緊急迫降電影觀後感

㈠ 緊急迫降的影片評價

導演評析
「我們要讓影片好看，」談起影片《緊急迫降》，導演張建亞異常興奮，「我認為在拍攝過程中要把握好兩點：一是煽情，二是給觀眾在視覺上帶來一種感官享受。在情節上我們一方面是著力表現機組人員在搶救他人生命時表現出來的崇高使命感，而另一方面，則是觀照機組人員及旅客在生死臨頭時各種情感的真實流露。」
拍攝現場的張建亞嚴肅得幾乎有些凶。
他坦陳他非常喜歡這個題材，而且他自信一個故事由不同的人講有不同的風格。而他應該是能把這個故事講得繪聲繪色，聽眾聽完了還戀戀不舍的。生活中酷愛擺弄電腦的張導，把高科技搬上銀幕是他心存已久的夙願。在籌備《大鬧天宮》時，他就憋足了勁要大玩一把電腦特技，後來因故未果。終於有機會抽空中驚險片，他可以大顯身手了。
在劇本策劃階段，他就全身心投入進去，他曾嘗試過用不同的方式講述這個驚心動魄的故事，後來決定做一個驚險樣式的類型片，力圖給人展示一個視覺奇觀，讓觀眾進了故事就偷不過氣來，看完了過許多天還能回味起片中的某些細節，這樣他的辛苦也就沒白費。張建亞說：「在畫面上我會誇大飛機迫降時的視覺沖擊力，力求在銀幕上給觀眾營造一份視覺奇觀，讓觀眾覺得這部片子既好看又不乏美感。日前我們國產影片的銀幕效果實在太平庸太平淡了。」
這部可看性很強的影片雖然是歌頌英雄主義、人道主義，但是豪言壯語一句都沒有。張建亞說英雄其實都是普通人，只不過在緊要關頭他們比一般人多了一種魄力與無私。在片中，機上的機務人員把我國現代民航風范表露無遺。張導認為所謂英雄就是不普通的普通人，是值得頌揚的。
片中的故事和人物是虛構的，但是導演及全體創作人員對事件的描述、對生命的關注與極端負責的精神，卻是實在的、真實的。
影片賞析
《緊急迫降》是一部優秀的國產驚險片，該片場面壯觀、情節緊湊、扣人心弦，特別是影片在國內首次大量運用高科技電腦特技製作，電腦特技鏡頭長達9分45秒，代表了中國特技製作的尖端水平，其中許多鏡頭的數字電腦特技製作技術已經達到美國好萊塢中等以上水平。
並且，該片將電腦特技與故事情節完美融合，達到了較高的藝術境界，使影片的可看性大大提升。邵兵、徐帆、尤勇等著名演員在片中表演生動自然，也為影片增色不少。
該片獲1999年度「華表杯」政府獎優秀故事片獎、優秀導演獎、優秀電影技術獎，獲第7屆北京大學生電影節最佳觀賞效果獎、最受大學生歡迎的女演員，獲第10屆上海影評人獎「十佳影片獎」，獲第7屆朝鮮平壤電影節最佳攝影獎，獲第23屆百花獎最佳男配角獎，獲第20屆金雞獎最佳故事片特別獎。
整部片子節奏感把握得比較好，緊與舒、抑與揚、驚險戲與感情戲、高潮戲與過場戲之間的火候拿捏得恰到好處，添一分嫌肥，減一分嫌瘦。這是整部影片的劇情節奏。還有鏡頭與鏡頭之間的節奏也是比較成功的。片首部分機場忙而有序、男女機組人員整裝待發的一組鏡頭，剪輯得干凈利落，快速而有力，給人賞心悅目之感。機組人員結隊而來，天藍色的制服在陽光的輝映下透顯出一股蓬勃的青春朝氣，把我感染得熱血沸騰。一架架龐大的飛機在略取仰角的鏡頭中緩緩滑過，翅膀若垂天之雲，遮天蔽日，那種於不經意間流淌出的大氣讓人振奮。
片中還大量應用甩的鏡頭，並伴之以音響「呼——」的一聲，對加快影片節奏，營造視覺沖力，渲染緊張氛圍都大有幫助。
片中還有兩段攝影頗讓人稱道。一是機長臨危不懼在大難即將來臨之時鎮定地穿上制服那段，用了個慢鏡頭，顯得很凝重，中間有個手伸出衣袖的鏡頭，好象模仿自徐克的《倩女幽魂》，美感十足；還有一段：電視台記者受傷躺在擔架上仍忘我地工作，捧個攝像機繼續在拍，畫面中人頭攢動，一片黑白，鏡頭不停地抖晃，動感十足。
導演手法方面，兩段戲加得好，都是「想像」中的畫面。一段是市領導想像飛機著陸時橫沖直撞、失火爆炸的畫面。這種驚險、爆炸的「金錢鏡頭」（Money Shot）是成功娛樂片不可或缺的元素之一，可在「東航迫降」那次事件中並未出現這頗具視覺震撼力的一幕。如果生硬加上，與事實不符，只怕難過電影審查這一關；如果不加，影片的觀賞效果、視覺快感會大打折扣。導演最終處理得很好，加在一個人腦海里的想像中，加得自然、合理，且鏡頭轉換流暢，是成功的。另一段的「想像」來自乘務長，在生死存亡的關頭，她腦海里浮現出女兒在綠地上奔跑、呼喚媽媽的畫面，並且情不自禁、下意識地應了一聲。這一段構思巧妙，而且兩個鏡頭的銜接在電腦的處理下迅速而又富有新意，堪稱亮點。
以上兩段戲，如果刪去不會影響劇情的發展，但加上去後，是給影片添了「彩」的，是導演的成功之處。還有一個畫面也值得一提：四個空姐站在飛機過道處，動作一致地教乘客埋頭、彎腰、曲腿等應急動作。這個畫面一晃而過，可就是在這一瞬間，一股肅殺、緊張的氣氛彌漫而出，攝人心魄。
導演處理得還能進一步完美的地方：比如事故發生後，機場控制塔內一派焦急匆忙的樣子，顯得有點亂糟糟。其實「泰山崩於前而色不變」的鎮定反而會顯得更有力，沉著有序的行為會讓觀眾感到更有分量。就如前面提到過的四個空姐刷齊地教乘客做動作那段，當時我看得頭皮都一陣子發麻，那才叫扣人心弦呢！不是表面上七手八腳一通忙活賺吆喝：「唉——，快緊張起來啊，我們飛機出事了！」應該說尤勇的表演是想往鎮定上靠的，外表的形體語言基本上到位了，但無法讓人看到他心底深處的力量。《霸王別姬》里的張國榮、《鋼琴課》里的霍莉·亨特就讓人看得到他們心底的堅毅，不是很表面化的那些東西，而是很有深度的，讓人震撼的，源自心靈的力量。所以表演拼到最後拼的不是外在的演技，而是內在的文化積淀，這直接決定了一個演員的敏感度和分寸感。
還有一段處理得也欠妥當：飛機將緊急迫降，乘務長告訴乘客哪些人應從**通道撤離，哪些人應從**通道撤離。這時剪輯師的剪刀下得太快了，乘務長還未報完就被「咔嚓」一下剪掉了，很可惜。其實這一段本應該是渲染氣氛的一段好戲。就象《大決戰·遼沈戰役》里林彪在火車站對劉亞樓作攻錦部署那段：哪幾個縱隊攻打哪兒，哪幾個縱隊攻打哪兒，最後，1、2、3、7、8、9六個縱隊包打錦州。那從容不迫、鎮定自若的語氣讓人為指揮員那」胸中藏有甲兵百萬」的氣勢所懾服。

