電影破冰船圖片

㈠ 有一個電影講述的是一幫人救兩頭鯨魚 最後由俄羅斯破冰船撞開最後的冰 鯨魚才返回大海 這個電影叫什麼

電影：鯨奇 Big Miracle (2012)

又名:鯨奇之旅(台) / 人人都愛鯨魚 / 巨大奇跡

詳細資料：https://movie.douban.com/subject/3718237/

㈡ 破冰船是如何破冰的，難道是硬碰硬嗎

雖然地球上的兩極極為的寒冷，但是因為在這些地區含有豐富的自然資源，再加上特殊的地理位置，所以近些年來各國在南北兩極的考察更加的頻繁。但是想要在這里考察可不是那麼容易的，要知道這些地區的海面總是被厚厚的冰層所包圍。就算是在夏季這些病程也不會融化，這個時候就需要破冰船來帶領團隊前行。

所以就需要採用另外一種方式，那就是在船頭的前部利用比較鋒利的船體將冰層給壓碎。這主要是因為船頭的吃水比較淺，所以可以從上方對邊懲施加壓力，輕而易舉地把它們給破開。當冰層碎開之後，其阻力就會大大降低，這個時候在利用輪船的螺旋槳推力破出一條道路。進而實現破冰的效果。也正是因為這樣破冰船的船頭需要特殊的加固，才能保證其結構安全性。到目前為止，各國都在研究先進的破冰船，幫助船隻在兩極地區更好的航行。

㈢ 電影《巨大奇跡》中拖破冰船的直升機型號

經過比對是美國西科斯基公司研製的CH-54空中吊車直升機。
CH-54是美國西科斯基公司研製的雙發單槳起重直升機，公司編號為S-64，綽號「空中吊車」，美國軍用編號為CH-54，綽號「塔赫」。
CH-54採用全鉸接式六片鋁合金槳葉旋翼，尾槳由四片鋁合金葉槳組成；機身為鋁合金和鋼製成的半硬殼吊艙尾梁式結構。機身在駕駛艙後面部份沿用可卸吊艙形式。水平安定面固定在尾斜梁頂部右側。
CH-54採用不可收放的前三點式起落架。為裝卸貨物方便，起落架可通過液壓操縱伸長或縮短。前駕駛艙內有兩個並排的正副駕駛員的的座椅，後座艙內有操縱貨物裝卸的第三個駕駛員的座椅。
CH-54A採用兩台普拉特·惠特尼公司JFTD-12-4A渦軸發動機，單台功率為4500軸馬力；CH-54B採用兩台JFD-12-5A渦軸發動機，單台功率為4800軸馬力，最大連續功率為4430軸馬力。兩個燃油箱的總油量為3328升，輔助油箱容量為1664升，總油量為4992升。

主要數據（CH-54A）：
機長26.97米
旋翼直徑21.95米
尾槳直徑4.88米
機高5.61米
機寬（槳葉折疊）6.65米。
空重8,720千克
正常起飛重量17,240千克
最大起飛重量19,050千克。
最大平飛速度（海平面）203千米／小時，
最大巡航速度169公里／小時
最大爬升率（海平面）6.75米／秒
有地效懸停升限3,230米
無地效懸停升限2,100米
航程370千米

㈣ 破冰船是如何進行破冰的，為什麼那麼厲害

我國極地科考船一直進化到第三代——1994年開始服役的「雪龍」號才具備破冰能力。如今，在江南造船，我國首艘自主建造極地科學考察破冰船正式開工建造。

破冰船到底是憑借怎樣的獨特技能，才能在極地實現「開冰拓水」？

破冰船特點

㈤ 中國新一代破冰船有多牛

如今，“雙龍探極”時代已經正式來臨，縱觀來看，前往遙遠神秘、常年冰封的地球南北兩極，破冰船是運送考察隊員、開展冰區海洋調查、運輸科考設備和物資的重要平台，在人類的船舶建造歷史上，破冰船出現的時間不算長，直至16世紀，在俄國沿海地區才出現了一種具有雪橇型船首、能夠穿破薄冰航行的破冰船，

19世紀中葉，德國工程師設計出能“爬”上冰面、利用自身重量將厚冰壓破的破冰船，8月飄雪、9月冰封、11月極夜來臨，在冰雪蒼茫、無邊無際的北極，位於食物鏈頂端的猛獸北極熊揮舞利爪、稱霸北極，近年來，北極地區因其豐富的資源、便利的航道以及得天獨厚的戰略位置，迅速成為了各國緊盯的聚寶盆，要想打開寶藏，首先得有鑰匙，而所謂的破冰船主要用來破碎海面冰層、開辟航道，進而保障艦船進出冰封港口或引導艦船在茫茫冰區安全航行。

