重慶生產875電影機圖片

『壹』 寧浩重回福地：希望盡早再拍一部重慶的電影

2019年的新年，導演寧浩來到重慶跨年。他發了一條朋友圈，「故地重遊」四個字，下面配滿了九張圖片，都是他拍攝的渝中區羅漢寺附近的照片。現在的寧浩是著名導演、監制，執導的《心花路放》票房超過10億元，監制的《我不是葯神》票房超過31億元。

2005年，同樣是在渝中區羅漢寺，寧浩拍攝完成了自己的電影《瘋狂的石頭》。那時候的寧浩，還是一位新人導演，只拍過《香火》《綠草地》等為數不多的影片。

《瘋狂的石頭》劇本在重慶完成

創作時沒想過能夠上映

現在的重慶，早已成為了影視圈最熱門的取景地，每年有上百部的電影、電視、綜藝、網劇、網大等來重慶拍攝。當然在10多年前，重慶並不像現在這樣受到劇組和導演的青睞。2005年，寧浩作為編劇和導演，一邊寫《瘋狂的石頭》的劇本，一邊到處尋找合適的拍攝地。「當時沒有錢，只有去自己去過的地方選，准備從裡面找一個地方來拍。」那時候寧浩從未來過重慶，重慶也壓根不是他的備選地之一。

寧浩就這樣寫著劇本到處溜達，他和岳小軍來到了大理，岳小軍是《瘋狂的石頭》另一位編劇，也是片中小軍的扮演者。在大理寧浩和岳小軍偶然認識了一位重慶女孩，不停地給他們說重慶有多好。「那個時候還很年輕，說走就走，我們就說去重慶看看。」

已經過去了快14年，寧浩對當時的重慶記憶猶新。「一來就很喜歡，到的第一天晚上吃飯的時候，就覺得重慶很嗨很爽，重慶人也都很豪爽。」寧浩當時住的小旅館，就在得意世界旁邊，可能條件比《瘋狂的石頭》里的招待所好一些，「但樓下車很多，一堵車司機們就不停地按喇叭，那場面太沸騰了。」也許這就是導演的特別之處，寧浩一點也不覺得鬧，「很好，非常適合《瘋狂的石頭》這個故事。」

寧浩決定在重慶拍攝《瘋狂的石頭》，也放棄了接下來去其他城市看景的計劃。其實不僅是在重慶取景拍攝，《瘋狂的石頭》的劇本也是在重慶創作完成的。因為朋友介紹，寧浩搬去了重慶大學後門的招待所，在那裡住了下來，繼續寫《瘋狂的石頭》的劇本。「寫了一個多月的時間，每天就在重慶邊寫邊玩，在解放碑、渝中區、川美、重大這些地方逛。」說到這里寧浩笑了，雙手攤開，手臂上揚，「那時候創作沒有現在這么焦慮，覺得這部電影根本不會上映，沒有希望，純粹就是 娛樂 。」

重慶很難被「格式化」

要來重慶建內景基地

《瘋狂的石頭》中讓黃渤吃盡苦頭的井蓋。

拍完《瘋狂的石頭》後，寧浩再來重慶已經是2012年，在他執導的《黃金大劫案》上映時，他來到重慶宣傳電影。第三次來又是一個6年之後，2019年的新年，寧浩來到重慶跨年，還去羅漢寺附近，拍下了當時電影中的一些場景。寧浩找到了《瘋狂的石頭》里最經典的井蓋，黃渤飾演的黑皮，在井蓋下的下水道中留下了痛苦的回憶，有意思的是，當年就是因為一輛白色 汽車 壓住的黃渤出來的井蓋，10多年後寧浩拍攝的照片中，井蓋上也停放著一輛白色 汽車 。

寧浩2019年元旦拍攝的羅漢寺附近的井蓋。

「重慶的變化挺大的，現代化程度非常高。」寧浩望著采訪間窗外重慶的高樓，手指著遠方，似乎在尋找他記憶中的重慶。「重慶是一個特別豐富的地方，不論是視覺還是生活，都特別豐富。」在寧浩看來，電影的第一要素就是視覺，「重慶非常適合作為故事的發生地，中國很大，但像重慶這樣具有代表性的城市卻不多，重慶確實是一個好的電影拍攝基地。」城市化進程讓中國的很多城市的面貌趨同，但寧浩卻不擔心重慶會出現這樣的狀況，「重慶人本身的性格，會讓重慶的文化生生不息，重慶是很難被『格式化』的。」