㈡ 800字作文觀《緊急迫降》有感

李嘉棠－－男，43歲，正方航空公司fu569航班的機長。資深飛行員，為人穩重沉默，飛行技術一流，心理素質極佳。
劉 遠－－男，37歲，正方航空飛行部總指揮，他在空軍航校學飛行時是李嘉棠的學員，比較新派的專家。

㈢ 緊急迫降觀後感

總的來說拍得還是挺感人的，就是越回味越覺得帶有政治宣傳。
這樣就不好了。啥時咱中國片能自然點再自然點就好了。

機長和機組人員的無私，愛心和勇氣。
地上人員的齊心協力和付出的努力。
哈哈，旅客就多姿多態了，可愛極了。沒搭過飛機的老兩口，焦慮的光頭，一心想著一箱子錢的老廠長，抱孩子的媽媽，穿白衣的武林高手，還有一對老外，各種人的心態表現的還不錯。

最後結局圓滿，啥事沒有。

話說，尤勇大叔真真一臉警察相啊。
裡面的市長跟我們胡爺好像。
還有記者搶新聞安排的太TM敬業了，搞不好害死人。

㈣ 求緊急迫降觀後感（1200字左右）多謝！！~~

沒看過
我是路過的

㈤ 《緊急迫降》的影評

大結局挺好看的，我從這部劇里喜歡徐帆的，徐帆和邵兵演技很好，我看了好幾遍了，從上初中就看，現在還在看，對學航空的特別有用，我都推薦給我的好朋友看了

㈥ 作文緊急迫降觀後感500字

【緊急迫降】觀後感

真正重要的還是人性啊，每個人遇到的挫折困難都是不同的，有些也許是微不足道的，有些也許是如利劍在喉，片刻後就是與世隔絕。但最重要的也是最可拍的階段就是在安全之前的一段時間，這時候最需要的，是冷靜，冷靜，再冷靜，千萬不要慌張，也許這段時間就是決定你或者你身邊的人生或死，成功或失敗的最後時刻。越到最後關頭，就越要冷靜，要相信自己，我們存在過的每一個時刻都有人在死亡，但我們卻活著，我們每一秒都在與死神擦肩而過，可是我們都活過來了，可以說我們活著就是奇跡，我們自己在保護著我們自己，在任何時刻都不要絕望，要充滿生機，我們要相信自己，我們自己就是我們自己的守護者。冷靜，想信自己。

