航空公司機票超賣電影結局

① 為什麼飛機票要超售

什麼是機票超售 機票為什超售
航班超售是指航空公司售出的機票多於飛機客艙座位。也被稱之為「機票超售」。超售現象其實很普遍，特別是在出行旺季時更顯頻繁。
超售是為了滿足更多旅客的出行需求。旅客購票後改變或者放棄旅行時，沒有通知航空公司的情況，從而造成航空公司飛機上座位虛耗；同時，還有更多沒有提前購買客票的旅客希望乘坐當次航班旅行。為了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費，航空公司會按照每個航班的座位數進行一定比例的超售。超售在國際航空界也是一種通行的做法。一個航班大概有2-3張超售的機票。

② 機票超賣很常見 遇到該怎麼辦

遇到只能讓航空公司保護到後序航班，沒有誤機的話可以申請全退

③ 航空公司機票賣超了,導致無法登機,怎麼賠償

北京市一市民因購買一張中國南方航空股份有限公司的超售機票卻未能及時登機，於是將這家航空公司告上法庭，25日北京市朝陽區人民法院一審宣判：航空公司給付這名消費者違約賠償金1300元。

2006年7月21日，肖某某以1300元的價格購買一張當日20點10分飛往廣州的CZ3112號航班七折機票。在辦理登機手續時，因肖某某的機票為超售票，此時航班已滿員，肖無法乘坐。

之後，南航地面服務工作人員先安排肖轉簽國航某航班，後發現該航班延誤，遂轉簽至南航公司CZ3110航班頭等艙（機票價格為2300元）。當日晚22時39分，延誤近三小時的肖乘坐CZ3110航班頭等艙離港。

法庭上，南航辯護中認為，機票超售是航空公司對機票進行管理的手段，不能作為違約方式，它是目前國際上的一種先進的通行作法，這樣可以避免航班座位虛耗，充分利用航空資源。但是航空公司不可能在銷售機票時再一一告訴乘客機票是超售的，因為那樣的話會有很多人都不買票，造成更多的座位虛耗。

據了解，我國國內航空公司使用機票超售，是近年來學習國外航空公司做法所得，但目前實行的超售規則及事後補救措施與國外並不相同。

審理此案的法官認為，從超售的社會知曉度來看，超售引入我國時間較短，沒有在公眾中形成廣泛認知，因此，航空承運人作為超售行為的實施者，應當向旅客進行全面而充分的告知。

就中國民用航總局關於超售的告知程度來看，要查看超售規則，必須進入中國民用航空總局的網頁，再通過兩級點擊方可進行。相對於機票銷售的特殊性和對旅客的影響而言，此種告知方式，欠缺普及性和明確性，幾乎無法讓不特定的社會公眾了解。因此，即使存在《航空旅行指南》的超售說明，也不能免除被告對原告的告知義務。

審理法官還認為，被告雖然在發現原告無法登機後及時安排轉乘其他航班，但已延誤近三小時，對此被告具有可歸責的事由，構成合同履行遲延，應當承擔違約責任。合同遲延後被告提高服務標准，僅能視為履行原合同義務，不能免除其本應承擔的違約責任。被告未盡到經營者的告知義務，損害了航空客運合同中旅客的知情權。（完）

④ 有人遇到機票超售嗎補償多少

超售是比較經常出現的；有一定的補償，一般是里程、現金等的補償，根據航空公司不同有一定的差異；補償是各航空公司的規定，不能講價，但是可以獲得最低200元、最高票面價格的賠償，具體還是要看改簽航班的延誤時間來定。

一、超售原因：

機票超售指的是為了避免旅客定票後並未購買或購票後在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成資源虛耗，從而為了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費，航空公司會在部分容易出現座位虛耗的航班上，進行適當的超售。一般超售比例為3%到5%。

二、補償：

1、四川航空規定，一旦機票超售，旅客除免費退票外還可獲得300元補償；若旅客改簽後續航班也可獲得300元至800元的補償；改簽的後續航班等待時間在2小時～4小時的，免費提供賓館休息服務。

2、春秋航空承諾，機票超售時會給旅客提供200元現金補償，提供免費退票和改簽服務，若改簽的後續航班等待時間超過4小時，提供免費住宿。

3、海南航空、山東航空規定，因機票超售無法登機的旅客，可免費退票並獲得票面價格30%的補償，如果補償金額低於200元則按200元補償；旅客改簽後續航班也可獲得經濟補償。

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避免超售搭不上飛機的辦法：

1、在網上先辦理好自助值機

避免超售最靠譜的就是提前在網上辦理好值機，或是盡早到達機場櫃台辦理值機。

2、擁有航空聯盟的常旅客卡

通常，越經常乘坐某航空公司的航班，他們就越小概率請下飛機。而如果擁有他們的常旅客卡，也比較少有拒載的可能出現。

3、預定一個非高峰時段的航班

這一招也是部分有條件的乘客才能做到，但是如果可以成功迴避飛行高峰時段，那所乘坐的航班被超額預定的幾率就越小。

網路-航班超售

⑤ 被航空公司免費升艙是種什麼經歷

上了飛機才發現可以升艙（滑稽）

⑥ 航空公司超售機票乘客可獲得哪些賠償

因超售致旅客行程受阻航空公司給予一定補償

國
內航空公司對於超售服務總的原則是：航班出現超售時，航空公司首先會征詢自願搭乘後續航班或者自願取消行程的旅客，並為自願者提供經濟補償和後續服務;在
沒有足夠的自願者情況下，航空公司會按照優先保障乘機順序拒絕部分旅客登機，對於該部分被拒登機的旅客航空公司同樣會給予一定的經濟補償並提供改簽、退票
等後續服務。目前，國航、南航、東航的主要處理原則都是遵循上述規則，還沒有給出詳細細則。

在具體的賠償及服務細節上，各航空公司有些許差別，乘客可前往各航空公司官網或致電客服查詢。

霸道條款還是比較少的。

⑦ 機票超賣是什麼流程

機票超賣：
航空公司超賣機票，致乘客買了票卻無法登機。航空公司稱之為國際慣例，但消協人士則認為此舉涉嫌侵犯消費者的知情權和選擇權。是航空公司為了彌補一些人不能登機造成的損失採取的辦法。

近年來，隨著航空出行人數的增多，航空公司加大航線密度，謀取更多市場份額。而由此帶來的「機票超售」問題也逐漸浮出水面。航空公司在辦理登機牌時，按照先到先得的原則，因此並不代表先訂機票的乘客，就可能優先登上飛機得以成行。據本報記者了解，去年深圳機場旅客吞吐量達2670萬人次，按每個航班不超過5%的超售率計，大約有10萬人次「被超售」。