10多年的時間里，寧浩來重慶的次數其實並不多。「我很喜歡重慶，對重慶也很有感情，確實太忙了，沒有機會多來。」寧浩說自己每次來都會去羅漢寺，「有機會再來重慶拍電影」。寧浩也對重慶的電影工業發展提出了自己的建議：「重慶的外景已經足夠豐富了，我覺得重慶可以建一個大的內景基地，建專業的影棚，就像美國那種的。」說到這里寧浩有些興奮，笑著說到，「明年，我來琢磨琢磨這件事！」

「我希望能夠盡早回來，再拍一部山城重慶的電影！」寧浩非常肯定地說到。

人物檔案>>

寧浩，導演、編劇，1977年出生於山西省，先後畢業於北京師范大學藝術系、北京電影學院攝影系。

2001年，寧浩憑其學生電影《星期四，星期三》獲得北京大學生電影節最佳導演獎。2003年，寧浩編劇、導演、攝影的電影《香火》獲得東京Filmex國際電影節、香港國際電影節亞洲DV競賽單元「亞洲數碼競賽」金獎。2006年，寧浩執導電影《瘋狂的石頭》，獲第43屆金馬獎最佳原著劇本獎，同時入圍金馬獎最佳導演獎。2009年，寧浩執導的喜劇電影《瘋狂的賽車》以1000萬投資成本取得過億的票房成績，成為繼張藝謀、陳凱歌、馮小剛之後第四位邁入億元俱樂部的內地導演。2018年，寧浩監制的電影《我不是葯神》獲得了超過31億元的票房。

『貳』 電影機的歷史

最早的電影電影機（如幻燈機）大約出現在17世紀後期，但是它只能呈現靜態的圖片。
最早的一些能夠電影移動圖像的電影機也只是改進過的西洋鏡。精明的生產者在鼓上貼上半透明的條帶紙，並在盒子中間放置一個光源（通常是一盞燈）。然後通過一個小孔或者光圈將圖片投影到一個空白的牆上或者一塊展開的白布上。顯然，這些設備是非常簡陋的。最初都是手動操作的，並使用與原始西洋鏡相同類型的循環動畫或照片。
1891年，托馬斯·愛迪生發明了活動電影電影機，一切都隨之改變了。活動電影電影機在光源前使用一個發動機來旋轉膠片條。在一個小房間里，光源將膠片上的圖片投射到一塊銀幕上。當活動電影電影日漸成為一種商機時，許多投資者開始對愛迪生最初的設備進行改進。其中有一種手動操作的改進設備叫kinora，它由盧米埃爾（Lumiere）兄弟發明於20世紀30年代，並獲得了極大的成功 。
1895年，盧米埃爾兄弟——路易斯（Louis）和奧古斯特（Auguste）發明了一款讓全世界吃驚的電影電影機。這種攜帶型設備是照相機、膠片處理室和電影機的綜合體！兄弟兩個在法國鄉村拍攝了最多隻能播放幾分鍾的膠片。然後，他們當場處理和電影膠片！第二年，老式電影機（活動電影電影機的另一個變體）宣布了一個嶄新的娛樂時代的到來，老式電影機工作原理與活動電影電影機相似，但有一個本質的區別：圖像被投射到房間里的一塊大銀幕上，而不是在小房間的一塊小銀幕上。從此，第一家電影院誕生了，這就是位於賓夕法尼亞州匹茲堡市的「五分錢戲院」（The Nickelodeon）。經過一個多世紀的漫長發展，電影和電影機更加復雜了。工程師用輸片齒輪和卷軸來裝配電影機，使得膠片在光源前的快速移動更為容易。電影的長度從幾分鍾變為一個小時，甚至更長時間。在20世紀20年代末，常去看電影的人就已經可以欣賞到具有聲道的有聲電影了。第一部彩色電影出現於20世紀30年代，40到50年代期間又出現了一些新的處理方法，同時銀幕格式也得到了發展。輸片盤始創於20世紀60十年代，它使電影業發生了徹底的改變。20世紀70年代和80年代，自動化開始佔主導地位，90年代數字音響問世，同時LCD技術開始發展。雖然現代的電影機比前身更亮、更快、性能更優越，並由生產商增添了許多高級功能，但其本質和20世紀初相比沒有變化。雖然在一些一流的電影院里數字電影機蓬勃發展，但模擬信號還是電影院行業中的主流。這完全是出於實際考慮。大多數電影院都有備用的零件和設備問題也可以由本地技術員輕松解決。而相比之下，維修數字電影機則要麻煩的多，額外購買零件以及聘請專業的技術人員都會增加影院的成本。數字電影機使用LCD來產生圖像，而不是膠片。聽上去這很不錯，不會再有劃傷或污漬！但LCD存在一個重要缺陷：如果LCD有一、兩個壞的象素（這種情況經常有），那麼在這台電影機上電影的每一部電影都會全程出現瑕疵。而使用膠片時，一旦替換了劃傷的膠片或觀看其他電影，就不會出現任何問題。