㈦ 《緊急迫降》影片的介紹和觀後感

金秋的現代化大都市，顯得格外富有生命活力。 機場內，各種客機正在緩速穿梭移動：降落、起飛……頻繁有序。 一架B—2174大型客機FU569號航班載有137名中外旅客飛向北京，穿越一片胭紅的晚霞。寬敞的客艙里活躍又和諧。一對從來沒有乘過飛機的白發夫婦興奮他說，「活了一輩子，真的上天了！」；攜帶著裝滿現金的拷克箱的北方鄉鎮企業廠長魏朝成踏實地靠在座位上睡著了；年輕的媽媽親吻青寶貝兒子；穿著考究的商人孟凡經常乘座飛機，不時地向乘務員舒駿要水、要報紙；戴著老花鏡的老者看著手中的線裝書；美國朋友麥傑里正和安吉拉輕聲交談；有的好奇地望著窗外；有的看電視或者聽音樂…… FU569客機在晚霞中飛行，底下是華燈初上的美麗城市。體貼、理解乘客的乘務員丘葉華和其他乘務員們正和藹可親地為中外旅客熱情、周到地服務著。可是，怎麼也想不到的事發生了：起落架信號燈指示不正常，請求返航！機長李嘉棠向地面塔台飛行部指揮室及時報告。 起落架不正常，意味著客機無法著落！ 乘客們一下子哄亂了起來，七嘴八舌：「我有急事去北京。」「退票回家！」「我要投訴！」「把機長叫來！」「消費者不能發聲音嗎？」乘務員耐心地向大家解釋，請求安靜，鎮定。 前起落架出現故障，面臨機毀人亡的危險……怎麼辦？！ 「立刻報告總局調度室！」 「通知藍天航空，通知機場。」 「報告市政府值班室……」 藍天航空飛行部總指揮劉遠要機長作穿雲和後起落架頓地並甩飛的動作，試圖將前起落架甩下。但是，無濟於事！ 市委書記和市長在塔台指揮部十分關注客機上的中外旅客，營救措施…… 59輛消防車，20輛救護車，4輛照明車，25輛工程車以及70輛其他車輛都集結機場跑道待命，350名武警官兵急速奔向機場等候命令…… 137名中外旅客在機長的指示下，乘務員的安排下，秩序井然地快速向後艙轉移，使客機重心後移，以便緊急迫降萬無一失…… 但是，迫降不是小事。也許機頭落地，由於份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也許飛機失去控制，沖出跑道，撞出候機場……也許機翼被撕裂，旅客和貨物被甩入天空……也許人與貨被吸入尾部發動機……也許會隨時發生爆炸……機毀人亡的不可知因素實在太多太多。 市委市府的領導，藍天航空的總裁、機場的老總、空管的局長們無不憂心如焚！ 客機已朝機場降來。然而緊急之中又添亂——一輛新聞采訪車被撞翻在跑道中央。這不僅有礙客機迫降，而且會造成沖撞引發爆炸一後果不堪設想！千鈞一發之際，市長率領機場的消防、武警官兵用力將采訪車推出跑道。 旅客的生命高於一切！！為使FU569航班安全迫降，天上地下緊密配合：塔台沉著穩妥指揮；跑道噴灑高倍數泡沫（減少摩擦，以免起火），搶險、搶救一應俱全；機長緊握操縱桿，腳蹬舵板，把機頭調整到起跑中心線；中外旅客在乘務長的統一指揮下，緊扣安全帶，在各自的座位上齊聲喊叫：「低下頭，彎下腰，全身緊張用力！」客機的劇烈震盪，機場的警報聲大作—B-2174客機在驚魂攝魄中完全迫降成功…… 客機的緊急滑梯自動充氣彈出，中外旅客迅速滑下，市長和機場指揮中心總指揮雍文濤在滑梯邊接應每位旅客，安慰地表示歉意：「讓您受驚了，真對不起……」 原來夫妻間略不和諧的機長李嘉棠和乘務員丘葉華相親相愛地擁抱著等待父母返回的女兒。飛行部總指揮劉遠看在眼裡，歡快地笑了起來…… 六小時之後，機場恢復開放。一架又一架客機，又緩緩降落，又速速起飛…… 在《緊急迫降》中，從發現飛機出現故障開始，不僅災難一直沒有來臨，甚至連危機也沒有加深，准確地說，災難的主題在故事的推進過程中流產了，我們看到的是一個救助的故事。 在救助故事中，我們目睹的是上下同心、四方協力的患難與共的場景。從中央到地方、從黨、政、軍到企業、百姓都無一遺漏地出現在影片救難過程中，從民航總局、市委領導到航空公司、消防部門都直接在影片的敘事中亮相，而尤勇所扮演的劉遠無非是這種集體智慧的代表。幾乎所有的救助者都是一種無個體性的功能性符號，用葛蘭西的話來說，他們都是一種共享相同的思想和行為模式的"群體人"的代表，人與人之間沒有矛盾、沒有沖突、沒有差異，在整個救助過程中，參與者構成了共性化的群像，從而也構成了萬眾一心的社會理想的象徵。而飛機上的幾乎所有人都成為了被救者，都失去了行為的主動性，只是等待救助或者等待救助的命令。 因而，在《緊急迫降》所提供的救助故事中，沒有一般災難片類型中不可缺少的個體化的行為英雄，飛機上擔任機長的李嘉棠所作的僅僅只是按照地面指揮而採取的正常行為，他無非只是完成了一個合格飛行員應該完成的事情，而在地面擔任指揮的劉遠所作的也只是按照常規所應該作的所有事情，他們都沒有表現出作為英雄所獨有的巨大的智慧、勇氣或者個人意識、膽魄。影片展示的救助過程，是一個表現集體智慧、集體團結的過程，個人僅僅是"集體"指令的模範接受者和操作人，以至於機長的"英雄性"最後只能通過妻子的廣播來得以傳達。顯然，這是用集體力量、用團結來解決危機的主流文化模式的一種自覺闡釋，在這一闡釋系統中，基本上沒有為好萊塢似的個人英雄主義精神留下空間，甚至也沒有為中國電影傳統中那種革命英雄主義精神留下空間。 毫不奇怪，從《緊急迫降》中，我們主要看到的並不是一個關於勇氣、關於犧牲、關於生死考驗的故事，而是一個關於信任、信心、團結、理解的故事，正如在我們當前所有的主旋律敘事中一樣，這是一個沒有英雄崇拜的故事，是一個找不到犧牲者和受難人的故事，是一個沒有人性沖突和人格較量的故事，是一個依靠集體力量、依靠團結精神度過危機的故事，應該說，幾乎所有我們主流文化對於現實和現實危機的理解都通過這個"緊急迫降"的事件得到了完整的呈現。因此，這部電影講述的不是一部自救的救助故事而是一部被救的救助故事，我們從這部影片中得到的不是一種英雄主義的崇高感而是一種被人救助的慶幸感，從而影片完成著它主流意識形態的使命：我們面對危機但是我們能夠度過危機，如同"抗洪搶險"一樣，這部影片也是一個黨政軍民眾志成城的大敘事的組成部分。從某種意義上，我們也可以認為，《緊急迫降》提供的是一種中國的災難片類型：它不強調災難而強調救助，它不表現災難奇觀而表現救助精神，它不突出個體英雄而突出集體智慧，它不展示人性沖突而展示人際溝通，它不提供宣洩的快感而提供安全的撫慰感。因此，《緊急迫降》表述的是它所產生的時代的權威意識：無論我們面臨什麼樣的危機和患難，只要我們有核心，有秩序，甘苦與共，那麼所有的危機和患難都不過是一場虛驚。《緊急迫降》的驚心動魄成為了主旋律宏大敘事的一個生動音符。

㈧ 影片《緊急迫降》的介紹與觀後感

《緊急迫降》觀後感言由於地理長期作業的要求，我選了這部由張建亞導演的《緊急迫降》作觀 後感言。 這部影片主要講述的是一架大型客機的起落架收不回來了，導致飛機必須 緊急迫降來化解這次危機。電影中的主人公是機長李嘉棠和女主角邱葉華，飛 機升空後，機長李嘉棠發現起落架信號燈指示不正常，飛機起落架收不回 來，如不及時排除險情，就可能發生機毀人亡的悲劇。最後，他們冒著極 大的生命危險，客機朝著機場緩緩下降，機場周圍警燈閃爍，消防車一路 跟進，跑道上緊急噴灑泡沫，各種搶險，救護車輛緊急待命；市長和機場 指揮中心總指揮在機場跑道上等待、接應，終於在飛機著地時成功安穩降 落，整架飛機上的乘客全部獲救了。 因為我國所拍攝的災難片實在是為數不多，好的更是少之又，而這部 影片雖然跟好萊塢大片的質量相差甚遠，但它卻是中國人拍的第一部空難 片，所以這是我這次之所以選這部影片的理由。 我在還沒看這部影片的時候，的確抱有狐疑：能成嗎？後來在歷經兩 個小時的觀賞過後，有一種意外感，雖然與好萊塢的同類製作有很大差距， 但是，影片在處理整體的感覺上是成功的，至少在我看來十分完整，內容 也還算精彩。這部影片告訴了我們其實地球上的許多自然災害的威力也是 不可小覷的，例如空難，是由於飛機在飛行中發生故障、遭遇自然災害或其他 意外事故所造成的災難。但是在如今科技如此發達的現代，自然災害的空難占的 比例相當的高！我在網上找了一些今年來發生的一些世界性的空難的資料： 2009 年 5 月 20 日，印度尼西亞軍方一架載有 100 多名空軍官兵和家屬以及機 組人員的大力神 C—130 運輸機在東爪哇省瑪克丹墜毀，造成至少 96 人死 亡、15 人受傷。 6 月 1 日，法國航空公司一架載有 216 名乘客和 12 名機組人員的空客 A330 客機 從巴 西里 約熱內 盧機場 起飛三 個半小 時後在 大西洋 海域上 空失 事，機上人員全部遇難。 6 月 30 日，葉門航空公司一架空客 A310 客機在葛摩群島附近墜入 印度洋，機上 153 名乘客和機組人員中除 1 名 13 歲法國少女獲救外，其他 人全部遇難。 如此大量的人員傷亡和財產損失給了我們一個個深刻的教訓，如今隨 著科技和文明的逐步進步，人類的生活也更加的奢華和享受。但是，一起 起的空難事件以及眾多自然災害告訴我們：大自然也是有脾氣的，它不會 一昧的縱容我們，如果我們再不引起重視的話，即使世界末日不會再 2012 降臨，但也不會太晚了。 讓我們大家一起保護環境，從生活中的不亂扔垃圾，不隨地吐痰等一 系小事開始，珍惜地球，珍惜我們共同的家園！ 七（6）班 陳超

