溝幫子電影院關了嗎

『壹』 北鎮 和 溝幫子 什麼關系

北鎮是縣級市，溝幫子是省級開發區，溝幫子屬於北鎮市一個下屬鎮。

『貳』 小王子什麼時候在溝幫子大和電影院放映

《小王子》是10月16日在國內上映，到時候應該各大影院都有放映的，我們這邊大部分的影院都開啟16日預訂場次了，可以上摳電影查下你所說的影院的排期情況，正好現在有活動，提前訂座挺好的

『叄』 詹天佑銅像下方的人物介紹會寫些什麼呢

詹天佑銅像下方的人物介紹刻寫著500餘字的「詹天佑先生生平」：

詹天佑(zhanTianyou1861—1919) 中國近代鐵路工程專家。字眷誠。原籍安徽婺源縣(今屬江西)，出生於廣東南海縣。

1872年(同治十一年)，隨中國第一批幼童飄海赴美留學。1878年(光緒四年)以優異成績中學畢業，考取耶魯大學土木工程系學習鐵道工程學。1881年又以全班第一的優異成績，獲學士學位回國。然而當時的中國，由於封建頑固派極力反對修造鐵路，以致英雄無用武之地，被迫改學駕駛海船，耽誤了七八年。

1887年，「中國鐵路公司」在天津成立。第二年，經留美同學鄺孫謀推薦，才得以干他精通的鐵路工程工作，成為中國第一名鐵路工程師。開始負責修築塘沽到天津的鐵路，僅用80天就完成鋪軌工程。後又參加修築天津至山海關的鐵路，需要在灤河修一座鐵橋，面對英、日、德工程人員建造這座鐵橋相繼失敗，毅然挺身承擔造橋任務，最後出色地完成了全部工程。最大貢獻，在於他成功地修建了京張鐵路。

1905年，擔任京(北京)張(張家口，鐵路總工程師。這條路穿山越嶺，全長200多公里，工程之艱巨為他處所未有。他親自勘測，選定路線。在北京青龍橋東溝，採用人字形軌道，用兩台大馬力機車調頭互相推挽的辦法，解決坡度大機車牽引力不足的問題。又與工人一起，採取各種措施，解決隧道工程中滲水、塌方等困難。

京張鐵路於1909年完成，比原計劃提前兩年，總費用只有外國承包商索價的五分之一。後受聘川漢、粵漢鐵路會辦或總理兼總工程師。辛亥革命後，任漢粵川鐵路會辦兼總工程師、督辦等，克服種種困難，修建了從武昌至長沙365公里的鐵路。晚年編寫出版《京張鐵路工程紀要》、《京張鐵路標准圖》等工程技術書籍，以及《華英工程詞彙》這部我國最早的土木工程辭典。

1919年逝世。中華工程師學會為該會第一任會長詹天佑在青龍橋車站建了一座全身銅像，永遠紀念這位傑出的愛國的鐵路工程師。

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"模範丈夫"詹天佑拒絕納妾

詹天佑，1861年生於廣東南海。10歲考取清廷官派首批赴美留學幼童班，1881年畢業於美國耶魯大學鐵路工程專業。回國後畢生致力於我國早期鐵路建設。他的妻子是父親好友譚伯邨的女兒，名叫譚菊珍。

當年清政府招考赴美留學幼童時，就是譚伯邨獲得了消息，力促詹天佑報名的。當時，詹天佑的父母對於兒子遠赴重洋、奔赴異國疑慮重重。譚伯邨提出：「只要天佑出國學習，我就把女兒譚菊珍許配天佑為妻。」詹天佑父母大為感動，遂決定送子出洋。

1887年，詹天佑26歲時，與譚菊珍舉行了結婚典禮。此後，夫妻感情篤厚，相伴一生。詹天佑常年在祖國各地修建鐵路，夫人也隨之四處奔波。兩人育有五子三女，分別出生於廣州、直隸林西、山海關、錦州、北京五地。

詹天佑所處的時代，蓄妾之風相當盛行，清代甚至還流行著「粵人好蓄妾」的說法(《清稗類鈔》)。詹天佑在晚清和民國都曾擔任高官，收入也極豐厚，既具有納妾的社會環境，也具備納妾的經濟條件。但他終生奉行一夫一妻主義，絕不納妾。妻子身體不好，常年卧床，有人曾勸詹天佑納妾，被他嚴詞拒絕。

他不僅不納妾，而且還從心底里敬愛、尊重妻子。他不僅是卓越的鐵路工程師，更是當之無愧的模範丈夫。

『肆』 溝幫子電影院八月十九日上映影片

新娘大作戰(15/08/20)
,戀愛中的城市(15/08/20)
,落跑吧，愛情(15/08/20)
,陪安東尼度過漫長歲月(15/08/20)
,愛情麻辣燙之情定終身(15/08/20)