『叄』 電影里美軍最多用的那種直升機是什麼啊

因只能傳一張圖片，所以只傳了UH-1休伊直升機的圖片，S-70/UH-60黑鷹直升機

沒傳。

美國UH-1休伊直升機美國UH-1「休伊」效用直升機（UH-1Huey）

UH－1休伊（Huey）型通用直升機，是美軍在越戰時期最著名的航空器，由著名的貝爾（Bell）飛機公司生產，同系列機在一九六三年就已經出現在越南地區支援軍事任務，這種通用直升機，也是目前全世界使用國家最多的機型。乘員1人，裝備T53-L-13渦軸式發動機，1X1400軸馬力。可裝載11-14名士兵，或1759公斤的貨物。

技術數據:

主旋翼直徑14.63米，

機長17.62，

機寬2.86米，

機高4.41米，

最大時速204公里，

實用升限3800米，

最大起飛重量4309公斤，

最大航程511公里。

繼航時間2小時30分。

主要類別有:

UH-1H，陸軍用。

HH-1H，空軍救護型。

EH-1H，陸軍電子對抗型。

變形：AH-1：「眼鏡蛇」系列武裝直升機

越戰忠魂中的直升機

UH-1「休伊」直升機

發展概況

UH-1是美國特克斯特倫公司貝爾直升機分公司研製的軍用中型多用途直升機，主要用於在戰場上撤退傷員、一般公務運輸和儀表飛行訓練。軍用編號原為HU-1，1963年改為UH-1。綽號「休伊」（Huey），但常用的綽號為「依洛魁」（Iroquois）。公司編號為「貝爾」204。這種直升機主要為滿足美國陸軍招標要求而研製的，主要裝備陸軍，空軍、海軍也有裝備，其中美國海軍陸戰隊裝備UH-1E，美國海軍裝備HH-1K和TH-1L、UH-1L等機型。

美國陸軍1954年提出招標，1955年選中貝爾公司的方案。1956年10月20日，三架原型機中的第一架首次飛行，接著又研製6架YH-40試用型和9架預生產型HU-1。1958年9月第一架HU-1首次試飛，1959年6月30日開始交付，1963年改用UH-1編號。

UH-1「休伊」直升機

UH-1的改型很多，除供美國武裝部隊使用外，還出口美、歐、澳、亞各洲許多國家和地區，生產總數在2500架以上，是世界上生產數量最多的幾種直升機之一。UH-1系列直升機至70年代末仍是美國陸軍突擊運輸直升機隊的主力，從80年代開始，其地位逐漸被UH-60直升機代替。目前UH-1系列的各種型號均已停產。

技術特點

總體布局單發單旋翼帶尾槳布局，尾槳裝在尾斜梁左側。採用普通全金屬半硬殼式機身結構，由兩根縱梁和若干隔框及金屬蒙皮組成。機身分前後兩段，前段是主體，後段是尾梁。

旋翼系統2槳葉半剛性蹺蹺板式旋翼。為了工作平穩，採用了預錐度和懸掛措施。旋翼槳葉是全金屬膠接的，由擠壓鋁合金大梁、鋁蒙皮和峰窩芯組成，前緣包覆抗磨蝕的不銹鋼包條。旋翼槳葉用槳根套和槳轂主體相連。槳轂主體與旋翼主軸採用萬向接頭連接形式。旋翼上方裝有與槳葉成90°的穩定桿，並與液壓減擺器相連接。尾槳是2金屬槳葉的剛性結構，尾槳軸以斜交球頭鉸接，有預錐度和懸掛裝置，發動機動力渦輪通過一根浮動軸與主減速器的輸入軸相連，主減速器降低轉速後帶動旋翼和尾槳。主減速器傳動軸與電路都設有快卸接頭，以便迅速拆卸和更換。

動力裝置UH-1B裝一台美國阿維科·萊卡明公司T53-L-11渦輪軸發動機，起飛功率為820千瓦。

電子設備全套全天候飛行儀表，多通道高頻收發報機，航向、機體與下滑道相對位置全向指示器和儀表著陸指示器，甚高頻信標接收機，C-4導航羅盤，12.7厘米全姿態飛行指示器。

改裝情況

UH-1的主要型別有：UH-1E，HH-1K，TH-1L，UH-1L，UH-1A，UH-1B，UH-1C，UH-1F，UH-1M。

數據＆圖片

機組人員：2人

機長：16.15米

旋翼直徑：13.41米

機高：3.84米旋翼直徑（m）：13.41

尾槳直徑（m）：2.59

機長（旋翼前後放置）（m）：16.15

UH-1在越南戰爭，第一次向人們證明了直升機在現代戰爭中的作用，也是直升機第一次大規模走向戰場。也是在越南戰場上，美國陸軍裝備的UH-1直升機展示了其卓越性能，並因此一戰成名，打開了世界市場，幾乎成了世界通用直升機的代名詞。而其表現最突出的一場戰斗，就是拉德龍谷地之戰。

