维修人员。

Ⅳ 电影院场务主要是干什么的

电影院场务岗位职责

1、按照影城规定，负责检票、验票工作，认真核对票的场次、时间，人数。

2、负责熟记当日各场片名，场次、票价、影片内容、营销活动，作好服务工作，热情解答观众的咨询，做好引座工作，当好观众的向导，为观众提供热心周到的服务，维护影城形象。

3、负责在影片放映期间每20分钟巡场一次，礼貌制止观众违反场内规定的行为。

4、巡场时若发现有偷拍情况要立即制止，于第一时间内上报报给主管和经理。

5、负责对放映质量进行监督，将问题及时通知技术部门。

6、负责影片结束后10分钟内做好清场工作，并按规定处理客遗物品。

7、负责做好观众的投诉处理工作，并将处理情况于15分钟内反馈给场务主管。

8、负责做好空调温度的控制和调整。

9、负责保护公共财产的安全。

10、负责所管辖区域设备的日常维护。

11、监督和协助保洁员清扫和维护公共区域的卫生和影厅内卫生。

12、节约用水用电，及时关闭不需要的水、电，节省影城成本费用。

13、负责做好紧急情况下人员的疏散工作。

14、负责维护影城内营业、服务秩序。

(4)电影院机务人员是做什么的扩展阅读：

从部门的角度说，一共电影院可以分为以下几个部门。

1、服务部：分为场务（服务员和小卖部销售）和票务（售票员）。

2、业务部：有不同的分工，有负责团体票和包场的，有负责排片和宣传的，等等。

3、机务部：放映员，保养机器人员。

4、财务部：会计，出纳。

5、办公室：大经理和大助理的办公地点。

Ⅳ 电影院的场务人员是干什么的

岗位职责：

1、规范进行检票、领位、巡视、散场工作；

2、负责影城日常大厅、影城走道、影厅内灯光照明、空调温度的适宜和正常；

3、负责影城内设施设备的安全管理，避免发放安全事故或人为损坏；

4、保持与放映部门的及时沟通，保证观众良好的观影环境及正常放映；

5、负责观众购票、购货、候影、观影的秩序，有效控制和疏导观众，使各项工作正常有序开展；

(5)电影院机务人员是做什么的扩展阅读

电影院（cinema）是为观众放映电影的场所。电影在产生初期，是在咖啡厅、茶馆等场所放映的。随着电影的进步与发展，出现了专门为放映电影而建造的电影院。

场务也称剧组服务简称剧务，是电视剧摄制过程中的日常事务负责人，其主要工作任务是在制作主任的直接领导下做好衣、食、住、行等方面的工作。因摄制组人员众多，大的组可达一百多人。有些大的场景可达几千人甚至上万人。

参考资料场务_网络

Ⅵ 请问电影院工作一般是干些什么职位

从部门的角度说：

服务部：分为场务（服务员和小卖部销售）和票务（售票员）。

业务部：有不同的分工，有负责团体票和包场的，有负责排片和宣传的，等等。

机务部：放映员，有的影院还虚设一个所谓保养机器的。

财务部：会计，出纳。

办公室：大经理和大助理的办公地点。

在多几句嘴：
如果他们叫你去面试了，证明他们已经从简历的角度肯定了你，他们会根据他们对你和这些职位的理解给你安排岗位。但求职是所谓的双向选择，你可以根据你的性格选适合自己的岗位，就算他们给你安排的职位不太满意，如果想在影院干，就先干着，慢慢的发挥，往自己喜欢的岗位移动。电影院经营和管理相对简单，因为几乎没什么创造性（不包括宣传）。周而复始就那点工作， 想挣大钱？没有。只是不乏味（不包括财务），总有新电影上映，就看你是不是喜欢电影了。最后再废句话，在我见过的电影市场里的人中，有不少官员和经营者甚至是技术类的人，都有点爱故弄玄虚，我绝不胡说。最最后，祝顺利

