電影院機務人員是做什麼的

Ⅰ 機務 是干什麼

航空機務，也就是（飛機檢修），英文是（Aircraft Maintenance Management）保障航空機務系統飛行安全，機械、航電設備等原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在80%以上。維修質量高、保障能力強的安全技術人員。
機務外勤
機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前後檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前後檢查等，也就是飛行前後要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。機務人員就像是飛機的健保醫生，要在飛機經停和特定時段後對飛機就行檢查維護。
機務內勤
內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。內勤人員就像是飛機的健保醫生須從事電子、電氣、儀表、發動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。
班制安排
機務維修人員工作環境不論內外勤人員往機坪或工廠內都是在噪音高、吵雜、悶熱的環境下工作，就有如一般工廠的技術專業人員一樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規定。機務維修人員遇有飛機有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經常加班至天亮。目前國內航線機務人員上班都為四班倒制度，即上白班-夜班-休-休-白班-夜班-休-休......，個別公司因為人員缺少或者航班緊張會實行三班倒制度，及上一休二，即上24休48。

Ⅱ 機務員是干什麼的

所謂機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前後檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前後檢查等，也就是飛行前後要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。
機務人員就像是飛機的健保醫生
內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。內勤人員就像是飛機的健保醫生須從事電子、電氣、儀表、發動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。
機務維修人員工作環境不論內外勤人員往機坪或工廠內都是在噪音高、吵雜、悶熱的環境下工作，就有如一般工廠的技術專業人員一樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規定。機務維修人員遇有飛機有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經常加班至天亮。
航空公司機務維修人員大部份招考大學機械、電機、電子、航空等類科畢業或高工以上畢業的學生。新進入員左公司服務二至四年後，會要求參加民航局所設的地面機械員考試，俾能從事適航簽證工作，而通過考試，取得執照也是機務維修人員升遷、考核、加薪的一個重要依據。
機務維修是一項專業、高技術性的工作，它不僅需要懂得機械、電子方面的常識，更需要了解飛機構造、航空通信等更專業的知識，並且肩負整架飛機安全，要求飛機達到「零事故」的狀況，所以機務維修首重訓練，不但新進人員要訓練，現職人員也要每年接受在職訓練或專業訓練。
機務維修訓練目的，是充實員工專業知識，提高員工技術水準，增進修護能量，降低修護成本，提高維修品質，確保飛行安全，並提供乘客舒適、便捷准時之空中交通運輸服務，防止職業災害及保障員工安全與健康。機務訓練種類有新進機務人員基礎訓練，新機及裝備接收訓練，各型飛機裝備及其系統維修訓練、專業維修訓練、在職訓練及復訓、外站機務人員訓練、督導人員管理訓練、管理訓練、安全衛生訓練等等種類繁多。國內航空公司各項訓練若非該公司所能舉辦者，則委託其他航空公司代辦，或送至國外原廠訓練。

Ⅲ 機務是干什麼的

機務是幾個工種的統稱，包括了維修人員（修飛機）、勤務人員（清潔飛機、接送飛機）以及一些在機場駕駛特種車輛的兄弟們（機務基本是沒有姐妹們的）。
一般來說，大家所謂的機務其實更多是偏向於指維修人員。

Ⅳ 電影院場務主要是干什麼的

電影院場務崗位職責

1、按照影城規定，負責檢票、驗票工作，認真核對票的場次、時間，人數。

2、負責熟記當日各場片名，場次、票價、影片內容、營銷活動，作好服務工作，熱情解答觀眾的咨詢，做好引座工作，當好觀眾的向導，為觀眾提供熱心周到的服務，維護影城形象。