在1965年11月的一場4日戰爭中，美國騎兵部隊同越南步兵部隊遭遇，雙方在Pielku附近的越南中心高地上展開了對峙，此後在高高的大象草叢里展開了近乎面對面的殘酷戰斗。戰爭持續了四天四夜，幾乎分不清白天黑夜。雙方距離如此之近，以致於步槍、手榴彈甚至匕首全都派上了用場，當然，美國陸軍還動用了直升機。

這次戰斗結束的標志，是被稱作「奧爾巴尼登陸」的突擊行動，這也是越戰中一次最為血腥的單一行動。也就是在這次戰斗之後，貝爾公司的UH-1「伊洛魁」直升機「休伊」（Huey）這個綽號開始成了越南戰場上響當當的名字，美國陸軍航空兵的一個空中突襲大隊在這次戰斗中幾乎被全殲。根據參加過這場戰斗的李•克米奇的回憶，「是『休伊』幫助他們扭轉了戰局」。

那場戰斗被稱作拉德龍谷地之戰，戰斗從1965年11月14日開始，持續了4天，於17日結束。美國陸軍的UH-1直升機在這次戰斗中多次出入於越南人的炮火之中，將人員和裝備成功運送到新開辟的兩個著陸帶，兩個著陸帶分別稱作XRay和Albany（奧爾巴尼）。克米奇是一名1964年開始進入陸軍航空兵服役的新飛行員，在此之前，他曾在喬治亞州本寧堡步兵團服役。也正是在本寧堡，美國組建了陸軍第11空中突擊師，這在當時只是美國國防部嘗試大規模使用直升機的一項試驗，克米奇有幸加入了該師。在被送到戰場之前，該師的士兵開始配發新裝備並換上了新臂章，臂章為黃底黑邊，中間綉著一個馬頭。隨後，他們的部隊編號也改變了，從此有了一個神聖的名字：第1騎兵師。

當時美國陸軍第1騎兵師訓練時使用的都是UH-1A型直升機，該型直升機當時的口碑並不好，因為其發動機推力不足，不能滿足當時多種任務的需要。後來，本寧堡的訓練基地開始換裝UH-1B型直升機，許多飛行員都喜歡駕駛該機，但是該機發動機也有一個缺陷，那就是停車後需要花很長時間才能重新啟動。另外，當時該機的發動機沒有安裝空氣濾清器，所以訓練過程中通常會有雜物吸進發動機，並且當時該基地還缺少發動機配件，所以造成許多飛機被迫停飛。直到貝爾公司後來改進了發動機進氣口設計，並補充了大量配件之後，這個問題才得到解決。

UH-60黑鷹直升機是從西科斯基公司生產的雙渦輪軸引擎、單旋翼直升機S-70型發展而來的一種中型通用/攻擊直升機。

類型通用直升機

生產公司西科斯基飛行器公司

主要用戶美國陸軍

澳大利亞陸軍

單位造價590萬美元

衍生自西科斯基S-70

衍生機型SH-60海鷹

HH-60鋪路鷹

HH-60松鴨鷹等

<綜述>

黑鷹系列直升機可以完成多種不同任務，包括：戰術人員運輸、電子戰和空中救援，幾架VH-60N黑鷹甚至被用作美國總統座機海軍陸戰隊一號（也被稱做VH-60白鷹）。在執行空中突襲任務時，黑鷹可以裝載11名士兵和相應裝備，或者一次同時裝載一具105毫米M102榴彈炮、30發105毫米彈葯和4名炮手。在運送物資時，黑鷹可以裝載1170公斤（2600磅）貨物，或吊起4050公斤（4000磅）貨物。黑鷹上裝備有先進的航空電子系統（如全球定位系統）以增強它的戰地生存能力和性能。

<歷史>

S-70/UH-60黑鷹直升機的儀錶板

2005年5月，伊拉克納傑夫附近，一架裝備有M60機槍的UH-60黑鷹直升機黑鷹是於1972年按照美國陸軍的要求進行設計的，目的是替代UH-1伊洛魁直升機。西科斯基公司共製造了4架原型機，第一架原型機（YUH-60）於1974年10月首飛，與其競爭的是波音-Vertol公司的Boeing-VertolYUH-61。最終黑鷹中標量產，UH-60A於1979年進入美國陸軍服役。在二十世紀八十年代末，該型號升級為UH-60L（首架為89-26179），主要升級了功率和升力更大的通用電氣T700-GE-701C型引擎。現在正在研發中的型號（UH-60M）將延長UH-60A和UH-60L的服役期至二十一世紀二十年代，這種新型號將配備更強大的T700-GE-701D型引擎和最先進的電子設備、飛控系統和導航系統。