緊急迫降》觀後感

機場內，各種客機正在緩速穿梭移動；降落，起飛，頻繁有序。

一架B-2174大型客機FU569號航班載有137名中外旅客飛向北京，穿越一片胭紅的晚霞。FU569客機在晚霞中飛行，地下是美麗的城市。體貼，理解乘客的乘務長邱葉華和其她乘務員們正在和藹可親的為中外旅客熱情，周到的服務著。可是，怎麼也想不到的事發生了；起落架信號燈顯示不正常，請求返航！機長李嘉裳正向地面搭台飛行部指揮室及時報告。

起落架不正常，意味著客機無法著落！

乘客們一下子哄亂了起來，七嘴八舌：「我有急事去北京。」「退票回家。」「我要投訴。」「把機長叫來。」「消費者不能發聲音嗎？」乘務員耐心地向大家解釋，請求安靜，鎮定。

137名中外旅客在機長的指示下，乘務員的安排下，秩序井然的快速向後艙移動，使客機重心後移，以便緊急迫降萬無一失。。。。。

旅客的生命高於一切！為使FU569航班安全迫降，天上地下緊密配合，客機的劇烈震動，機場的警報聲大作B-2174客機在驚魂攝魄中完全迫降成功。。。。。。原來夫妻間略不和諧的機長李嘉裳和乘務長邱葉華相親相愛地擁抱著等待父母返回的女兒，飛行部總指揮劉遠看在眼裡，歡樂地笑了起來。。。。。。

在影片中，從發現飛機出現故障開始，不僅災難一直沒有來臨，甚至連危機也沒有加深，准確的說，災難的主題在故事的推進過程中流產了，我們看到的是一個救助的過程，我們目睹的是上下同心，四方協力的患難與共的場景。影片展示的救助過程，是一個表現集體智慧、集體團結的過程，毫不奇怪，我們看到的並不是一個關於勇氣，犧牲，關於生死考驗的故事，而是一個關於信任，信心，團結，理解的故事，是一個依靠集體力量，依靠團結精神度過危機的故事。

影片提供的是一種中國的災難片類型，它不強調災難而強調救助，不表現災難奇觀而表現救助精神，不突出個體英雄而突出集體智慧，它不展示個性沖突而展示人際溝通。因此，影片表述的是它所產生的時代性權威意識，無論我們面臨什麼樣的危機和患難，只要我們有核心，有秩序，甘苦與共，那麼所有得危機和患難都不過是一場虛驚，影片的驚心動魄成為了主旋律敘事的一個生動畫面，也告訴自己以後要不斷努力學習，完善自己。