3、負責在影片放映期間每20分鍾巡場一次，禮貌制止觀眾違反場內規定的行為。

4、巡場時若發現有偷拍情況要立即制止，於第一時間內上報報給主管和經理。

5、負責對放映質量進行監督，將問題及時通知技術部門。

6、負責影片結束後10分鍾內做好清場工作，並按規定處理客遺物品。

7、負責做好觀眾的投訴處理工作，並將處理情況於15分鍾內反饋給場務主管。

8、負責做好空調溫度的控制和調整。

9、負責保護公共財產的安全。

10、負責所管轄區域設備的日常維護。

11、監督和協助保潔員清掃和維護公共區域的衛生和影廳內衛生。

12、節約用水用電，及時關閉不需要的水、電，節省影城成本費用。

13、負責做好緊急情況下人員的疏散工作。

14、負責維護影城內營業、服務秩序。

(4)電影院機務人員是做什麼的擴展閱讀：

從部門的角度說，一共電影院可以分為以下幾個部門。

1、服務部：分為場務（服務員和小賣部銷售）和票務（售票員）。

2、業務部：有不同的分工，有負責團體票和包場的，有負責排片和宣傳的，等等。

3、機務部：放映員，保養機器人員。

4、財務部：會計，出納。

5、辦公室：大經理和大助理的辦公地點。

Ⅳ 電影院的場務人員是干什麼的

崗位職責：

1、規范進行檢票、領位、巡視、散場工作；

2、負責影城日常大廳、影城走道、影廳內燈光照明、空調溫度的適宜和正常；

3、負責影城內設施設備的安全管理，避免發放安全事故或人為損壞；

4、保持與放映部門的及時溝通，保證觀眾良好的觀影環境及正常放映；

5、負責觀眾購票、購貨、候影、觀影的秩序，有效控制和疏導觀眾，使各項工作正常有序開展；

(5)電影院機務人員是做什麼的擴展閱讀

電影院（cinema）是為觀眾放映電影的場所。電影在產生初期，是在咖啡廳、茶館等場所放映的。隨著電影的進步與發展，出現了專門為放映電影而建造的電影院。

場務也稱劇組服務簡稱劇務，是電視劇攝制過程中的日常事務負責人，其主要工作任務是在製作主任的直接領導下做好衣、食、住、行等方面的工作。因攝制組人員眾多，大的組可達一百多人。有些大的場景可達幾千人甚至上萬人。

參考資料場務_網路

Ⅵ 請問電影院工作一般是幹些什麼職位

從部門的角度說：

服務部：分為場務（服務員和小賣部銷售）和票務（售票員）。

業務部：有不同的分工，有負責團體票和包場的，有負責排片和宣傳的，等等。

機務部：放映員，有的影院還虛設一個所謂保養機器的。

財務部：會計，出納。

辦公室：大經理和大助理的辦公地點。

在多幾句嘴：
如果他們叫你去面試了，證明他們已經從簡歷的角度肯定了你，他們會根據他們對你和這些職位的理解給你安排崗位。但求職是所謂的雙向選擇，你可以根據你的性格選適合自己的崗位，就算他們給你安排的職位不太滿意，如果想在影院干，就先干著，慢慢的發揮，往自己喜歡的崗位移動。電影院經營和管理相對簡單，因為幾乎沒什麼創造性（不包括宣傳）。周而復始就那點工作， 想掙大錢？沒有。只是不乏味（不包括財務），總有新電影上映，就看你是不是喜歡電影了。最後再廢句話，在我見過的電影市場里的人中，有不少官員和經營者甚至是技術類的人，都有點愛故弄玄虛，我絕不胡說。最最後，祝順利

Ⅶ 電影院的場務人員是干什麼的

1、負責影城內的整體巡視工作，禁止觀眾吸煙、攝影錄相、謝絕外帶食品並防止出現竄廳現象。

2、如有需要為觀眾介紹影城的促銷活動並進行銷售推薦。

3、維護影城陣地宣傳布置及擺放。

4、如有需要為觀眾解答影片時間、票價、影城優惠等疑問。

5、負責影城日常大廳、影城走道、影廳內燈光照明、空調溫度的適宜和正常。

6、規范進行檢票、領位、巡視、散場工作。

場務工作環境：

1、工作地點：主要是影廳外。

2、工作條件：室內工作，時間較短，工作輕松，唯一缺點是薪酬較低。

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電影院的其他職業

1、放映員

嚴格按照程序，做好電影放映工作，負責放映工作區域的衛生、安全，實現程序化工作，做到每場電影准時放映，認真填寫放映記錄，記載影片在放映中的運行情況。

2、電影院售票員

主要從事電影票的發售 訂票等工作。主要是賣票，在前台接待顧客，顧客有什麼問題，售票員都要解決。要熟練的認識座位號，以便更好的進行售票服務，其次就是要賣好票。

Ⅷ 電影院的工作有哪些

經理、部門主管、放映師、售票員、檢票員、帶領員、保安、清潔工。 從部門的角度分：

服務部：分為場務（服務員和小賣部銷售）和票務（售票員）。

業務部：有不同的分工，有負責團體票和包場的，有負責排片和宣傳的，等等。

機務部：放映員，有的影院還虛設一個所謂保養機器的。

財務部：會計，出納。

辦公室：大經理和大助理的辦公地點。

崗位要求也不是很高，除非需要專業性強的工作，比如會計，出納等。

(8)電影院機務人員是做什麼的擴展閱讀：

一、放映員：

放映員是指將記錄在媒介上的影像用專門設備借光線呈現在銀幕上的電影行業工作人員。

1、嚴格按照程序，做好電影放映工作；

2、負責放映工作區域的衛生、安全；

3、實現程序化工作，做到每場電影准時放映，認真填寫放映記錄，記載影片在放映中的運行情況；

4、嚴格遵循影片管理制度，不準翻錄樣帶和對外租借；

5、做好影片及放映設備的六防工作：防盜、防火、防潮、防碰、防壓、防折；

6、做好突發事件的處理。

二、電影院售票員：

主要從事電影票的發售 訂票等工作。主要是賣票，在前台接待顧客，顧客有什麼問題，售票員都要解決。要熟練的認識座位號，以便更好的進行售票服務，其次就是要賣好票。

三、保潔：

1、 玻璃清洗：先用毛察沾上稀釋後的玻璃水溶液，均勻的從上到下塗抹玻璃，污漬嚴重的地方多塗抹幾次，然後用玻璃刮刀從上到下刮干凈，再用干毛巾擦凈框戶上留下的水痕，玻璃上的水痕用機皮擦拭乾凈。