<衍生型號>

UH-60衍生出了許多型號和版本，美軍標准版可裝備「外部存儲支援系統」（ESSS）[1]，這個系統增加了可安裝最多4格副油箱以及多種武器的機翼[2]，進而增加航程和性能。其他衍生型號也裝備不同的設備並具備不同的能力以滿足不同需要。

UH-60A黑鷹-最早的美國陸軍版，除機組4人[3]外最多可裝載11名乘員，配備T-700-GE-700引擎[4]

UH-60ARASCAL-國家航空航天局為「旋翼機-機組人員系統概念空運實驗室」計劃進行修改後版本，該計劃耗資2500萬美元，分三個分計劃研究直升機的操控性，三個計劃分別為：

(SCAMP)超強機動戰效能控制專案

AutomatedNap-of-the-Earth(ANOE)自動全球到點專案

直升機機動與導航改良專案(RAPID)[5][6]

101航空團5營的一架UH-60黑鷹在伊拉克薩拉赫丁省為美軍地面部隊提供空中支援

美國行政專機型

MH-60S用於滅火EH-60A黑鷹-改良電子系統和操作台以容納兩名電子系統任務操作員。[4]

MH-60A黑鷹-修改了附加的航空電子設備,精確導航系統FLIR和空中加油能力且裝備了T-700-GE-701引擎。[4]

YEH-60B黑鷹-修改了UH-60A的雷達及航空電子設備，作為遠距離目標搜索系統的原型機。[4]

YSH-60B海鷹-原型機，最後發展成SH-60B。[4]

SH-60B海鷹-美國海軍海用版，基於UH-60A再加裝markIII航電系統.使用T-700-GE-401引擎。[4]

NSH-60B海鷹-永久用於飛行測試。[4]

UH-60C黑鷹-為了『C2任務』改裝的版本。

EH-60C黑鷹-在UH-60A上改裝特殊電子裝備和機外天線[4]

VH-60D夜鷹-總統與VIP專用機，也是用T-700-GE-401引擎。[4]

SH-60F海鷹-海軍升級版，1988發表，有空投式聲納。[4]

NSH-60F海鷹-SH-60F修改版使用了VH-60N駕駛艙升級計劃。[4]

HH-60G鋪路鷹-UH-60A修改版用於戰場搜索和救援，有一個可以吊起200ft重量的吊艙，纜繩可以承受270公斤拉力。[4]

MH-60G鋪路鷹-特種行動專用版，裝有長程油箱和空中加油管，改良的雷達，用T-700-GE-700/701引擎。[4]

HH-60H海鷹-改裝的SH-60F有攻擊武器和防禦反制系統，T-700-GE-401引擎。[4]

HH-60JJayhawk-美國海岸巡防隊專用版，有一個可以吊起200ft重量的吊艙，纜繩可以承受270公斤拉力。

MH-60K黑鷹-特種行動專用版，160th特種飛行聯隊(夜行者)使用，駐扎肯塔基州坎貝爾堡。

UH-60L黑鷹-由UH-60A升級T-700-GE-701C引擎，[4]改良的變速箱和吸震器而成。[4]

EUH-60L(無正式名稱)-增加電子裝備且可以空運。[4]

EH-60L黑鷹-EH-60A裝備升級版。[4]

HH-60L(無正式名稱)-UH-60L大幅修改升級版。[4]外掛的救援吊艙有內建醫療裝備，完整的病人監護系統，後機艙的組員位置也有變動。[5]

MH-60L滲透者(DAP)-特種行動專用版，160th特種飛行聯隊(夜行者)使用，[7]可以裝備30mm鏈炮和2.75"口徑火箭、M134格林機槍在側門或前端。

AH-60LArpíaIII-售予哥倫比亞的外銷版。

AH-60LBattleHawk-售予澳大利亞的外銷版。

UH-60M黑鷹-UH-60L升級版[4]設計為寬旋翼系統，T-700-GE-701D引擎。改良的變速箱.整體載具管理系統電腦(IVHMS)和現代化玻璃駕駛艙、輕裝備箱。計劃要替換陸軍的所有UH-60A和UH-60L。[6]

HH-60M{無正式名稱}-UH-60M醫療任務版。[4]

VH-60N夜鷹-改裝的HH-60D用於總統專機。[4]

UH-60P黑鷹-買給韓國外銷版，類似UH-60L配置。[4]