從這個角度上來看，想成為“極地霸主”先要有冰上艦隊，想建立冰上艦隊必須有實力強大的破冰船，俄羅斯正是破冰船家族的實力“大咖”，2016年相關數據表明，在環北極國家中，俄羅斯、加拿大、美國、芬蘭、瑞典、挪威都擁有一支強大的破冰船隊，其中，俄羅斯最多，擁有20艘破冰船，事實上，位於歐亞大陸北部，地跨歐亞兩大洲的俄羅斯，當時是世界上唯一擁有核動力破冰船的國家，俄羅斯境內共有7艘核動力破冰船，是一種以核動力為動力的破冰船，加拿大地區有6艘破冰船，美國有4艘破冰船，此外，德國、荷蘭、阿根廷、澳大利亞、日本等國也各擁有1-2艘破冰船。

據介紹，我國新一代破冰船採用了國際先進的雙向破冰船型設計（船首、船尾均可破冰），並具備全回轉電力推進功能和沖撞破冰能力，可實現極區原地360度范圍內自由轉動，並可突破極區20米當年冰冰脊，滿足全球無限航區航行需求，

“雪龍2”號於2019年首航南極，標志著中國極地考察現場保障和支撐能力取得新的突破，“雪龍2”號與“雪龍”號將相互配合，形成雙船作業模式，極大地提高了極地科考效率，有專家表示，破冰船在南、北兩極航行時，主要會遇到三種海況，即開闊水域、浮冰區、陸緣冰區，根據不同的海況，不同的破冰船會使出不同的“破冰招數”，順帶一提，新一代破冰船的主要特點在於其多用性，

因為，現在的它既能適應北方航道的深水區航線，也能在靠近北極海岸的淺水區航線航行，如大陸架和河口地區，大陸架是指大陸沿岸土地在海面下向海洋的延伸，可以說是被海水所覆蓋的大陸，河口則是河流的終點，即河流注入海洋、湖泊或其它河流的地方

㈥ 問一部外國電影的名字

中 文 名：《極地重生》
英 文 名：《As Far As Feet Will Carry Me》 158min
出品公司：（Cascadeur）
導 演：夏迪•馬田斯（Hardy Martins）
主 演：米高•文度（Michael Mendl）
賓納•貝達文（Bernhard Bettermann）
艾雲拿•賓華（Irina Pantaeva)
劇情簡介
德國軍人基文斯在二戰時成了戰俘，他被放逐到嚴寒的西伯利亞東部接受25年的勞改。經過五年的非人生活後，他發誓要逃出這人間地域。他孤身一人展開了長達14000公里的「極地逃亡」行動。在三年多的逃亡生涯中，他經歷了漫天風雪，征服了崇山峻嶺，踏遍了西伯利亞、烏茲別克、白俄羅斯、蒙古等地方。當他抵達伊朗以後，卻又意外地成了階下囚。他究竟該如何闖過最後這個難關呢？
這是一個感人的逃亡故事，整個影片所站的角度是中立的，因為被迫逃亡的是納粹的軍官，相信在片子當中，已經沒有人再會把納粹的罪行與我們的主人公聯繫到一起了。我想影片要帶給我們的除了那種人克服困境的一種精神外，更重要的是戰爭對所有人的影響（包括侵略者），相信影片會讓所有人對和平有著一種無比的期盼。

這也是一部曾經獲得過多項國際大獎的老片，影片的情節源自一個真實的故事，158分鍾的片長絕對不會令你厭倦，建議看看這個片子，相信你會跟我一樣的投入。

影片在一些關鍵的場景融入了非常優美的音樂效果，使得觀眾的情感隨著故事情節的推進而為之所動。
整個故事分三個環節，第一部分是德國軍人在二戰時成了戰俘，他們被放逐到嚴寒的西伯利亞東部接受25年的勞改。經過了五年的非人生活後，我們的主人公發誓要逃出這人間地域。第二部分是他的整個逃亡經歷，他孤身一人展開了長達14000公里的「極地逃亡」行動，在三年多的逃亡生涯中，他經歷了漫天風雪，征服了崇山峻嶺，踏遍了西伯利亞、烏茲別克、白俄羅斯、蒙古等地方，最終抵達伊朗，在親人的救助下，他返
回了德國。第三部分是僅僅幾分鍾的全家團聚場景。

整個影片用相當大的地理空間和時間跨度來描述主人公的逃亡歷程，也更多地體現了各個地區和種族的人民給予逃亡人的關愛和支持，從另一個側面也體現了全世界人民企望和平的一種共同心聲。