金秋的現代化大都市，顯得格外富有生命活力。 機場內，各種客機正在緩速穿梭移動：降落、騰飛……頻繁有序。 一架B—2174大型客機FU569號航班載有137名中外旅客飛向北京，穿越一片胭紅的晚霞。寬敞的客艙里活躍又和諧。一對從來沒有乘過飛機的白發夫婦興奮他說，「活了一輩子，真的上天了！」；攜帶著裝滿現金的拷克箱的北方鄉鎮企業廠長魏朝成踏實地靠在座位上睡著了；年輕的媽媽親吻青寶貝兒子；穿著考究的商人孟凡經常乘座飛機，不時地向乘務員舒駿要水、要報紙；戴著老花鏡的老者看著手中的線裝書；美國朋友麥傑里正和安吉拉輕聲交談；有的好奇地望著窗外；有的看電視或者聽音樂…… FU569客機在晚霞中飛行，底下是華燈初上的美麗城市。體貼、理解乘客的乘務員丘葉華和其他乘務員們正和藹可親地為中外旅客熱情、周到地服務著。可是，怎麼也想不到的事發生了：起落架信號燈指示不正常，請求返航！機長李嘉棠向地面塔台飛行部指揮室及時報告。 起落架不正常，意味著客機無法著落！ 乘客們一下子哄亂了起來，七嘴八舌：「我有急事去北京。」「退票回家！」「我要投訴！」「把機長叫來！」「消費者不能發聲音嗎？」乘務員耐心地向大家解釋，請求安靜，鎮靜。 前起落架出現故障，面臨機毀人亡的危險……怎麼辦？！ 「立刻報告總局調度室！」 「通知藍天航空，通知機場。」 「報告市政府值班室……」 藍天航空飛行部總指揮劉遠要機長作穿雲和後起落架頓地並甩飛的動作，試圖將前起落架甩下。但是，無濟於事！ 市委書記和市長在塔台指揮部十分關注客機上的中外旅客，營救措施…… 59輛消防車，20輛救護車，4輛照明車，25輛工程車以及70輛其他車輛都集結機場跑道待命，350名武警官兵急速奔向機場等候命令…… 137名中外旅客在機長的指示下，乘務員的安排下，秩序井然地快速向後艙轉移，使客機重心後移，以便緊急迫降萬無一失…… 但是，迫降不是小事。也許機頭落地，由於份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也許飛機失去控制，沖出跑道，撞出候機場……也許機翼被撕裂，旅客和貨物被甩進天空……也許人與貨被吸進尾部發動機……也許會隨時發生爆炸……機毀人亡的不可知因素實在太多太多。 市委市府的領導，藍天航空的總裁、機場的老總、空管的局長們無不憂心如焚！ 客機已朝機場降來。然而緊急之中又添亂——一輛新聞采訪車被撞翻在跑道中央。這不僅有礙客機迫降，而且會造成沖撞引發爆炸一後果不堪設想！千鈞一發之際，市長率領機場的消防、武警官兵用力將采訪車推出跑道。 旅客的生命高於一切！！為使FU569航班安全迫降，天上地下緊密配合：塔台沉著穩妥指揮；跑道噴灑高倍數泡沫（減少摩擦，以免起火），搶險、搶救一應俱全；機長緊握操縱桿，腳蹬舵板，把機頭調整到起跑中心線；中外旅客在乘務長的統一指揮下，緊扣安全帶，在各自的座位上齊聲喊叫：「低下頭，彎下腰，全身緊張用力！」客機的劇烈震盪，機場的警報聲大作—B-2174客機在驚魂攝魄中完全迫降成功…… 客機的緊急滑梯自動充氣彈出，中外旅客迅速滑下，市長和機場指揮中心總指揮雍文濤在滑梯邊接應每位旅客，安慰地表示歉意：「讓您受驚了，真對不起……」 原來夫妻間略不和諧的機長李嘉棠和乘務員丘葉華相親相愛地擁抱著等待父母返回的女兒。飛行部總指揮劉遠看在眼裡，歡快地笑了起來…… 六小時之後，機場恢復開放。一架又一架客機，又緩緩降落，又速速騰飛…… 在《緊急迫降》中，從發現飛機出現故障開始，不僅災難一直沒有來臨，甚至連危機也沒有加深，准確地說，災難的主題在故事的推進過程中流產了，我們看到的是一個救助的故事。在救助故事中，我們目睹的是上下同心、四方協力的患難與共的場景。從中央到地方、從黨、政、軍到企業、百姓都無一遺漏地出現在影片救難過程中，從民航總局、市委領導到航空公司、消防部門都直接在影片的敘事中亮相，而尤勇所扮演的劉遠無非是這種集體智慧的代表。幾乎所有的救助者都是一種無個體性的功能性符號，用葛蘭西的話來說，他們都是一種共享相同的思想和行為模式的"群體人"的代表，人與人之間沒有矛盾、沒有沖突、沒有差異，在整個救助過程中，參與者構成了共性化的群像，從而也構成了萬眾一心的社會理想的象徵。而飛機上的幾乎所有人都成為了被救者，都失去了行為的主動性，只是等待救助或者等待救助的命令。 因而，在《緊急迫降》所提供的救助故事中，沒有一般災難片類型中不可缺少的個體化的行為英雄，飛機上擔任機長的李嘉棠所作的僅僅只是按照地面指揮而採取的正常行為，他無非只是完成了一個合格飛行員應該完成的事情，而在地面擔任指揮的劉遠所作的也只是按照常規所應該作的所有事情，他們都沒有表現出作為英雄所獨有的巨大的智慧、勇氣或者個人意識、膽魄。影片展示的救助過程，是一個表現集體智慧、集體團結的過程，個人僅僅是"集體"指令的模範接受者和操作人，以至於機長的"英雄性"最後只能通過妻子的廣播來得以傳達。讀後感顯然，這是用集體氣力、用團結來解決危機的主流文化模式的一種自覺闡釋，在這一闡釋系統中，基本上沒有為好萊塢似的個人英雄主義精神留下空間，甚至也沒有為中國電影傳統中那種革命英雄主義精神留下空間。毫不希奇，從《緊急迫降》中，我們主要看到的並不是一個關於勇氣、關於犧牲、關於生死考驗的故事，而是一個關於信任、信心、團結、理解的故事，正如在我們當前所有的主旋律敘事中一樣，這是一個沒有英雄崇拜的故事，是一個找不到犧牲者和受難人的故事，是一個沒有人性沖突和人格較量的故事，是一個依靠集體氣力、依靠團結精神度過危機的故事，應該說，幾乎所有我們主流文化對於現實和現實危機的理解都通過這個"緊急迫降"的事件得到了完整的呈現。因此，這部電影講述的不是一部自救的救助故事而是一部被救的救助故事，我們從這部影片中得到的不是一種英雄主義的崇高感而是一種被人救助的慶幸感，從而影片完成著它主流意識形態的使命：我們面對危機但是我們能夠度過危機，如同"抗洪搶險"一樣，這部影片也是一個黨政軍民眾志成城的大敘事的組成部分。從某種意義上，我們也可以認為，《緊急迫降》提供的是一種中國的災難片類型：它不強調災難而強調救助，它不表現災難奇觀而表現救助精神，它不突出個體英雄而突出集體智慧，它不展示人性沖突而展示人際溝通，它不提供宣洩的快感而提供安全的撫慰感。因此，《緊急迫降》表述的是它所產生的時代的權威意識：無論我們面臨什麼樣的危機和患難，只要我們有核心，有秩序，甘苦與共，那麼所有的危機和患難都不過是一場虛驚。《緊急迫降》的驚心動魄成為了主旋律宏大敘事的一個生動音符。