『伍』 遼寧溝幫子有沒有個叫溝幫子職業技術學校的或是叫別的名字的~，還是有別的學校是和石油有關的學校

叫遼河石油職業技術學院

『陸』 中國4大燒雞之1的溝幫子熏雞，為什麼流傳這么久 味道卻是非凡

配香料（四份量）：盆內下鹽4800克、味精400克、白芷、陳皮、草果、梔子、乾薑各150克、丁香、肉桂、八角、花椒、辛夷各100克，高良姜、砂仁、白豆蔻、山奈、白鬍椒、干紅辣椒、小茴香各50克抄拌均勻，平分成四份。

製作關鍵：1、製作溝幫子熏雞時，香料粉無需裝入料袋，而是直接撒到老湯內，其好處是香料出味更足更均勻，煮好一鍋雞後即將其打撈干凈並棄之，不可二次使用。2、煮雞過程中要按時翻鍋，保證上層的雞與底層的雞成熟度一致，入味更均勻。

此文僅一家之言，如果您對（鹵牛肉）感興趣，如果您有不同意見或更高見解請務必聯系我們，請微信關注公眾號【餐創大課堂】

『柒』 我以前的戶口在洮南市二龍鄉分地時我家在白城市向陽村打工，不知道二龍鄉分地，所以到現在沒有承包地我...

川西平原，在中國重大裝備製造業基地，德陽市，德陽市，位於成都平原，四川盆地東北部的邊緣，是一顆璀璨的明珠同意，聯合國工業和發展組織在德陽，兩院院士調查，德陽，國家，甚至代表世界最高水平的機械製造。德陽萬人在國家和四川省重點規劃，「德棉」經濟區的重要組成部分的主要城市之一。 「古舒罰嘸重新載入所有的」信譽「西部魯爾區東方布達佩斯。
[編輯本段]基本信息
德陽，不僅在中國重大技術裝備製造業基地，是唯一的美國聯合國清潔技術和可再生能源裝備製造業國際模型城市「在西南地區的電線電纜生產基地在亞洲最大的雪茄生產基地;西方的最大生產基地的植物蛋白飲料;現代西方糧食和石油生產基地，是最重要的和最有競爭力的新能源生產基地，是世界上規模最大的一次大型鑄鍛件鋼
德陽市，古蜀文化，原產地，發源地之一的生產基地，全國優秀旅遊城市，省級園林城市，「中國人對雙方的北京，上海生態環境居環境獎」。農村改革，被稱為「天府糧倉」
說的一個縮影，是典型的「天府之國」
杜甫的詩贊：您好在這危險的荒野寬BR />城市的總國內生產總值（GDP）仍排在德陽市，四川省，排在前三位前國家
之間的平均工資排名前50位的288個城市（縣）
德陽移動的行動電話普及率在西部的最高濃度的電話，德陽行動電話擁有率居全省第一。
規模以上工業增加值總額的人均可支配收入，農民每百萬私家車的擁有人均可支配收入，財政總收入均居四川省，第二
每相對富裕，人均國內生產總值，區域競爭力，城鎮居民人均可支配收入，全社會固定資產投資，工業增加值，高新技術技術產業在四川的收入和支出帳戶。
09四川省，德陽市，城鎮職工位居四川第二

