破冰船電影圖片_有一個電影講述的是一幫人救兩頭鯨魚最後由俄羅斯破冰船撞開最後的冰鯨魚才返回大海這個電影叫什麼

㈠急求這部電影的名字

這個劇情。。沒有印象。我也幫你找找吧，順便等待樓下的高手能給你滿意的答復

㈡《破冰船》電影里為什麼船長老婆要離婚

因為他總是想著他的船員比想她要多一點，所以在回答「官員」問話時說了「他愛上了別的男人」。
事實上船長是在以他大無畏的愛去關心照顧、團結所有船員，以致在求援第一位落水船員時使得船身受損，結果導致自己的「下台」；但在後面救援直升機駕駛員及「新」船長時出發點還是同一個原因，結果保住了自己的「名聲」（後者沒有出賣他及他的船員）。
作為女人，恨自己的男人關心自己太少了，離婚只是要告誡對方而已，但船長的人品無敵，最終還是大愛融化了「小」愛，身為記者的她為他們寫的報道在報紙上刊登了。故二人依然過著幸福的日子。（佐證：新船長的大齡妻子生育之時他也不在場——少了許多對妻子表達愛的機會）
望採納，謝謝

㈢中國新一代破冰船有多牛

如今，“雙龍探極”時代已經正式來臨，縱觀來看，前往遙遠神秘、常年冰封的地球南北兩極，破冰船是運送考察隊員、開展冰區海洋調查、運輸科考設備和物資的重要平台，在人類的船舶建造歷史上，破冰船出現的時間不算長，直至16世紀，在俄國沿海地區才出現了一種具有雪橇型船首、能夠穿破薄冰航行的破冰船，

19世紀中葉，德國工程師設計出能“爬”上冰面、利用自身重量將厚冰壓破的破冰船，8月飄雪、9月冰封、11月極夜來臨，在冰雪蒼茫、無邊無際的北極，位於食物鏈頂端的猛獸北極熊揮舞利爪、稱霸北極，近年來，北極地區因其豐富的資源、便利的航道以及得天獨厚的戰略位置，迅速成為了各國緊盯的聚寶盆，要想打開寶藏，首先得有鑰匙，而所謂的破冰船主要用來破碎海面冰層、開辟航道，進而保障艦船進出冰封港口或引導艦船在茫茫冰區安全航行。

從這個角度上來看，想成為“極地霸主”先要有冰上艦隊，想建立冰上艦隊必須有實力強大的破冰船，俄羅斯正是破冰船家族的實力“大咖”，2016年相關數據表明，在環北極國家中，俄羅斯、加拿大、美國、芬蘭、瑞典、挪威都擁有一支強大的破冰船隊，其中，俄羅斯最多，擁有20艘破冰船，事實上，位於歐亞大陸北部，地跨歐亞兩大洲的俄羅斯，當時是世界上唯一擁有核動力破冰船的國家，俄羅斯境內共有7艘核動力破冰船，是一種以核動力為動力的破冰船，加拿大地區有6艘破冰船，美國有4艘破冰船，此外，德國、荷蘭、阿根廷、澳大利亞、日本等國也各擁有1-2艘破冰船。

據介紹，我國新一代破冰船採用了國際先進的雙向破冰船型設計（船首、船尾均可破冰），並具備全回轉電力推進功能和沖撞破冰能力，可實現極區原地360度范圍內自由轉動，並可突破極區20米當年冰冰脊，滿足全球無限航區航行需求，

“雪龍2”號於2019年首航南極，標志著中國極地考察現場保障和支撐能力取得新的突破，“雪龍2”號與“雪龍”號將相互配合，形成雙船作業模式，極大地提高了極地科考效率，有專家表示，破冰船在南、北兩極航行時，主要會遇到三種海況，即開闊水域、浮冰區、陸緣冰區，根據不同的海況，不同的破冰船會使出不同的“破冰招數”，順帶一提，新一代破冰船的主要特點在於其多用性，

因為，現在的它既能適應北方航道的深水區航線，也能在靠近北極海岸的淺水區航線航行，如大陸架和河口地區，大陸架是指大陸沿岸土地在海面下向海洋的延伸，可以說是被海水所覆蓋的大陸，河口則是河流的終點，即河流注入海洋、湖泊或其它河流的地方