《緊急迫降》 編劇：郝 建 導演：漲建亞 主演：邵兵、尤勇、塗帆、池華瓊、張康爾、魏宗萬等故事梗概: 金秋的現代化大都市，顯得格外富有生命活力。機場內，各種客機正在緩速穿梭移動：降落、起飛……頻繁有序。一架B—2174大型客機FU569號航班載有137名中外旅客飛向北京，穿越一片胭紅的晚霞。寬敞的客艙里活躍又和諧。一對從來沒有乘過飛機的白發夫婦興奮他說，「活了一輩子，真的上天了！」；攜帶著裝滿現金的拷克箱的北方鄉鎮企業廠長魏朝成踏實地靠在座位上睡著了；年輕的媽媽親吻青寶貝兒子；穿著考究的商人孟凡經常乘座飛機，不時地向乘務員舒駿要水、要報紙；戴著老花鏡的老者看著手中的線裝書；美國朋友麥傑里正和安吉拉輕聲交談；有的好奇地望著窗外；有的看電視或者聽音樂……FU569客機在晚霞中飛行，底下是華燈初上的美麗城市。體貼、理解乘客的乘務員丘葉華和其他乘務員們正和藹可親地為中外旅客熱情、周到地服務著。可是，怎麼也想不到的事發生了：起落架信號燈指示不正常，請求返航！機長李嘉棠向地面塔台飛行部指揮室及時報告。起落架不正常，意味著客機無法著落！乘客們一下子哄亂了起來，七嘴八舌：「我有急事去北京。」「退票回家！」「我要投訴！」「把機長叫來！」「消費者不能發聲音嗎？」乘務員耐心地向大家解釋，請求安靜，鎮定。前起落架出現故障，面臨機毀人亡的危險……怎麼辦？！「立刻報告總局調度室！」「通知藍天航空，通知機場。」「報告市政府值班室……」藍天航空飛行部總指揮劉遠要機長作穿雲和後起落架頓地並甩飛的動作，試圖將前起落架甩下。但是，無濟於事！市委書記和市長在塔台指揮部十分關注客機上的中外旅客，營救措施……59輛消防車，20輛救護車，4輛照明車，25輛工程車以及70輛其他車輛都集結機場跑道待命，350名武警官兵急速奔向機場等候命令……137名中外旅客在機長的指示下，乘務員的安排下，秩序井然地快速向後艙轉移，使客機重心後移，以便緊急迫降萬無一失……但是，迫降不是小事。也許機頭落地，由於份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也許飛機失去控制，沖出跑道，撞出候機場……也許機翼被撕裂，旅客和貨物被甩入天空……也許人與貨被吸入尾部發動機……也許會隨時發生爆炸……機毀人亡的不可知因素實在太多太多。市委市府的領導，藍天航空的總裁、機場的老總、空管的局長們無不憂心如焚！客機已朝機場降來。然而緊急之中又添亂——一輛新聞采訪車被撞翻在跑道中央。這不僅有礙客機迫降，而且會造成沖撞引發爆炸一後果不堪設想！千鈞一發之際，市長率領機場的消防、武警官兵用力將采訪車推出跑道。旅客的生命高於一切！！為使FU569航班安全迫降，天上地下緊密配合：塔台沉著穩妥指揮；跑道噴灑高倍數泡沫（減少摩擦，以免起火），搶險、搶救一應俱全；機長緊握操縱桿，腳蹬舵板，把機頭調整到起跑中心線；中外旅客在乘務長的統一指揮下，緊扣安全帶，在各自的座位上齊聲喊叫：「低下頭，彎下腰，全身緊張用力！」客機的劇烈震盪，機場的警報聲大作—B-2174客機在驚魂攝魄中完全迫降成功……客機的緊急滑梯自動充氣彈出，中外旅客迅速滑下，市長和機場指揮中心總指揮雍文濤在滑梯邊接應每位旅客，安慰地表示歉意：「讓您受驚了，真對不起……」原來夫妻間略不和諧的機長李嘉棠和乘務員丘葉華相親相愛地擁抱著等待父母返回的女兒。飛行部總指揮劉遠看在眼裡，歡快地笑了起來……六小時之後，機場恢復開放。一架又一架客機，又緩緩降落，又速速起飛……

㈨ 誰能對電影《緊急迫降》作詳細評論

感覺一般，IRS沒開！發動機沒開！儀表都是黑的！和同類國外作品比情節和特效都很一般

㈩ 觀電影《緊急迫降》的觀後感2000字左右

《緊急迫降》觀後感言由於地理長期作業的要求，我選了這部由張建亞導演的《緊急迫降》作觀 後感言。 這部影片主要講述的是一架大型客機的起落架收不回來了，導致飛機必須 緊急迫降來化解這次危機。電影中的主人公是機長李嘉棠和女主角邱葉華，飛 機升空後，機長李嘉棠發現起落架信號燈指示不正常，飛機起落架收不回 來，如不及時排除險情，就可能發生機毀人亡的悲劇。最後，他們冒著極 大的生命危險，客機朝著機場緩緩下降，機場周圍警燈閃爍，消防車一路 跟進，跑道上緊急噴灑泡沫，各種搶險，救護車輛緊急待命；市長和機場 指揮中心總指揮在機場跑道上等待、接應，終於在飛機著地時成功安穩降 落，整架飛機上的乘客全部獲救了。 因為我國所拍攝的災難片實在是為數不多，好的更是少之又，而這部 影片雖然跟好萊塢大片的質量相差甚遠，但它卻是中國人拍的第一部空難 片，所以這是我這次之所以選這部影片的理由。 我在還沒看這部影片的時候，的確抱有狐疑：能成嗎？後來在歷經兩 個小時的觀賞過後，有一種意外感，雖然與好萊塢的同類製作有很大差距， 但是，影片在處理整體的感覺上是成功的，至少在我看來十分完整，內容 也還算精彩。這部影片告訴了我們其實地球上的許多自然災害的威力也是 不可小覷的，例如空難，是由於飛機在飛行中發生故障、遭遇自然災害或其他 意外事故所造成的災難。但是在如今科技如此發達的現代，自然災害的空難占的 比例相當的高！我在網上找了一些今年來發生的一些世界性的空難的資料： 2009 年 5 月 20 日，印度尼西亞軍方一架載有 100 多名空軍官兵和家屬以及機 組人員的大力神 C—130 運輸機在東爪哇省瑪克丹墜毀，造成至少 96 人死 亡、15 人受傷。 6 月 1 日，法國航空公司一架載有 216 名乘客和 12 名機組人員的空客 A330 客機 從巴 西里 約熱內 盧機場 起飛三 個半小 時後在 大西洋 海域上 空失 事，機上人員全部遇難。 6 月 30 日，葉門航空公司一架空客 A310 客機在葛摩群島附近墜入 印度洋，機上 153 名乘客和機組人員中除 1 名 13 歲法國少女獲救外，其他 人全部遇難。 如此大量的人員傷亡和財產損失給了我們一個個深刻的教訓，如今隨 著科技和文明的逐步進步，人類的生活也更加的奢華和享受。但是，一起 起的空難事件以及眾多自然災害告訴我們：大自然也是有脾氣的，它不會 一昧的縱容我們，如果我們再不引起重視的話，即使世界末日不會再 2012 降臨，但也不會太晚了。 讓我們大家一起保護環境，從生活中的不亂扔垃圾，不隨地吐痰等一 系小事開始，珍惜地球，珍惜我們共同的家園！ 七（6）班 陳超

緊急迫降》觀後感

機場內，各種客機正在緩速穿梭移動；降落，起飛，頻繁有序。

一架B-2174大型客機FU569號航班載有137名中外旅客飛向北京，穿越一片胭紅的晚霞。FU569客機在晚霞中飛行，地下是美麗的城市。體貼，理解乘客的乘務長邱葉華和其她乘務員們正在和藹可親的為中外旅客熱情，周到的服務著。可是，怎麼也想不到的事發生了；起落架信號燈顯示不正常，請求返航！機長李嘉裳正向地面搭台飛行部指揮室及時報告。

起落架不正常，意味著客機無法著落！

乘客們一下子哄亂了起來，七嘴八舌：「我有急事去北京。」「退票回家。」「我要投訴。」「把機長叫來。」「消費者不能發聲音嗎？」乘務員耐心地向大家解釋，請求安靜，鎮定。

137名中外旅客在機長的指示下，乘務員的安排下，秩序井然的快速向後艙移動，使客機重心後移，以便緊急迫降萬無一失。。。。。

旅客的生命高於一切！為使FU569航班安全迫降，天上地下緊密配合，客機的劇烈震動，機場的警報聲大作B-2174客機在驚魂攝魄中完全迫降成功。。。。。。原來夫妻間略不和諧的機長李嘉裳和乘務長邱葉華相親相愛地擁抱著等待父母返回的女兒，飛行部總指揮劉遠看在眼裡，歡樂地笑了起來。。。。。。