UH-60Q黑鷹-UH-60A醫療後送版。[4]

YMH-60R海鷹-MH-60R的原型機，用T-700-GE-701C引擎。[4]

MH-60R海鷹-SH-60B改裝版用於多重任務，用T-700-GE-401引擎。[4]

SH-60R海鷹-改裝的SH-60B有更好的雷達和聲納。[4]

NSH-60R海鷹-美國海軍特殊測試版，用T-700-GE-701C引擎。[4]

CH-60S海鷹-UH-60L或SH-60R升級而成用於運貨。[4]

MH-60S(KnightHawk)-海軍傷患後送或艦隊補給用，用T-700-GE-401引擎。[4]

<用戶國/地區>

澳大利亞用黑鷹

以色列用黑鷹

SH-60J日本自衛隊用型西科斯基公司在防務市場上出售了UH-60的設計，因此，除美國外還有20多個國家和地區購買了UH-60。現在UH-60在以下國家或地區的陸軍中服役：

阿根廷（AgrupaciónAéreaPresidencial，AAP）

澳大利亞

奧地利

巴林

巴西

汶萊

智利

中國

哥倫比亞

埃及

以色列

日本

約旦

韓國

馬來西亞

墨西哥

摩洛哥

菲律賓

中華民國

中華民國空軍：14架S-70C-1、4架S-70C-6，目前損失1架

中華民國海軍：12架S-70C(M)-1、10架S-70C(M)-2，目前已損失3架

中華民國陸軍：預定采購UH-60M，目前審核中

沙烏地阿拉伯

土耳其

泰國

美國

詳細數據

一般資料

乘員：至少兩名飛行員

Capacity:貨艙載重2,645磅，包括14名士兵或6具擔架，外部可最大吊載8000磅（UH-60A）或9000磅（UH-60L）貨物

長度：64ft10in(19.76m)

旋翼直徑:53ft8in(16.36m)

高度：16ft10in(5.13m)

旋翼面積:2,260ft&sup2;(210m&sup2;)

空重：10,624lb(4,819kg)

載重：16,260lb(7,375kg)

最大起飛重量:24,500lb(11,113kg)

發動機:2×通用電氣T700-GE-701自由渦輪軸引擎,1,560hp(1,160kW)每個

性能

最大空速限制:193knots(222mph,357km/h)

戰斗半徑：368mi(420nm,592km)

飛送距離：1,380mi(1,200nm,2,220km)

實用升限:19,000ft(5,790m)

爬升率:700ft/min(3.6m/s)

旋翼負荷:7.19lb/ft&sup2;(35.4kg/m&sup2;)

推重比:0.959hp/lb(158W/kg)

武器

2部7.62毫米M60機槍或M134六管航空機槍

可裝備火山掃雷系統

AGM-119企鵝反艦導彈

AGM-114地獄火導彈

19聯裝70公釐火箭發射巢

『肆』 世界上第一部電影放映機是什麼時候發明的，誰發明的

法國的盧米埃兄弟。
1895年12月28日，盧米埃兄弟在巴黎卡普辛路14號「格拉咖啡館」的地下室里，第一次用自己發明的放映攝影兼用機放映了影片《工廠大門》。這是歷史上第一次電影公映活動，這一天，被定為電影的誕生日。
1900年的巴黎世博會上，法國的盧米埃兄弟帶著他們已經獲得專利權的電影放映機，在30米寬、20米高的巨型屏幕上放映了「影片」，這台具有同步錄音功能的放映機引起全世界的轟動。
第一部電影誕生在1895年12月28日。 路易盧米埃爾（1864-1948）,原是法國里昂製造照相器材的工廠主。愛迪生的「電影視鏡」傳入法國後，他愛上了電影機的研究和製造事業。1895年3月，他終於發明了超越一切競爭這的「活動電影機」。1895年12月28日，星期六，路易盧米埃爾的父親安東尼盧米埃爾帶著兒子的這些影片來到巴黎卡普辛路號十四號「大咖啡館」的底下室，組織了世界上的第一次電影公映。所以這一天被定為電影的誕生日，盧米埃爾本人也被公認為世界的「電影之父」。