㈣北極星號破冰船的設計理念

「北極星號」使用了四種不同的電子導航方式來克服高緯航行操作的困難，以及一個計算機動力管理系統以有效地管理六個柴油動力發電機，三個燃氣輪機，三個船隻服務發電機和其他保障船隻平穩運行的設備。自動化和低維護成本材料的廣泛使用大大減少了人員的要求。
「北極星」號的三個泵軸由柴電發動機或燃氣輪機所驅動。每個軸連接到一個直徑16英尺（4.9米），四葉，可調螺距的螺旋槳。柴電發動機可以提供18000軸馬力（13兆瓦），而燃氣輪機共可提供75000軸馬力（56兆瓦）。
「北極星」號擁有足夠的船體強度以吸收經常進行的破冰操作時的巨大能量。船體和相關的內部支撐結構由耐低溫性能相當強的鋼製造。船首和船尾部分設計破冰能力為1又3/4英寸（45mm），船中則為1又1/4英寸（32mm）。船體強度幾乎完全由大規模的內部支撐結構提供。「北極星」號的船體結構設計目的是最大限度地有效利用船隻動能破冰。通過重力向下拉動船首及船尾的浮力推動，弓弧可以讓「北極星」號開上冰面並利用船身重量壓碎冰層。
通過這種堅固的船體和高功率的驅動，13000噸（13200公噸）的北極星能夠撞破厚達21英尺（6米）的冰層，或以3節（6公里/小時）航速連續通過6英尺（1.8）米厚冰。
北極星有其他獨特的工程特點，旨在幫助破冰。比如船隻上的橫傾系統可以搖動船身避免被陷在冰面上，該系統由船身兩側的三對相互聯通的水箱組成。水泵通過在50秒內轉移水箱中的35,000加侖的水到對面的水箱來為船隻提供65MN·m的力矩。該系統因為維修問題已被移除。
由於破冰任務是長期而艱難的——特別是一年中遠離母港的八個月——仔細考慮船上15名軍官和126名軍人的需求後，船隻配備了四個相當大的休息室，一間圖書館，一間健身室和一家小型船上商店。它也有自己的美國郵局，衛星付費電話，業余無線電設備，電腦室（用於互聯網接入，遠程學習，等等），和電影庫。鮮艷的色彩和現代的風格與傳統軍用艦船單調乏味的印象大相徑庭。
「北極星」號在重要任務時可以容納兩架HH-65「海豚」救援直升機，用於支持科研人員進行科學研究，冰區偵查以及貨物轉移，搜索和救援。行動支隊曾經來自阿拉巴馬州海岸警衛隊航空培訓中心的極地作戰師，但由於「海豚」直升機的機身檢查，PPODIV已經暫時解散。

㈤俄羅斯50年勝利號核動力破冰船的船舶簡介

『50年勝利號』是有史以來最大、最有力的核子動力破冰船。在近二十年破冰船造船期間，她是第一艘有個勺形船首的Arktika冰級的破冰船，加上全新的電子自動操控系統，大幅度的提高了她的航行效率。這艘船的設計有5米（18英遲）寬的不銹鋼破冰帶，破的冰塊厚度可以高達2.5米（9.2英遲）。由兩個核子反應爐產生的75000馬力可以強力推動全船破冰前行。在開闊水域，最高速度可達每小時21.4海里。核子動力破冰船的建造是為了能在由冰層覆蓋的水域中航行。強而有力的不銹鋼船首及超強的核子動力可以輕而易擧的破冰前行。核子動力破冰船相對於用柴油發動的破冰船來說要強大的多，「北極」級安裝2台OK-900型反應堆（和阿爾法級潛艇的一樣）和3台螺旋槳，可同時前進和倒退破冰航行。俄國建造核子動力破冰船主要是為了能在西伯利亞北部冰封的水域中航行。
這艘Arktika極破冰船有雙層船體，外層船體在接觸冰層部位的厚度大約為48毫米，其他部分的厚度大約為25毫米。在兩層船體的中間有壓艙水，藉著壓艙水來回的移動可以幫助破冰。從距離海平面9米下的船體由特殊噴氣裝置，每秒鍾噴出 24立方米的氣泡來推開船體兩側浮冰，這個空氣氣泡系統讓破冰船航行如虎添翼，有助於破冰船的前進，因此無論是前進還是後退，破冰船都可以自如地破冰。這樣的核子動力破冰船必須航行於冰冷的水中，才可以降低它的核子反應爐溫度。所以這艘船不能航行在南半球的熱帶地區。盡管這艘船有兩個核子反應爐，通常情況下只會使用一個來供應馬力，另一個只是儲存備用。
在冬季，在北部的海域上冰層的厚度大約在1.2 – 2.0米（3.9 – 6.5英尺）之間不等。北極海中間地區冰層的平均厚度大約是2.5米（8.2英尺）。核動力破冰船能以高達10莭的速度強行穿越冰層。在無冰區的水域上核子動力破冰船的最大馬力可以達到每小時21海浬（每小時38公里或24英里）。
此船配備了一架直升機和幾艘橡皮艇，可以進行空中航路偵測，觀光和岸上轉運。船上的雷達和衛星系統提供了導航、電話、傳真還有電郵等功能。船上的餐廳有酒吧和現場的音樂表演設施。充足的公用空間包括一個在船後部的會議大廳和一個在船前部的休閑交誼廳；會議大廳在白天可作為演講廳或簡報室，傍晚可轉換成社交和跳舞的好地方。此船還有一個室內游泳池和兩個桑拿房、電影院、圖書館、籃球館、健身房和一間紀念品商店，是市場上具有儎客能力的最佳核子動力破冰船。
在役的「北極」級核動力破冰船隸屬俄聯邦政府，由摩爾曼斯克船運公規劃使用，駐地位於俄羅斯海軍北方艦隊摩爾曼斯克基地，主要在西伯利亞北部海域執行科考和北極觀光運輸任務。
該船有64個客艙，可搭載128個旅客。客艙有五個等級，所有客艙都有外窗，在航行狀況允許時，可打開觀賞海景。客艙內並附電視和DVD播放機。有46間標准雙人艙， 6間小套房， 5間套房， 1間勝利套房和5 間Arktika套房。較大的1間勝利套房和最大的5 間Arktika套房設有浴缸和冰箱。