城市名稱：德陽市，（別名真誠）
拼音：德陽年初成立，1983年
行政區類別：省轄地級市
司法管轄??區？地區：洛江區2縣轄涇陽，中江縣，代管3個縣級市，廣漢市，什邡市，綿竹市
區：58180000平方公里;
人口：3,880,000
方言：四川方言東北普通??話和上海方言
人口密度666人/平方公里（2007年）
郵編：618000
區號：0838
車牌號：川F />市樹：樟樹市花：玫瑰：
德陽市的情況下，歷史悠久的巴蜀文化發源地之一的探索壯麗的古蜀文化，改寫了巴蜀文明史的許多優秀的三星堆文化景觀的。德陽市，孔廟的建築是美麗的孔廟之一，中國保留。
德陽龐統祠，落鳳坡三地盪漾首歌的雙廟鎮任何墓北京，上海，精湛的雕刻藝術家的東方靈魂之石的藝術牆，讓人流連往返。 1，中國的農村改革，從事家庭聯產承包責任制的鳳陽廣漢市金魚鎮廣漢市，在第一個在國內，以採取的有關公社的品牌向陽鎮隨著改革的深化的發源地，旌陽區八角井鎮，綿竹漢王鎮「中國鄉鎮之星」，一組脫穎而出，鄉鎮「兩個文明」模式。四川縣域經濟的發展，縣域經濟評價十強縣德陽幾年來占據四席。四川省，200個鄉鎮，德陽市，51。什邡市，綿竹市，廣漢市，涇陽縣，接受省「小康縣有機小康標准。這條河是全國農業縣之一。
顯著的區位優勢，德陽，聲音基礎設施。位於成都平原腹地，成（成都） - 德（德陽） - 棉花（綿陽）高新技術產業的一部分。47公里，距省會，成都，寶雞至成都鐵路，交通便利，達鐵路，成都 - 綿陽高速公路和108國道貫穿境內的南部成都雙流國際機場，北靠綿陽南郊機場。德陽市經濟發展
迅速，近1000多超過5萬元人民幣的產值工業企業，總資產為10.22億美元，在2009年，全市總國內產品總值（GDP）比去年同期增長，增長的78 10億元，佔14.4％，總固定資產投資74.686十億人民幣，同比增長241.2％，以24.58超過十億元總零售銷售的社會商品，一個年 - 上 - 年增加22.6％，超過去年的總財政收入12.9六四10億元，較在以前幾年上一個年 - 上 - 年增長32.04 ％，地方財政收入六點四九九億元，一般預算收入31880萬元，城鎮居民人均可支配收入達到16349元，農民人均純收入達到5625元，200個鄉，51歲的德陽市，四川省
市出生人口3.4萬人，3.1萬人死亡，年底的總人數為1410300，總人口為3.884億人，其中非農業人口98.8萬人，農業人口為289600000人，男性人口為1.999億，1.885億，女性人口的城市的城市化率為41.2％，比上年同期增加1.7個百分點。
原產地的名稱在中國的土地上，有許多「男性」的名稱，德陽，非常的內容，深入的名稱，令人羨慕的一個有趣的名字。
行為，所謂的德國生活在一起，行為，質量標准和規范。自遠古時代，人的「美德」作為這個人的行為。「左」三不朽，立德，立功和立言的生活。立德是上市作為第一三三不朽「。一個高道德性格的一個人在的人世界，砸，能力和誠信，「德」擺在首位。可見之前的「M」字頭的「德」和「德陽推崇的道德的古代，是一個非常驕傲的事情。
地談論德陽市，廣為流傳的一個故事元朝以後的地名：西晉大光緒年間，徐迅，道教神仙景陽裁判官，因為點石成金，救濟貧困，畫拂水得到擺脫瘟疫和賢惠的人，法院判決，改變涇縣，德陽縣。根據歷史研究，從東漢從江油市小溪壩，德陽縣，遂寧市龍豐域組的名稱，然後唐高祖武德三年（公元620年），僅幾分鍾的路程，羅平縣，綿竹方式設置德陽縣。德陽市根植在名稱的地方，沒有進一步的變化。小泉城「笑」故事「姜詩孝泉躍鯉，」安給大米，稱為「孝順變成了一個模範第一的德國公開賽孝文化。這個小鎮在德陽孔廟位於主入口的」古代與現代「，」天地道冠「八個字元德國排名最高雕刻的東西，它似乎很清楚：道德，土地的」靈根。「1300多年來，人們生活在貝爾鼓樓和龍護理舍利寶塔，根據儒家的道德說教繼續傳統的德孝民間，「德碑豎立在川西平原。 20世紀80年代，當未來德陽增長380萬美元，普通的房子，伴隨著巨大的經濟和社會進步，她的文化品位新的升華，德孝文化已經成為一種特殊的卡在德陽。
今天，大德陽度過了26歲生日，21世紀的朝陽德陽市，大變焦，促進了新的飛躍，全面建設小康社會，基本實現現代化「的旅程。站在一個新的歷史坐標，德陽市德陽文化內涵挖掘等更新的解釋。在我看來，最能代表德陽內涵：如果太陽德政積極的美德。
德政楊 - 德政嗎？「中國高級詞典」解釋「政治上的措施，以造福於人民和政治成就。「古人說：」上善若水，厚德載物，管治，愛民事務的線在獨聯體國家的歡迎。 「布德澤春活著光榮」，我們要堅持以「三個代表」重要思想組和各級領導幹部的清正廉潔，勤政，務實，執政為民的人，權為民所用，德陽市，做愛的時候，律師的利益和愛的心是溫暖的陽光，透明騎實用的東西，如太陽，如權力的人，象太陽，並在各個方向散射。
美德，如楊氏 - 美德，道德行為。 「禮記地方官員注意：憑借內外，在德國，石線外。古人認為，本地的美德，以及憲法興勝豐富和強大，」王子，比任何其他地方。德陽應德雷克，努力打造精神文明建設，建立社會道德，加強職業道德，文明鎮促進家庭美德，德陽市投資業務，德陽，觀光，探親的朋友，人如沐春暉，讓人民在陽光照耀下，社會道德，和幸福的新生活，城市...