『伍』 活動電影放映機的發展歷程

一個偶然的機會，攝影先驅埃德沃德·邁布里奇的產品和構思似乎啟發了愛迪生開始研究電影系統。1888年2月25日，邁布里奇在新澤西奧蘭治舉辦講座，其中可能包括一種稱為「動物實驗鏡」（Zoopraxiscope）的放映機的示範，這種放映機將連續圖像繪制在一塊玻璃圓盤的邊緣，隨著玻璃的旋轉，將影象投射出去，這樣就使這些影象顯得象在運動。愛迪生的公司就在附近，很有可能愛迪生本人和他公司的攝影師威廉·迪克森雙雙參加了這個講座。兩天後，邁布里奇與愛迪生在愛迪生位於西奧蘭治的實驗室會面，邁布里奇後來描述了他如何提議將他的設備和愛迪生的留聲機結合起來，這樣組合起來的系統可以同時播放聲音和圖像。這項合作沒有進行，然而在1888年10月，愛迪生遞交了一份申請，和美國專利及商標局一起宣布他准備創造一個機器，這個機器的目的是為了眼睛，就像留聲機的目的是為了耳朵一樣。並明確表示這個設備是一個完整的視聽系統的一部分：「我們可以觀看並且聆聽一個完整的歌劇，完美得就像現場演奏一樣。」1889年3月，第二份申請也通過了，提議播放電影的設備為「Kinetoscope」（活動電影放映機），該詞來源於希臘詞根「kineto」（活動）和「scopos」（觀看）。
愛迪生任命他最有才華的員工之一——迪克森負責將活動電影放映機研製出來。盡管愛迪生本人將享有全部發明權，歷史上的輿論認為發明者很難歸功於一人：
「 盡管愛迪生看起來是構思了創意並啟動了實驗，然而迪克森顯然是完成大部分試驗的人，因此現代學者認為把構想變成實際產品的主要榮譽應歸於迪克森。愛迪生實驗室是一個合作機構。實驗室的助手被安排很多項目，這些項目在愛迪生的監管之下，他本人還不同程度親自參與一些項目。」 很快，這個項目轉向產品化方向，主要是因為愛迪生於1889年8月初出發前往巴黎參加世界博覽會。在他旅行的兩個月中，愛迪生拜訪了法國科學家和攝影學家艾蒂安-朱爾·馬雷，馬雷設計了攝影槍，這是一種可移動的能連續攝影的設備，一秒能拍12張連續的照片。返回美國途中的11月2日，愛迪生申請了另一項專利，描述了一種新的活動電影放映機 ，不光是一個移動的照相膠片，並且膠片的邊上打孔，可以與齒輪匹配，這樣機械設備的運行就更平滑和可靠。第一個打孔圖像設備是光學影戲機（Thé&acirc;tre Optique），法國發明家夏爾-埃米爾·雷諾於1888年申請了專利。雷諾的系統沒有用到照相膠片，而是把圖像畫到膠片上。在展覽會上，愛迪生同時見到了光學影戲機和德國發明家奧塔馬爾·安許茨（Ottamar Anschütz）設計的電動快速視鏡（electrical tachyscope）這個投影設備通常被認為是活動電影放映機重要的設計來源。它的關鍵革新在於應用了視覺暫留原理， 通過一個間歇的光源使每一幅圖像暫時「停留」，以達到使觀看者保存許多不同圖片的詳細信息的目的，這樣就可以有效地產生持續活動的假象。1890年代後期，間歇的光源成為活動電影放映機設計的一部分。
愛迪生實驗室何時開始研究幻燈影片至今仍有爭議。根據迪克森的描述，1889年的夏天，他開始將卡爾巴特提供的堅硬的賽璐珞片切割成適合機器使用的長條；8月份，他參加了喬治·伊士曼新的柔韌性薄膜的展示，並且得到了伊士曼的許可，將之運用到機器的試驗中。歷史學家瑪爾塔·布朗（Marta Braun）認為，伊士曼的產品
「 有足夠的硬度並且薄，柔韌性強，適合鏡頭後的電影膠片以一個相當快的速度做間歇性的移動，在張力大的情況下不會斷裂……解決了電影發明的重要問題。」