在影片中，從發現飛機出現故障開始，不僅災難一直沒有來臨，甚至連危機也沒有加深，准確的說，災難的主題在故事的推進過程中流產了，我們看到的是一個救助的過程，我們目睹的是上下同心，四方協力的患難與共的場景。影片展示的救助過程，是一個表現集體智慧、集體團結的過程，毫不奇怪，我們看到的並不是一個關於勇氣，犧牲，關於生死考驗的故事，而是一個關於信任，信心，團結，理解的故事，是一個依靠集體力量，依靠團結精神度過危機的故事。

影片提供的是一種中國的災難片類型，它不強調災難而強調救助，不表現災難奇觀而表現救助精神，不突出個體英雄而突出集體智慧，它不展示個性沖突而展示人際溝通。因此，影片表述的是它所產生的時代性權威意識，無論我們面臨什麼樣的危機和患難，只要我們有核心，有秩序，甘苦與共，那麼所有得危機和患難都不過是一場虛驚，影片的驚心動魄成為了主旋律敘事的一個生動畫面，也告訴自己以後要不斷努力學習，完善自己。

金秋的現代化大都市，顯得格外富有生命活力。 機場內，各種客機正在緩速穿梭移動：降落、騰飛……頻繁有序。 一架B—2174大型客機FU569號航班載有137名中外旅客飛向北京，穿越一片胭紅的晚霞。寬敞的客艙里活躍又和諧。一對從來沒有乘過飛機的白發夫婦興奮他說，「活了一輩子，真的上天了！」；攜帶著裝滿現金的拷克箱的北方鄉鎮企業廠長魏朝成踏實地靠在座位上睡著了；年輕的媽媽親吻青寶貝兒子；穿著考究的商人孟凡經常乘座飛機，不時地向乘務員舒駿要水、要報紙；戴著老花鏡的老者看著手中的線裝書；美國朋友麥傑里正和安吉拉輕聲交談；有的好奇地望著窗外；有的看電視或者聽音樂…… FU569客機在晚霞中飛行，底下是華燈初上的美麗城市。體貼、理解乘客的乘務員丘葉華和其他乘務員們正和藹可親地為中外旅客熱情、周到地服務著。可是，怎麼也想不到的事發生了：起落架信號燈指示不正常，請求返航！機長李嘉棠向地面塔台飛行部指揮室及時報告。 起落架不正常，意味著客機無法著落！ 乘客們一下子哄亂了起來，七嘴八舌：「我有急事去北京。」「退票回家！」「我要投訴！」「把機長叫來！」「消費者不能發聲音嗎？」乘務員耐心地向大家解釋，請求安靜，鎮靜。 前起落架出現故障，面臨機毀人亡的危險……怎麼辦？！ 「立刻報告總局調度室！」 「通知藍天航空，通知機場。」 「報告市政府值班室……」 藍天航空飛行部總指揮劉遠要機長作穿雲和後起落架頓地並甩飛的動作，試圖將前起落架甩下。但是，無濟於事！ 市委書記和市長在塔台指揮部十分關注客機上的中外旅客，營救措施…… 59輛消防車，20輛救護車，4輛照明車，25輛工程車以及70輛其他車輛都集結機場跑道待命，350名武警官兵急速奔向機場等候命令…… 137名中外旅客在機長的指示下，乘務員的安排下，秩序井然地快速向後艙轉移，使客機重心後移，以便緊急迫降萬無一失…… 但是，迫降不是小事。也許機頭落地，由於份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也許飛機失去控制，沖出跑道，撞出候機場……也許機翼被撕裂，旅客和貨物被甩進天空……也許人與貨被吸進尾部發動機……也許會隨時發生爆炸……機毀人亡的不可知因素實在太多太多。 市委市府的領導，藍天航空的總裁、機場的老總、空管的局長們無不憂心如焚！ 客機已朝機場降來。然而緊急之中又添亂——一輛新聞采訪車被撞翻在跑道中央。這不僅有礙客機迫降，而且會造成沖撞引發爆炸一後果不堪設想！千鈞一發之際，市長率領機場的消防、武警官兵用力將采訪車推出跑道。 旅客的生命高於一切！！為使FU569航班安全迫降，天上地下緊密配合：塔台沉著穩妥指揮；跑道噴灑高倍數泡沫（減少摩擦，以免起火），搶險、搶救一應俱全；機長緊握操縱桿，腳蹬舵板，把機頭調整到起跑中心線；中外旅客在乘務長的統一指揮下，緊扣安全帶，在各自的座位上齊聲喊叫：「低下頭，彎下腰，全身緊張用力！」客機的劇烈震盪，機場的警報聲大作—B-2174客機在驚魂攝魄中完全迫降成功…… 客機的緊急滑梯自動充氣彈出，中外旅客迅速滑下，市長和機場指揮中心總指揮雍文濤在滑梯邊接應每位旅客，安慰地表示歉意：「讓您受驚了，真對不起……」 原來夫妻間略不和諧的機長李嘉棠和乘務員丘葉華相親相愛地擁抱著等待父母返回的女兒。飛行部總指揮劉遠看在眼裡，歡快地笑了起來…… 六小時之後，機場恢復開放。一架又一架客機，又緩緩降落，又速速騰飛…… 在《緊急迫降》中，從發現飛機出現故障開始，不僅災難一直沒有來臨，甚至連危機也沒有加深，准確地說，災難的主題在故事的推進過程中流產了，我們看到的是一個救助的故事。在救助故事中，我們目睹的是上下同心、四方協力的患難與共的場景。從中央到地方、從黨、政、軍到企業、百姓都無一遺漏地出現在影片救難過程中，從民航總局、市委領導到航空公司、消防部門都直接在影片的敘事中亮相，而尤勇所扮演的劉遠無非是這種集體智慧的代表。幾乎所有的救助者都是一種無個體性的功能性符號，用葛蘭西的話來說，他們都是一種共享相同的思想和行為模式的"群體人"的代表，人與人之間沒有矛盾、沒有沖突、沒有差異，在整個救助過程中，參與者構成了共性化的群像，從而也構成了萬眾一心的社會理想的象徵。而飛機上的幾乎所有人都成為了被救者，都失去了行為的主動性，只是等待救助或者等待救助的命令。 因而，在《緊急迫降》所提供的救助故事中，沒有一般災難片類型中不可缺少的個體化的行為英雄，飛機上擔任機長的李嘉棠所作的僅僅只是按照地面指揮而採取的正常行為，他無非只是完成了一個合格飛行員應該完成的事情，而在地面擔任指揮的劉遠所作的也只是按照常規所應該作的所有事情，他們都沒有表現出作為英雄所獨有的巨大的智慧、勇氣或者個人意識、膽魄。影片展示的救助過程，是一個表現集體智慧、集體團結的過程，個人僅僅是"集體"指令的模範接受者和操作人，以至於機長的"英雄性"最後只能通過妻子的廣播來得以傳達。讀後感顯然，這是用集體氣力、用團結來解決危機的主流文化模式的一種自覺闡釋，在這一闡釋系統中，基本上沒有為好萊塢似的個人英雄主義精神留下空間，甚至也沒有為中國電影傳統中那種革命英雄主義精神留下空間。毫不希奇，從《緊急迫降》中，我們主要看到的並不是一個關於勇氣、關於犧牲、關於生死考驗的故事，而是一個關於信任、信心、團結、理解的故事，正如在我們當前所有的主旋律敘事中一樣，這是一個沒有英雄崇拜的故事，是一個找不到犧牲者和受難人的故事，是一個沒有人性沖突和人格較量的故事，是一個依靠集體氣力、依靠團結精神度過危機的故事，應該說，幾乎所有我們主流文化對於現實和現實危機的理解都通過這個"緊急迫降"的事件得到了完整的呈現。因此，這部電影講述的不是一部自救的救助故事而是一部被救的救助故事，我們從這部影片中得到的不是一種英雄主義的崇高感而是一種被人救助的慶幸感，從而影片完成著它主流意識形態的使命：我們面對危機但是我們能夠度過危機，如同"抗洪搶險"一樣，這部影片也是一個黨政軍民眾志成城的大敘事的組成部分。從某種意義上，我們也可以認為，《緊急迫降》提供的是一種中國的災難片類型：它不強調災難而強調救助，它不表現災難奇觀而表現救助精神，它不突出個體英雄而突出集體智慧，它不展示人性沖突而展示人際溝通，它不提供宣洩的快感而提供安全的撫慰感。因此，《緊急迫降》表述的是它所產生的時代的權威意識：無論我們面臨什麼樣的危機和患難，只要我們有核心，有秩序，甘苦與共，那麼所有的危機和患難都不過是一場虛驚。《緊急迫降》的驚心動魄成為了主旋律宏大敘事的一個生動音符。