『捌』 溝幫子大河影城11月14號有什麼電影

變形金剛4:絕跡重生

地區:
美國
主演:
馬克·沃爾伯格 斯坦利·圖齊 凱爾希·格蘭莫 妮可拉·佩爾茨 傑克·萊諾
導演:
邁克爾·貝
類型:
科幻動作冒險

『玖』 詹天佑資料

詹天佑詹天佑出生於1861年3月17日，於1919年4月24日逝世，享年58歲。字眷誠，號達朝，漢族，廣東南海人，居住在湖南省，原籍安徽婺源（今屬江西）；英文名：Jeme Tien Yow；他是中國首位傑出的愛國鐵路工程師，負責修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，有「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」之稱。 另有中國詹天佑土木工程大獎、小學課文、電影等以詹天佑為名。

少年時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土製做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鍾拆開，擺弄和著摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題，村裡人都很佩服這個孩子。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的「幼童出洋預習班」。考取後，父親在一張寫明「倘有疾病生死，各安天命」的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方「技藝」的理想，來到美國耶魯大學就讀。
在美國，出洋預習班的同學們，親眼目睹北美西歐科學技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展贊嘆不已。有的同學由此對中國的前途而產生悲觀情緒，但詹天佑卻懷著堅定的信念說：「今後，中國也要有火車、輪船。」他帶著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1877年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。詹天佑在美國先後就學於威哈吩小學，弩哈吩中學，1881年又以優異成績畢業於耶魯大學，並寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業論文，獲學士學位，並於同年回國。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑便是其中的一個。
回國後，詹天佑懷著滿腔的熱忱，准備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是，清政府洋務派官員卻過分迷信外國，在修築鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦「揚武」號擔任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰爭爆發，第二年，討伐中國計劃蓄謀已久的法國艦隊陸續進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：「不準先行開炮，違者雖勝亦斬！」這時，詹天佑便私下對「揚武」號管帶（艦長）張成說：「法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預先防備。」由於詹天佑的告誡，「揚武」號十分警惕，作好了戰斗准備。當法國艦隊發起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮「揚武」號左來右往；避開敵方炮火，抓住戰機用尾炮擊中法國指揮艦「伏爾他」號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。對這場海戰，上海英商創辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地贊嘆：「西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰。『揚武』號兵艦上的五個學生，以詹天佑的表現最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，並且在生死存亡的緊要關頭還能鎮定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……」
從戰後到1888年，幾經周折，終於轉入了中國鐵路公司，擔任工程師，這正是他獻身中國鐵路事業的開始。 詹天佑剛上任不久，就遇到了一次考驗。當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計，但失敗了；後來請日本工程師衽實行包工，也不頂用，最後讓德國工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負責工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試，最終詹天佑解決了三個外國工程師無法完成的大難題，成功建成了灤河大橋。
1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（北京——張家口）。詹天佑擔任總辦兼總工程師，全權負責京張鐵路的修築，這條鐵路連許多國外著名的工程師都不敢輕易嘗試，更何況中國人。詹天佑頂著壓力，堅持不任用一個外國工程師，對全線工程提出了「花錢少，質量好，完工快」三項要求。京張鐵路經過工人們幾年奮斗，終於在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。