一些學者，如戈登·亨德里克斯（Gordon Hendricks）則認為實驗室開始研製膠片電影機器的時間要晚得多，迪克森和愛迪生故意將發明的時間提前是為了保護專利和技術地位。不管怎樣，電影史學家戴維·魯賓遜（David Robinson）認為是1890年底才開始進行試驗，比1889年9月晚了很多，實驗室在拿到伊士曼的產品後將試驗的優先順序調到最高。1890年大部分時間活動電影放映機的研究進展很慢，主要是因為迪克森在5月到11月之間將精力集中在磨礦機上，這是一個愛迪生不成功的研究方向，而這段時間內沒有任何時間花費在研製活動電影放映機上。1891年初，迪克森與他的新助手威廉·海斯（William Heise）以及另一個實驗室的員工查爾斯·凱澤（Charles Kayser）一起成功地設計了一個基於膠帶的電影觀看系統。在新的設計中，機器被封裝在一個木質的櫥櫃中，19毫米寬的膠片繞一組輪軸運轉。膠片邊上有一排穿孔，由電力驅動的齒輪帶動膠片，靠近一個放大的鏡頭連續傳動。一個電燈在膠片的後方，將圓形的圖像投射到鏡頭上，從那裡傳到一個位於櫥櫃上方的窺孔。根據魯賓遜的描述，一個快速旋轉的小門使光線閃動的時間非常短暫，每幅圖像看起來是凝固的，由於視覺的暫留性，似乎圖像在移動。實驗室同時研製出電動的攝影機──活動電影攝影機，用來拍攝新的影片。為了達到電影的連續運動的效果，膠片條必須可以停下來足夠長的時間，這樣每一幅圖像可以完全曝光，並且可以快速（1/460 秒）前進到拍攝下一幅圖像。這是第一個可以高速停止和前進的電影系統，是下一個世紀電影技術的基礎。 1891年5月20日，活動電影放映機第一次公開放映，大約150名國際婦女協會的成員觀看了影片。紐約的《太陽報》報道了她們在「小盒子」里看到的內容：
「 在盒子的上方是一個大約直徑為一英寸的小孔。通過這個小孔，他們看到一個男人的照片。這是一張很不尋常的照片，他以最自然和優雅的動作彎腰微笑，揮動他的手並且脫下帽子。每一個動作都很完美…… 」
這個男人就是迪克森，這個小電影一共大約3秒長，現在被稱為《迪克森問候》（Dickson Greeting）。8月24日，三個詳細的專利申請被提交：第一個是活動電影攝影機，第二個也是與攝影機有關，第三個是展示運動物體照片的設備。在第一個活動電影攝影機的申請中，愛迪生陳述，「我已經可以用一個照相機和膠卷以每秒46幅照片的速度拍攝……但是我不希望限制我的發明在如此高的速度……因為有些物品以每秒30幅的速度甚至更低速度都已經足夠。」實際上，根據國會圖書館的存檔，歷史學家查爾斯·馬瑟（Charles Musser）認為，《迪克森問候》和其它至少兩部1891年用活動電影攝影機拍攝的短片的速度都是小於每秒30幅，甚至更低。活動電影放映機的申請中還包括了一個立體電影投影的計劃，後來被廢棄。
次年春天，投幣系統的研究起步，增加了一個五美分的投幣孔，也是系統機械裝置的一部分。到了秋天， 活動電影放映機的設計基本完成。膠片最初採用伊士曼的產品，從1893年4月起，改用紐約布萊爾相機公司的產品，膠片寬度為35毫米（1 3/8 英寸），矩形的圖像垂直順序排列，每幅圖像兩側各有四個孔。在接下來幾年中，膠片的寬度被全球採用，並作為電影的標准，直到今天。1892年10月出版的《Phonogram》表明活動電影攝影機可以連續拍攝圖片，用新的膠片製作電影。至於活動電影放映機，提供關鍵性的連續效果的快門的位置還有明顯爭議。根據發明家赫爾曼·卡斯爾（Herman Casler）的一份報告（亨德里克斯認為該報告是權威的，他個人試驗了5-6個至今仍保存的第一代的設備），「就在膠片上方，有一個具有五個輪輻的快門，就在膠片前打開一個很小矩形框。一盞微微閃光的燈……位於膠片的下方……光線穿過膠片，快門打開，鏡頭放大……投放在箱子上方觀看者的眼中。」魯賓遜則有相反的意見，他認為快門只有一片，中間裂開，並且位置在燈和膠片中間。卡斯爾-亨德里克斯的描述與1891年公司活動電影放映機專利申請書上的原理圖相符，尤其是原理圖2。專利書並沒有描繪出快門，但是表現出有可能放在燈和膠片中間，這樣就不需要重大的設計修改，並且在膠片和鏡頭中保留了一個空間適合放快門。魯賓遜的觀點，則與亨德里克斯所著的書中的一幅活動電影放映機的內部構造照片相符。
1893年2月21日，活動電影攝影機膠片持續運動的控制系統的專利被通過。幾年後，競爭對手的系統取代了這個機械制動的機器，尤其是那些基於「馬爾他十字」的機器漸漸成為攝像機和放映機的標准。 3月14日，活動電影攝影機可以持續觀看的專利最終獲得通過，專利號493,426。活動電影攝影機公布於眾的日子到了。

『陸』 想問下日本電影《現在只想愛你》裡面一款佳能照相機的型號（附圖）

這個相機估計已經超過20歲了~它不是EOS系列的,而EOS誕生已經20年!佳能從開始生產EOS單反之後就不生產老款的單反了!

AE-1佳能公司1976年的產品~在二手市場可能會找得到吧,呵呵!!

『柒』 重慶地區哪有電影瓦力中瓦力和伊娃的官方出的玩具之類的

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