《緊急迫降》 編劇：郝 建 導演：漲建亞 主演：邵兵、尤勇、塗帆、池華瓊、張康爾、魏宗萬等故事梗概: 金秋的現代化大都市，顯得格外富有生命活力。機場內，各種客機正在緩速穿梭移動：降落、起飛……頻繁有序。一架B—2174大型客機FU569號航班載有137名中外旅客飛向北京，穿越一片胭紅的晚霞。寬敞的客艙里活躍又和諧。一對從來沒有乘過飛機的白發夫婦興奮他說，「活了一輩子，真的上天了！」；攜帶著裝滿現金的拷克箱的北方鄉鎮企業廠長魏朝成踏實地靠在座位上睡著了；年輕的媽媽親吻青寶貝兒子；穿著考究的商人孟凡經常乘座飛機，不時地向乘務員舒駿要水、要報紙；戴著老花鏡的老者看著手中的線裝書；美國朋友麥傑里正和安吉拉輕聲交談；有的好奇地望著窗外；有的看電視或者聽音樂……FU569客機在晚霞中飛行，底下是華燈初上的美麗城市。體貼、理解乘客的乘務員丘葉華和其他乘務員們正和藹可親地為中外旅客熱情、周到地服務著。可是，怎麼也想不到的事發生了：起落架信號燈指示不正常，請求返航！機長李嘉棠向地面塔台飛行部指揮室及時報告。起落架不正常，意味著客機無法著落！乘客們一下子哄亂了起來，七嘴八舌：「我有急事去北京。」「退票回家！」「我要投訴！」「把機長叫來！」「消費者不能發聲音嗎？」乘務員耐心地向大家解釋，請求安靜，鎮定。前起落架出現故障，面臨機毀人亡的危險……怎麼辦？！「立刻報告總局調度室！」「通知藍天航空，通知機場。」「報告市政府值班室……」藍天航空飛行部總指揮劉遠要機長作穿雲和後起落架頓地並甩飛的動作，試圖將前起落架甩下。但是，無濟於事！市委書記和市長在塔台指揮部十分關注客機上的中外旅客，營救措施……59輛消防車，20輛救護車，4輛照明車，25輛工程車以及70輛其他車輛都集結機場跑道待命，350名武警官兵急速奔向機場等候命令……137名中外旅客在機長的指示下，乘務員的安排下，秩序井然地快速向後艙轉移，使客機重心後移，以便緊急迫降萬無一失……但是，迫降不是小事。也許機頭落地，由於份量太重致使底部凹陷，擦出火星……也許飛機失去控制，沖出跑道，撞出候機場……也許機翼被撕裂，旅客和貨物被甩入天空……也許人與貨被吸入尾部發動機……也許會隨時發生爆炸……機毀人亡的不可知因素實在太多太多。市委市府的領導，藍天航空的總裁、機場的老總、空管的局長們無不憂心如焚！客機已朝機場降來。然而緊急之中又添亂——一輛新聞采訪車被撞翻在跑道中央。這不僅有礙客機迫降，而且會造成沖撞引發爆炸一後果不堪設想！千鈞一發之際，市長率領機場的消防、武警官兵用力將采訪車推出跑道。旅客的生命高於一切！！為使FU569航班安全迫降，天上地下緊密配合：塔台沉著穩妥指揮；跑道噴灑高倍數泡沫（減少摩擦，以免起火），搶險、搶救一應俱全；機長緊握操縱桿，腳蹬舵板，把機頭調整到起跑中心線；中外旅客在乘務長的統一指揮下，緊扣安全帶，在各自的座位上齊聲喊叫：「低下頭，彎下腰，全身緊張用力！」客機的劇烈震盪，機場的警報聲大作—B-2174客機在驚魂攝魄中完全迫降成功……客機的緊急滑梯自動充氣彈出，中外旅客迅速滑下，市長和機場指揮中心總指揮雍文濤在滑梯邊接應每位旅客，安慰地表示歉意：「讓您受驚了，真對不起……」原來夫妻間略不和諧的機長李嘉棠和乘務員丘葉華相親相愛地擁抱著等待父母返回的女兒。飛行部總指揮劉遠看在眼裡，歡快地笑了起來……六小時之後，機場恢復開放。一架又一架客機，又緩緩降落，又速速起飛……