京張鐵路建成後，詹天佑獲宣統賜工科進士，任留學生主試官等職。1910年，任廣東商辦粵漢鐵路總公司總理兼工程師，1912年兼任漢粵川鐵路會辦，負責興建粵漢及川漢鐵路。同年成立「中華工程師學會」，並被推舉為首任會長。
民國成立後，於1913年獲政府委任為交通部技監，1914年獲頒授二等寶光嘉禾章。1916年，獲香港大學頒授榮譽法學博士學位。1919年初，受命往海參崴和哈爾濱任協約國監督遠東鐵路會議中國代表。4月因病回湖北省漢口，途中他抱病登上長城，浩嘆：「生命有長短，命運有沉升，初建路網的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌……」詹天佑終因勞瘁成疾，於1919年4月24日下午3時30分逝世於漢口，享年五十八歲。詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。
詹天佑修建京張鐵路期間，釐定了各種鐵路工程標准，並上書政府要求全國採用。中國現在仍然使用的4尺8寸半標准軌、珍氏自動掛鉤（Janney Coupler，亦稱姜坭車鉤、鄭氏車鉤，美國人Eli Janney 所創）等等都是出自詹天佑的提議。
1922年，青龍橋火車站豎立詹天佑銅像；1987年，附近再建成詹天佑紀念館；2005年10月12日，紀念京張鐵路開工100年時，在張家口南站「中國鐵路之父」詹天佑的銅像揭幕。*詹天佑銅像：高2.8米，重1噸。
[編輯本段]相關事件
——詹天佑與京張鐵路
1888年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身於祖國的鐵路事業。此時正值天津-唐山鐵路施工，他不願久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結果只用八十天的時間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達之功上奏，並提升金達為總工程師。詹天佑之功就這樣被剽竊了。
1890年清政府又修關內外鐵路（今京沈鐵路），以金達為總工程師。1892年工程進行到灤河大橋，許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。由於交工期限將至，金達才不得不求於詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之後，決定改變樁址，採用中國傳統的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，勝利完成了打樁任務，建成灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣，1894年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員；此後，詹天佑又領導了京津鐵路、萍醴鐵路（萍鄉至醴陵）等鐵路的建築。
袁世凱為討好那拉氏，1902年奏請修建一條專供皇室祭祖之用的新易鐵路（高碑店至易縣）。坐火車去祭祖，那拉氏自然高興。為了不誤1903年祭祖之用，命袁世凱於六個月內完工。袁世凱命詹天佑為總工程師。盡管此路價值不大，卻是中國人自修鐵路之始。因此詹天佑仍是非常重視。詹天佑徹底拋棄了當時外國人必須在路基修成之後風干一年才可鋪軌的常規，僅用四個月的時間以極省的費用建成新易鐵路。大大鼓舞了中國人自建鐵路的信心，為後來京張鐵路的修築打下良好基礎。
張家口為北京通往內蒙古的要沖，南北旅商來往之孔道，向來為兵家所必爭，因此京張鐵路就有著重要的經濟價值和政治價值。當清廷要修京張路的消息傳出後，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力范圍的沙俄誓不相讓，雙方爭持不下，最後達成協議：如果清廷不借外債，不用洋匠，全由中國人自修此路，雙方可都不伸手。這樣，清政府就打消了求救於洋人的念頭而一心自修了。
1905年5月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師，1906年詹天佑又升為總辦兼總工程師。詹天佑清楚地知道這一任務的艱巨性，他首先必須頂住來自各方面的冷嘲熱諷：有人說他是「自不量力」，「不過花幾個錢罷了」，甚至說他是「膽大妄為」。他給他的美國老師諾索朴夫人的信中就這樣說：「如果京張工程失敗的話，不但是我的不幸，中國工程師的不幸，同時帶給中國很大損失。在我接受這一任務前後，許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔當京張線的石方和山洞的艱巨工程，但是我堅持我工程」。充分體現了中國知識分子的愛國心和民族責任心。
詹天佑勘測了三條路線，第二條繞道過遠為不可取。第三條就是今天的豐沙線。由於清廷撥款有限，時間緊迫，詹天佑決定採用第一條路線，即從豐台北上西直門、沙河、經南口、居庸關、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化到張家口，全長360華里。全線的難關在關溝，這一帶疊巒重嶂，懸殊峭壁，工程之難在當時為全國所沒有，世界所罕見；坡度極大，南口和八達嶺的高度相差180丈。詹天佑把全線分為三段：豐台到南口為第一段，南口到康莊為第二段，余為第三段。