Ⅶ 电影院的场务人员是干什么的

1、负责影城内的整体巡视工作，禁止观众吸烟、摄影录相、谢绝外带食品并防止出现窜厅现象。

2、如有需要为观众介绍影城的促销活动并进行销售推荐。

3、维护影城阵地宣传布置及摆放。

4、如有需要为观众解答影片时间、票价、影城优惠等疑问。

5、负责影城日常大厅、影城走道、影厅内灯光照明、空调温度的适宜和正常。

6、规范进行检票、领位、巡视、散场工作。

场务工作环境：

1、工作地点：主要是影厅外。

2、工作条件：室内工作，时间较短，工作轻松，唯一缺点是薪酬较低。

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电影院的其他职业

1、放映员

严格按照程序，做好电影放映工作，负责放映工作区域的卫生、安全，实现程序化工作，做到每场电影准时放映，认真填写放映记录，记载影片在放映中的运行情况。

2、电影院售票员

主要从事电影票的发售 订票等工作。主要是卖票，在前台接待顾客，顾客有什么问题，售票员都要解决。要熟练的认识座位号，以便更好的进行售票服务，其次就是要卖好票。

Ⅷ 电影院的工作有哪些

经理、部门主管、放映师、售票员、检票员、带领员、保安、清洁工。 从部门的角度分：

服务部：分为场务（服务员和小卖部销售）和票务（售票员）。

业务部：有不同的分工，有负责团体票和包场的，有负责排片和宣传的，等等。

机务部：放映员，有的影院还虚设一个所谓保养机器的。

财务部：会计，出纳。

办公室：大经理和大助理的办公地点。

岗位要求也不是很高，除非需要专业性强的工作，比如会计，出纳等。

(8)电影院机务人员是做什么的扩展阅读：

一、放映员：

放映员是指将记录在媒介上的影像用专门设备借光线呈现在银幕上的电影行业工作人员。

1、严格按照程序，做好电影放映工作；

2、负责放映工作区域的卫生、安全；

3、实现程序化工作，做到每场电影准时放映，认真填写放映记录，记载影片在放映中的运行情况；

4、严格遵循影片管理制度，不准翻录样带和对外租借；

5、做好影片及放映设备的六防工作：防盗、防火、防潮、防碰、防压、防折；

6、做好突发事件的处理。

二、电影院售票员：

主要从事电影票的发售 订票等工作。主要是卖票，在前台接待顾客，顾客有什么问题，售票员都要解决。要熟练的认识座位号，以便更好的进行售票服务，其次就是要卖好票。

三、保洁：

1、 玻璃清洗：先用毛察沾上稀释后的玻璃水溶液，均匀的从上到下涂抹玻璃，污渍严重的地方多涂抹几次，然后用玻璃刮刀从上到下刮干净，再用干毛巾擦净框户上留下的水痕，玻璃上的水痕用机皮擦拭干净。

2、卫生间保洁：用湿毛巾沾上清洁剂从上到下全方位的擦拭，着重处理开荒保洁留下的死角，洁具及不锈钢管件等，然后用干毛巾全方位的擦拭一遍。

4、 卧室及大厅保洁：用鸡毛掸子清除墙面上的尘土，擦拭开关盒、排风口、空调口、排烟置等。

5、 门及框的保洁：把毛巾叠成方块，从上到下擦拭，去掉胶水点等污渍，擦拭门框、门角等易被路忽视的地方，全面擦拭后，喷上家私蜡。

6、 地面清洗：着重处理开荒保洁遗留下的漆点、胶点等污渍，然后用清洗机对地面进行清洗。

7、 地角线保洁：用湿毛巾全面擦拭，着重处理没有清洁掉的漆点，再用干毛巾擦拭后分材质而喷上家私蜡。

四、保安：

保安，指保卫治安，是一个职业工种，主要职责为防火、防盗、责任区域内的人身安全。通过保安人员的工作实施来保障，固定区域内安全，正常工作秩序、治安秩序、防范于未然。

五、出纳：

按照有关规定和制度，办理本单位的现金收付、银行结算及有关账务，保管库存现金、有价证券、财务印章及有关票据等工作。

网络放映员

网络保洁

网络电影院售票员

网络保安

网络出纳

Ⅸ 电影院工作都是干什么的

经理，部门主管，放映师，售票员，检票员，带领员，保安、清洁工。

从部门的角度说：

服务部：分为场务（服务员和小卖部销售）和票务（售票员）。

业务部：有不同的分工，有负责团体票和包场的，有负责排片和宣传的，等等。

机务部：放映员，有的影院还虚设一个所谓保养机器的。

财务部：会计，出纳。

办公室：大经理和大助理的办公地点。

如果他们叫你去面试了，证明他们已经从简历的角度肯定了你，他们会根据他们对你和这些职位的理解给你安排岗位。但求职是所谓的双向选择，你可以根据你的性格选适合自己的岗位，就算他们给你安排的职位不太满意，如果想在影院干，就先干着，慢慢的发挥，往自己喜欢的岗位移动。电影院经营和管理相对简单。

(9)电影院机务人员是做什么的扩展阅读

电影院是为观众放映电影的场所。电影在产生初期，是在咖啡厅、茶馆等场所放映的。随着电影的进步与发展，出现了专门为放映电影而建造的电影院。电影的发展——从无声到有声乃至立体声，从黑白片到彩色片，从普通银幕到宽银幕乃至穹幕、环幕，使电影院的形体、尺寸、比例和声学技术都发生了很大变化。电影院必须满足电影放映的工艺要求，得到应有的良好视觉和听觉效果，现在电影已经成为人们饭后的论点。

电影院的规模按观众厅的容量可分为：

特大型1801座以上或11个厅以上；

大型1201座～1800座或8~10个厅；

中型701座～1200座或5~7个厅；

小型700座以下或4个厅。

电影院应布点合理，规模适当。当电影院总规模较大时，宜设多观众厅。

Ⅹ 机务人员是干什么的

机务是几个工种的统称，包括了维修人员（修飞机）、勤务人员（清洁飞机、接送飞机）以及一些在机场驾驶特种车辆的兄弟们。

一般来说，大家所谓的机务其实更多是偏向于指维修人员。机务维修人员（后面简称机务），在航空公司里基本说来有两种分工（有的公司会分为更多的几个不同岗位）：航线维修人员和定检维修人员。

航线维修，包括了飞机每天航前、过站、航后的例行检查，以及每晚飞机落地之后的故障排除。这个岗位可以说是机务中数一数二辛苦的，工作时间长、要上通宵夜班、出错几率大、压力也比较大。

定检维修，顾名思义，也就是飞机定期的较大规模深度检查，分为A、C、D等类别，深度不同、所需时间也不同。

机务内勤

内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。

内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。