2、衛生間保潔：用濕毛巾沾上清潔劑從上到下全方位的擦拭，著重處理開荒保潔留下的死角，潔具及不銹鋼管件等，然後用干毛巾全方位的擦拭一遍。

4、 卧室及大廳保潔：用雞毛撣子清除牆面上的塵土，擦拭開關盒、排風口、空調口、排煙置等。

5、 門及框的保潔：把毛巾疊成方塊，從上到下擦拭，去掉膠水點等污漬，擦拭門框、門角等易被路忽視的地方，全面擦拭後，噴上家私蠟。

6、 地面清洗：著重處理開荒保潔遺留下的漆點、膠點等污漬，然後用清洗機對地面進行清洗。

7、 地角線保潔：用濕毛巾全面擦拭，著重處理沒有清潔掉的漆點，再用干毛巾擦拭後分材質而噴上家私蠟。

四、保安：

保安，指保衛治安，是一個職業工種，主要職責為防火、防盜、責任區域內的人身安全。通過保安人員的工作實施來保障，固定區域內安全，正常工作秩序、治安秩序、防範於未然。

五、出納：

按照有關規定和制度，辦理本單位的現金收付、銀行結算及有關賬務，保管庫存現金、有價證券、財務印章及有關票據等工作。

網路放映員

網路保潔

網路電影院售票員

網路保安

網路出納

Ⅸ 電影院工作都是干什麼的

經理，部門主管，放映師，售票員，檢票員，帶領員，保安、清潔工。

從部門的角度說：

服務部：分為場務（服務員和小賣部銷售）和票務（售票員）。

業務部：有不同的分工，有負責團體票和包場的，有負責排片和宣傳的，等等。

機務部：放映員，有的影院還虛設一個所謂保養機器的。

財務部：會計，出納。

辦公室：大經理和大助理的辦公地點。

如果他們叫你去面試了，證明他們已經從簡歷的角度肯定了你，他們會根據他們對你和這些職位的理解給你安排崗位。但求職是所謂的雙向選擇，你可以根據你的性格選適合自己的崗位，就算他們給你安排的職位不太滿意，如果想在影院干，就先干著，慢慢的發揮，往自己喜歡的崗位移動。電影院經營和管理相對簡單。

(9)電影院機務人員是做什麼的擴展閱讀

電影院是為觀眾放映電影的場所。電影在產生初期，是在咖啡廳、茶館等場所放映的。隨著電影的進步與發展，出現了專門為放映電影而建造的電影院。電影的發展——從無聲到有聲乃至立體聲，從黑白片到彩色片，從普通銀幕到寬銀幕乃至穹幕、環幕，使電影院的形體、尺寸、比例和聲學技術都發生了很大變化。電影院必須滿足電影放映的工藝要求，得到應有的良好視覺和聽覺效果，現在電影已經成為人們飯後的論點。

電影院的規模按觀眾廳的容量可分為：

特大型1801座以上或11個廳以上；

大型1201座～1800座或8~10個廳；

中型701座～1200座或5~7個廳；

小型700座以下或4個廳。

電影院應布點合理，規模適當。當電影院總規模較大時，宜設多觀眾廳。

Ⅹ 機務人員是干什麼的

機務是幾個工種的統稱，包括了維修人員（修飛機）、勤務人員（清潔飛機、接送飛機）以及一些在機場駕駛特種車輛的兄弟們。

一般來說，大家所謂的機務其實更多是偏向於指維修人員。機務維修人員（後面簡稱機務），在航空公司里基本說來有兩種分工（有的公司會分為更多的幾個不同崗位）：航線維修人員和定檢維修人員。

航線維修，包括了飛機每天航前、過站、航後的例行檢查，以及每晚飛機落地之後的故障排除。這個崗位可以說是機務中數一數二辛苦的，工作時間長、要上通宵夜班、出錯幾率大、壓力也比較大。

定檢維修，顧名思義，也就是飛機定期的較大規模深度檢查，分為A、C、D等類別，深度不同、所需時間也不同。

機務內勤

內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。

內勤人員就像是飛機的健保醫生須從事電子、電氣、儀表、發動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。