1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑親自帶學生和工人著，背著標桿，經緯儀，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風卷著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，颳得人睜不開眼睛，測量隊急著結束工作，填個測得的數字，就從岩壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數字，一邊疑惑地問：「數據准確嗎」？「差不多」，測量隊員回答說。詹天佑嚴肅地說：「技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，『大概』、『差不多』這類說法不能出自工程人員之口。」接著，他背起儀器，冒著風沙，重新吃力地攀到岩壁上，認真地又重新勘測了一遍，修正了一個誤差。當他下來時，嘴唇也凍青了。
不久，勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重疊，陡壁懸岩，要開四條隧道，其中最長的達一千一百多米，是居庸關的三倍長。詹天佑經過精確測量計算，決定採取分段施工法：從山的南北兩端同時對鑿，並在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。鑿洞時，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，湧出的泉水要一擔擔地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說：「京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！」「無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗！」詹天佑為了縮短工期，想出了「豎井開鑿法」，為了火車上山，創造了「人」字形線路，這些方法都在現在起到了非常大的作用。
1905年9月4日正式開工，12月12日開始鋪軌。就在鋪軌的第一天，一列工程車的一個車鉤鏈子折斷，造成脫軌事故。這一下成了中國人不能自修鐵路的證據，各種誹謗中傷紛至沓來。但詹天佑沒有驚慌失措，反倒冷靜地想到：此路坡度極大，每節車廂之間的連接性能稍有不固，事故就難避免。為此，他使用了自動掛鉤法，終於解決了這個問題。
1906年9月30日第一段工程全部通車，第二段工程同時開始。難關就在第二段，首先必須打通居庸關、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道，最長的八達嶺隧道1，092公尺。這不僅要有精確的計算和正確的指揮，還要有新式的開山機、通風機和抽水機。前者對詹天佑都不成問題，而後者當時中國全都沒有，只在靠工人的雙手，其困難程度可以想見。他們硬是克服了重重困難，終於在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的難度僅次於關溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設而成。由於詹天佑正確地指揮，及時建成。1909年4月2日火車通到下花園。下花園到雞鳴驛礦區岔道一段雖不長，工程極難。右臨羊河，左傍石山，山上要開一條六丈深的通道，山下要墊高七華里長的河床。詹天佑即以山上開道之石來墊山下河床。為防山洪沖擊路基，又用水泥磚加以保護，勝利完成了第三段工段。
對於工程上的困難，詹天佑從未放在眼裡，對於人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個叫廣宅的人，是前任道員，皇室載澤的親戚，朝野均有勢力。鐵路恰經其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳，南面是宦官墳，西面是那拉氏父親桂公墳，要大改道不知要浪費多少時間和經費。詹天佑以受賄為可恥，絕不改道，竟以去留相力爭。最後因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經其墳牆以外通過。京張鐵路建成典禮此路原訂六年完成，詹天佑終於提前兩年於1909年8月11日全線通車了，還節餘二十八萬兩銀子。京張鐵路的勝利完成，是中國人民的勝利，也是中國愛國知識分子愛國精神的充分體現。
帝國主義無時不想奪取此路，工程一開始，日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路，不如聘請日本技師較為穩妥。英國人金達也來替日本說項。詹天佑以此路決不任用任何一個外國人為由斷然拒絕。居庸關遂道工程開始後，三五成群的外國人，以打獵為名常來窺探，他們希望工程失敗以便乘人之危。詹天佑以出色的成績為中國人出了這口氣。
京張路完成之後，詹天佑應廣東商辦粵漢鐵路總公司的聘請，於1910年任該公司總理，又於1912年5月兼任漢粵川鐵路會辦。
辛亥革命後，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行了起成立中華工程學會，並被推為會長。這期間，他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年「精研學術，以資發明」，要求他們「勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為範例。」
1919年，第一次歐戰結束，詹天佑不顧身患腹疾，代表中國政府出席遠東鐵路國際會議，冒著嚴寒趕赴會議，與企圖霸佔我國北滿中東鐵路的日方代表論戰，取得了我國保護中東鐵路的權利。回鄉途中他抱病再次登上長城，浩嘆：「生命有長短，命運有沉升，初建路網的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌……」他鍥而不舍，在鐵路戰線上與列強斗爭不息的事跡、和他身上所體現出的民族精神與科學精神高度融合的品質，將和後人為他樹立的銅像一起，永遠給我們無限啟示。
[編輯本段]個人履歷

少年時代
詹天佑是婺源縣廬坑村詹氏的第四十代傳人。詹氏的第三十七代世組、詹天佑的曾祖父詹萬榜，字文賢，生於乾隆十年(公元1745年)。詹萬榜的父親詹錦千是個商人，在本鄉開了個名為「大昌」的雜貨鋪。他生有八個子女，詹萬榜居三。由於子女多、花費大，雜貨鋪不敷家用，詹家負債累累，諸兄弟只好分家自謀生路。詹萬榜頗有志氣，在父母故世之後，決意不受祖遺產業攜眷搬到下村高胡山另居，因小時讀過幾本醫書，便掛牌行醫。正值乾隆盛世，人民在長期戰亂中得到一個喘息的機會，農業有所發展，商業也漸為興旺。婺源茶葉銷售日增，而且飄洋過海，成為大不列顛和北愛爾蘭聯合王國中上層人物最受歡迎的飲料之一。那時的婺源綠茶都是就地加工，再運往廣州口岸出口。由於收價低廉，出口銷價很高，不少茶商發了大財。詹萬榜竟也心動，販了一批茶葉前往廣東。
誰知經商不利，不僅倒賠了血本，而且連回家的路費也無著落，只好羈旅廣州，靠故友鄉親接濟以度時日。當時在廣東的徽州商人為數眾多，亦有婺源人經商發了財的，經他們慷慨解囊，詹萬榜遂在廣州西關外開了一家名為「萬孚」的小茶行。小茶行日漸興旺，逐漸歸還了欠債，而且還用余錢捐了一個太學士的官。
此時，詹萬榜雄心勃勃，把兒子也帶往廣東，決心依附廣州十三行的勢力，打開更大的局面。兒子詹世鸞不負父望，佐父經商，生意更為發達。詹世鸞意識到，經商不能沒有官帽，也捐了一個侯選布政司經歷的官，列授儒林郎，有了六品頂戴。
到了詹天佑父親詹興藩時，遇上鴉片戰爭爆發。英國侵略者的大炮把長期控制外銷貿易的「十三行」轟掉了，在廣州的外貿小商人，開始衰落。不久，詹氏的茶行也宣告破產。詹興藩一家由廣州遷往南海，一邊讀書，一邊種田，以維持家計；1861年3月27日，太平軍與清政府鏖戰的炮火正隆，英法聯軍火燒圓明園的余煙未盡，詹天佑在廣東南海的一個農民家裡呱呱墜地了。
同治六年湘系軍閥曾國藩就任兩江總督。中國第一個留美的耶魯大學畢業生容閎，向他獻了一個選派幼童出洋赴美的「條陳」。三年後，這個「條陳」終於得到清政府的批准。留學生共分四批，名額為一百二十人，年齡為十二至十五歲。清政府並指定容閎到香港主持「選送幼童出洋肄業」的招生工作。
此時，詹興藩有個同鄉在香港經商，名叫譚伯村。他非常喜歡詹天佑。1871年春天，譚伯村特地從香港趕到南海，勸詹興藩不要放棄詹天佑留洋的機會，說這是「洋翰林」，一輩子的「鐵飯碗」。而詹興藩遲疑不決，直到譚答應把自己的第四個女兒（詹天佑的夫人譚菊珍）給詹天佑配親，這事才算定了下來。
同治十一年(公元1872年)，年僅十二歲的詹天佑到香港投考幼童出洋預備班。不久，被錄取。詹天佑自己在回憶這一段歷史時寫到：「餘十二歲，同治十一年三月十五日隨香山道台容閎大人由香港搭上海火船，於三月二十八日到上海。奉大憲招入上海出洋局內讀唐番書。高州主事陳蘭斌老師教唐書，容大人教番書，於七月初八日出洋學習，奉旨欽賜官生，賞賜袍、頂戴，是日隨陳蘭斌老師拜別上海，下船往花旗國肄業機藝。」
詹天佑到美國的第二年，通過一個時期的外語補習，進了西海文小學。光緒二年(公元1876年)詹天佑又考進了紐海芬的海濱中學。就在這一年，國內的第一條鐵路，即吳淞到上海的小鐵路，方才通車。而當時所謂讀聖賢書的士紳們，看到這龐然大物，全都大驚失色。認為這怪東西破壞了山水，危及自家性命，居然聚眾把鐵路全部拆毀，將鐵軌投入湖中。
國內環境是如此昏暗，而詹天佑居然選擇了被人咒罵的鐵路專業。光緒四年(1878年)，他在老師諾索卜夫人和容閎的支持下，考取了美國耶魯大學。進了土木工程系，就讀鐵路工程一科。三年後畢業，數學考試為第一名，得了學士學位。在一百二十名官學生中，他是最優秀的一個，也是以後最忠於所學的一人。
獻身築路
1888年，詹天佑進入天津中國鐵路公司，攜家生活在工地，從幫工程師做起。開始獻身築路，主事的外國領導常派他到最困難工段。由於強烈的事業心和認真工作，他初入鐵路，就優質完成塘津（塘沽至天津）鋪軌工程。在津榆鐵路灤河大橋修築中，解決了外國工程司未能解決的橋墩基礎施工困難，首次在中國鐵路採用壓氣沉箱法築墩台基礎建橋成功，該橋長630餘米，為黃河大橋建成前中國鐵路最長鋼橋。其勝利建成，中外注目，中國工程師的創造才能，開始引起外國注意。1894年，他被選入英國土木工程師學會，為加入此學會的第一名中國工程師。
1894年中日戰爭爆發，關外鐵路停工，他由關外鐵路調往津盧鐵路（天津至北京盧溝橋），率隊測量並從事修路。1895年中日甲午海戰中中國失利，沿海鐵路加緊修築，詹天佑被派往錦州鐵路任駐段工程司，並指揮修築溝幫子至營口支線（約73公里）。1900年營口支線通車後，八國聯軍入侵北京，關內外鐵路被英、俄佔領，關外鐵路停工，詹天佑被派往江西萍醴鐵路。在該路，他反對外國工程師採用窄軌軌距的主張，堅持採用標准軌距。1901年，辛丑和約簽訂後，關內外鐵路由英、俄兩國歸還中國，詹天佑參加自帝俄手中收回該路，並迅速修復通車，工作出色，引起清政府注意。
1902年，為慈禧至西陵謁陵，清政府決定修築新易鐵路（新城縣高碑店至易縣梁各庄43公里），由於英、法兩國爭奪修築權，相持不下，清政府只好自力修築，派詹天佑為總工程師。盡管工期緊迫，並在冬季施工，1903年4月即建成通車。該路之迅速建成，為其後自力修築京張鐵路做了准備。這期間，詹天佑返粵奔父喪後，勘測了潮汕鐵路（潮州至汕頭39公里），歸途中路過上海，被聘為上海中國鐵路公司工程參議，籌劃江蘇滬寧鐵路並調查道清鐵路（道口至清化150公里）。
為國爭光
1905年到1909年，為發展商業，清政府決定修築京張鐵路。詹天佑被派主持修路，先任總工程司兼會辦，後升任總辦兼總工程司。該路自北京至張家口，穿越軍都山脈，地形險峻，工程異常艱巨，長約200公里，為通往西北之要道。為爭奪修路權，英、俄兩國相持不下，清政府決定自力修築，但缺乏信心。外國人紛紛議論，認為中國無力完成此路修築工程。詹天佑則以為：「中國地大物博，而於一路之工，必須借重外人，引以為恥！」，他面對著外國人的譏諷，以大無畏氣慨，率領全體築路人員，知難而進，齊心為國爭光。
修築之初，工程技術人員缺乏，詹天佑率僅有的兩名工程學員，於1905年5月，自豐台經南口、八達嶺，勘測至張家口，隨即回測，並選測了自延慶州繞過八達嶺經德勝口、十三陵到昌平的比較線（對永定河谷路線，也曾考慮，以工程艱巨，限於經費及工期無可能採用，故未勘測）。6月回到天津總局，提出勘測及調查報告，並擬定修築方案。計劃分三大段修築，第一段（豐台至南口）先行開工，以早日通車運輸而獲利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至張家口），再詳細勘測。特別是第二段中南口至八達嶺，地形險峻，更須進一步選測比較線。報告中稱，「此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之覬覦；而路工之難，亦實為向來所未有。」
保路愛國
川漢鐵路開工典禮四川古稱天府之國，物產豐富，而交通不便。英、法兩國，早擬從中國西南地區入手，掠奪鐵路修築權，從而在經濟上、政治上控制長江中下游地區。京張鐵路自行建成，推動了各省自辦鐵路的發展。四川、湖北人民決心集資自力修築川漢鐵路，計劃由成都經重慶、萬縣至宜昌，長約1200公里，並以宜昌至萬縣為首段工程，長300餘公里。宜萬段沿三峽而進，沿途連山大嶺，險峻異常。兩省議決，湖北省境內工程由四川省代修。1907年，四川省商辦川漢鐵路公司成立於成都，川、鄂兩省民眾呼籲派詹天佑主持路工，1909年，詹天佑被派任川漢鐵路總工程司兼會辦，只因京張鐵路工程未完，一時不能分身。經商議，先選派副手顏德慶離京張往宜昌，任川漢鐵路副總工程師。
在保路運動發展過程中，詹天佑對清政府的腐朽沒落，有了更進一步的認識。在辛亥革命爆發前，廣州緊張，富者多逃香港，商辦粵路公司人員，出現離散傾向，詹天佑的朋友亦勸他不要留住廣州。他召集各部門負責人，宣布決心堅守崗位，任何人想走可以離開，但須把經辦工作交待清楚。在詹天佑的影響帶動下，粵路公司無一人離去，在整個革命期間，列車照常開行。而鄰近的廣三鐵路，因領導人員率先逃跑，鐵路運輸和財產損失重大。
1912年5月，孫中山從事實業建設，首先到廣州視察廣東省商辦粵漢鐵路公司，詹天佑率公司人員歡迎。孫中山指示：「粵漢幹路，關系民國建設前途盛大，且大利所在，並為振興實業之首務。……望速圖之。」同年9月，孫中山到達北京時，視察了京張鐵路和張綏鐵路工程局，並向報界宣布，擬請詹天佑等人籌劃全國鐵路。

『拾』 北鎮市電影院在什麼位置

北鎮市目前沒有電影院
只有在溝幫子開發區有個電影院 距離北鎮27公里